Ñåäåëüíûé òÿãà÷ Scania 540 S äëÿ äàëüíèõ ïåðåâîçîê ñòàë ïîáåäèòåëåì ñðàçó â äâóõ ñðàâíèòåëüíûõ òåñòàõ, îðãàíèçîâàííûõ åâðîïåéñêèìè îòðàñëåâûìè èçäàíèÿìè ñðåäè òÿæåëûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé – ýòî êðóïíåéøèå â Åâðîïå èñïûòàíèÿ 1000 Point Test (1000 Punkte Test) è êîíêóðñ European Truck Challenge (ETC). Ãðóçîâèê îïåðåäèë äðóãèõ ó÷àñòíèêîâ ñ ñóùåñòâåííûì îòðûâîì, ïîëó÷èâ íà ïåðâîì òåñòå 948,1 èç âîçìîæíûõ 1000 áàëëîâ, íà âòîðîì – 437,7 èç 500 áàëëîâ.
1000 Point Test è ETC îòíîñÿòñÿ ê íàèáîëåå àâòîðèòåòíûì â ìèðå ñðàâíèòåëüíûì èñïûòàíèÿì äëÿ òÿæåëîé êîììåð÷åñêîé ãðóçîâîé òåõíèêè. Òåñòû îðãàíèçóþò íåìåöêèå îòðàñëåâûå èçäàíèÿ ñ ó÷àñòèåì âåäóùèõ æóðíàëèñòîâ èç äðóãèõ ñòðàí. Îöåíèâàþòñÿ òàêèå ïîêàçàòåëè êàê ðàñõîä òîïëèâà, ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü íà ìàðøðóòå, óïðàâëÿåìîñòü íà äîðîãå, ïåðåêëþ÷åíèå ïåðåäà÷, óäîáñòâî òåõîáñëóæèâàíèÿ. Òàêæå áîëüøîå âíèìàíèå óäåëÿåòñÿ õàðàêòåðèñòèêàì êàáèíû - êîìôîðò ðàáî÷åãî ìåñòà âîäèòåëÿ, óðîâåíü øóìà, óñëîâèÿ äëÿ îòäûõà. Çà êàæäûé àñïåêò äàåòñÿ îöåíêà, êîòîðàÿ çàòåì äîáàâëÿåòñÿ ê îáùåìó ðåçóëüòàòó ãðóçîâèêà.
Âî âðåìÿ èñïûòàíèé àâòîìîáèëè, îñíàùåííûå âûñîêîòî÷íûì êàëèáðîâàííûì îáîðóäîâàíèåì äëÿ ïîäòâåðæäåíèÿ çàÿâëåííîãî ðàñõîäà òîïëèâà, ïðîåçæàþò áîëåå 300 êì ïî ðàçëè÷íûì òèïàì äîðîã îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ. À ïîêàçàòåëè êîìôîðòà îöåíèâàþòñÿ ïî ëè÷íîìó ìíåíèå âîäèòåëåé-èñïûòàòåëåé îòíîñèòåëüíî ïîâåäåíèÿ è âïå÷àòëåíèé îò âîæäåíèÿ.
 èñïûòàíèè 1000 Point Test 2020 ó÷àñòâîâàëè òðè àâòîìîáèëÿ - Scania 540 S, Mercedes-Benz Actros è MAN TGX. Êàæäûé ìîã ïîëó÷èòü ìàêñèìóì 1000 áàëëîâ.
Scania 540 S âûøëà íà ïåðâîå - 948,1 áàëëà. Ïî ðàñõîäó òîïëèâà Scania ñòàëà ëèäåðîì ñî ñðåäíèì ïîêàçàòåëåì 35,6 ë. íà 100 êì, âûáðàííîé äèñòàíöèè.
 òåñòå ETC ñîñòÿçàëèñü ÷åòûðå àâòîìîáèëÿ - Scania 540 S, MAN TGX, Mercedes Actros è DAF XF. Òÿãà÷ Scania ïîëó÷èë îöåíêó – 437,7 èç âîçìîæíûõ 500 áàëëîâ è òàêæå, êàê è â ïåðâîì ñîðåâíîâàíèè, ïðîäåìîíñòðèðîâàë ëó÷øèé ïîêàçàòåëü ðàñõîäà òîïëèâà íà ìàðøðóòå – 28 ë. íà 100 êì.
«Ïîáåäà â ñðàâíèòåëüíûõ òåñòàõ â î÷åðåäíîé ðàç ïîäòâåðæäàåò ëèäèðóþùèå ïîçèöèè Scania â îòðàñëè, – ãîâîðèò Ñòåôàí Äîðñêè, ñòàðøèé âèöå-ïðåçèäåíò è ðóêîâîäèòåëü Scania Trucks. – È òàêàÿ íåçàâèñèìàÿ îöåíêà ñî ñòîðîíû îïûòíûõ æóðíàëèñòîâ èç àâòîðèòåòíûõ èçäàíèé, âàæíàÿ äëÿ ïîòåíöèàëüíûõ ïîêóïàòåëåé ãðóçîâèêîâ».
Òàêæå àâòîìîáèëè Scania ïîëó÷èëè ïî÷òè ìàêñèìàëüíûå îöåíêè ïî òàêèì âàæíûì ïîêàçàòåëÿì êàê ýêîíîìè÷åñêàÿ ýôôåêòèâíîñòü – 79,2 èç 80 âîçìîæíûõ áàëëîâ, ýêîíîìè÷íîñòü – 79,2 èç 80, êîìôîðòàáåëüíîñòü åçäû – 89 èç 100 áàëëîâ.
«Â îáîèõ òåñòàõ ìû ïîëó÷èëè ìàêñèìàëüíî âûñîêèé îáùèé áàëë, íî ëè÷íî ÿ ãîðæóñü òåì, ÷òî ó íàøåãî ãðóçîâèêà ñàìûé íèçêèé ðàñõîä òîïëèâà è âìåñòå ñ òåì ñàìàÿ âûñîêàÿ ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü, – ãîâîðèò Äîðñêè. – Ýòî ïîä÷åðêèâàåò ñâîéñòâåííóþ Scania òðàíñïîðòíóþ ýôôåêòèâíîñòü. È î÷åíü âàæíî, ÷òî íàøè êëèåíòû ïîëó÷àþò íå òîëüêî ýêîíîìè÷åñêóþ âûãîäó îò ýòîãî âûäàþùåãîñÿ ðåçóëüòàòà, íî è âíîñÿò ñóùåñòâåííûé âêëàä â áîðüáó ñ ãëîáàëüíûìè êëèìàòè÷åñêèìè ïðîáëåìàìè, ñâÿçàííûìè ñ âûáðîñîì CO2».
Íà îáà ñðàâíèòåëüíûõ òåñòà ïðèãëàøàëèñü âñå êðóïíûå åâðîïåéñêèå ïðîèçâîäèòåëè òÿæåëîé ãðóçîâîé òåõíèêè.