Êîíå÷íî, ãðóçîâèêà ñ äâèãàòåëåì, ðàáîòàþùåì íà âîäîðîäå è ïðîáåãîì â ìèëëèîíû êèëîìåòðîâ âàì ïðèäåòñÿ ïîäîæäàòü åùå íåñêîëüêî ëåò èëè äàæå îêîëî äåñÿòêà ëåò. Åñëè òàêàÿ ìàøèíà âîîáùå ïîÿâèòñÿ... Îäíàêî óæå åñòü ãðóïïà ãðóçîâèêîâ, êîòîðûå âìåñòå ïðîøëè òàêîé ïðîáåã. Ýòî ïàðê ãðóçîâèêîâ Hyundai Xcient, êîòîðûå áûëè äîñòàâëåíû êëèåíòàì èç Êîðåè â Øâåéöàðèþ.
Ïîñòàâêà ïåðâûõ ñåìè ýêçåìïëÿðîâ ñîñòîÿëàñü ëåòîì ïðîøëîãî ãîäà. Çàòåì êîðåéöû îòïðàâèëè åùå 46 ãðóçîâèêîâ äëÿ 25 ðàçëè÷íûõ ïåðåâîç÷èêîâ. Ñåãîäíÿ, ïðèìåðíî ÷åðåç ãîä ïîñëå ïåðâîé ïåðåäà÷è, áûëà îáúÿâëåíà òàê íàçûâàåìàÿ «âåõà» - âñåãî íà "âîäîðîäíûõ ãðóçîâèêàõ" áûëî ïðîéäåíî ìèëëèîí êèëîìåòðîâ.
Ñîîáùåíèé î ïðîáëåìàõ ñ ýòèìè Hyundai ïîêà íå ïîñòóïàëî. Ëèáî ìèëëèîí îíè ïðîåõàëè áåç ïðîèñøåñòâèé, ëèáî øâåéöàðöû è êîðåéöû ðåøèëè íå óïîìèíàòü ýòè ìîìåíòû. Ìåæäó òåì, ñëåäóþùèå ïîñòàâêè óæå âåäóòñÿ, è ê êîíöó 2025 ãîäà îæèäàåòñÿ, ÷òî â Åâðîïå áóäåò çàïóùåíî îêîëî 1600 àâòîìîáèëåé Hyundai. Åñòü äàæå ïëàíû íà äåìîíñòðàöèè è ïîñòàâêè â äðóãèå ñòðàíû, à èìåííî - â Ãåðìàíèþ è Íèäåðëàíäû.