Грузовики с урезанными кабинами — типичная картина для французского рынка. Местные компании специализируются на таких проектах, и одним из последних примеров может быть этот Mercedes-Benz Arocs. Компания Hatty подготовила его для заказчика с юга Франции. Ежедневной задачей автомобиля будет перевозка железных прутьев.
Базовым автомобилем является Arocs 2546, с трехосным шасси и самой длинной колесной базой у этой модели. Интересно то, что хотя это Arocs, модель, связанная со строительным транспортом, грузовик получил в результате стандартную высоту шасси с колесной формулой 6х2. Поверх нее установили кабину без спального места - ClassicSpace, которую затем сузили на 65 сантиметров справа.
Правая сторона кабины буквально отрезана, включая лобовое стекло и более мелкие элементы оборудования. Внутри осталось только одно водительское сиденье. Затем была вставлена новая боковая стенка, сделанная с нуля, с полностью плоскими профилями. Также был установлен новый комплект правых зеркал заднего вида - не от Mercedes-а, а с их конкурента Renault Trucks D-Line, а также все это было дополнено специальной балочной рамой, закрепленной на переднем бампере. Она зафиксирует груз и предотвратит его скольжение вперед.
По оценкам производителя, после таких изменений Arocs сможет перевозить прутья длиной более 15 метров без нарушения каких-либо правил габаритных ограничений. Что касается эксплуатации, то она должна быть такой же как на обычной новой машине. Гарантия производителя так же сохранена, поскольку Hatty официально сотрудничает с Mercedes.
