Компания Trailer Dynamics из Аахена, основанная в 2018 году, и Krone решили внести значительный вклад в «зеленую логистику» и снизить объемы выбросов дизельных грузовиков, которые используются в грузоперевозках по всему миру.
С этой целью они разработали электрическую трансмиссию для прицепов, которые используются в
международных автомобильных перевозках. Эта система позволяет снизить объем выброса CO2 в атмосферу, а также обеспечивает заметное увеличение запаса хода автопоездов. Основой разработки является eTrailer - мощная электрическая ось, работающая независимо от тягача. Ее расположили посередине тележки полуприцепа. Разъем Type 2, для зарядки литий-железо-фосфатных батарей вынесена к кабине грузовика. Насколько стало известно, в данный момент предлагают три вида батарей - на 200, 400 или 600 кВт/ч.
Сенсорный шкворень обеспечивает функционально надежное управление электрической трансмиссией в режиме реального времени независимо от тягача. В сочетании с eTrailer и дизельным транспортным грузовиком вся система тягач-трейлер превращается в электрический подключаемый гибрид.
Испытания первого прототипа прицепа в составе с дизельным грузовиком подтвердили все, что ожидали от этой инновационной системы. 17 января 2022 года компаниям Trailer Dynamics и Krone была присуждена премия за инновации ZENIT e.V., сумма которой составила 10 000 евро. Награду вручили министр инноваций Северного Рейна-Вестфалии профессор д-р Андреас Пинкварт и председатель сети ZENIT Томас Юленштейн.
Экологические цели ЕС и федерального правительства высоки. По сравнению с 1990 годом чистые выбросы парниковых газов к 2030 году должны сократиться как минимум на 55%. Таким образом, наиболее важной целевой группой для Trailer Dynamics на первом этапе является существующий парк дизельных автопоездов.
«Мы предполагаем, что такие автопоезда будут по-прежнему представлять собой преобладающую моторизацию грузовых перевозок на дальние расстояния еще в течение следующих 20–30 лет», — прогнозируют управляющие директора Михаэль Нимч, Абдулла Джабер и Йохен Мелманн. Поскольку решения по снижению выбросов загрязняющих веществ уже существуют для грузовиков, которые в основном передвигаются на короткие расстояния, Trailer Dynamics решили уделить особое внимание автопоездам, которые преодолевают более 500 километров во время своих поездок.
Цель миссии состоит в том, чтобы сократить потребление топлива более чем на 20 процентов и, таким образом, сократить выбросы CO2 не менее чем на 20 тонн на каждый грузовик в год. Если предположить, что рыночная доля eTrailers составит 10 процентов от всех существующих, это приведет к ежегодному сокращению выбросов CO2 только в Германии более чем на один миллион тонн.
От продвижения eTrailer должна выиграть не только окружающая среда, но и логистические компании. Благодаря дополнительной мощности eAxle тягач поддерживается приводом, что снижает эксплуатационные расходы на перевозку. Систему можно комбинировать со всеми существующими тягачами.
