Автомобили MitsubishiАвтомобили ВладимирАвтомобили ISUZUАвтомобили ЗиЛАвтомобили КАЗАвтомобили КрАЗАвтомобили Western Star TrucksАвтомобили ShaanxiАвтомобили SterlingАвтомобили HyundaiАвтомобили САМСАвтомобили HOWO
   

Почему перевозчики выбирают ПАЗ-3204 с АКП Allison

 
Автор: Анастасия
Дата публикации: 23.10.2017
Категория: Автоновости
Рейтинг: 24
Предприниматель Константин Кнапнугель работает в сфере пассажирских автоперевозок в Красноярске с 2006 года. Сейчас в его парке 70 единиц техники, в том числе 22 автобуса ПАЗ-3204, одиннадцать из которых оснащены АКП Allison. В планах предпринимателя постепенное увеличение количества автобусов среднего класса. Рассмотрев плюсы и минусы техники с механикой и автоматом, коллектив его парка принял однозначное решение в пользу автобусов ПАЗ с АКП.

Первые два автобуса ПАЗ-3204 с автоматической коробкой передач Allison красноярский предприниматель Константин Кнапнугель приобрел в 2012 году. На тот момент в его парке уже год работали такие же автобусы с механической КПП. Поэтому, когда встал вопрос закупки новой техники, Константин решил взять для сравнения два автобуса, оснащенных АКП Allison.

Почему перевозчики выбирают ПАЗ-3204 с АКП Allison

«Наш парк обслуживает только городские маршруты. Городской режим эксплуатации характеризуется частыми остановками, поэтому мы хотели переходить на автоматы. Наш дилер привез два ПАЗика с АКП и предложил нам. Мы решили попробовать и посмотреть, как автобусы поведут себя в эксплуатации. И остались довольны результатом», — рассказывает Константин.

В 2014 году парк приобрел еще два ПАЗа с АКП, доведя их общее количество до четырех единиц. К апрелю 2017 года пробег первых двух автобусов приблизился к 350 000 километров при среднем годовом пробеге в 85 000 километров.

По словам Кнапнугеля, такой продолжительный опыт использования техники показал, что эксплуатационные расходы автобусов с автоматической трансмиссией ниже по сравнению с автобусами, оснащенными механической коробкой. «Стоимость 1 км пробега автобуса с МКПП составляет 3,74 руб., с АКП — 3,19 руб. Учитываются только запчасти и ремонтно-эксплуатационные жидкости, без топлива, — говорит предприниматель. — Что касается расхода топлива, то за март по механике у нас получилось 25 л на 100 км, а по автомату — 26 л. В данном случае 1 литр укладывается в статистическую погрешность и больше зависит от конкретного водителя, чем от коробки передач».  

Продолжая сравнение своих автобусов с АКП и МКПП, Константин отмечает, что в эксплуатации техники с механической коробкой большое значение имеют квалификация и ответственность водителя: «Квалифицированные водители проезжают на одном комплекте сцепления до 80 000–100 000 км. Водители с низкой квалификацией изнашивают комплект сцепления за 40 000 км. Но опять же многое зависит от ситуации. Дело в том, что при осмотре автобуса перед выходом на рейс механик принимает заявки о проблемах сцепления со слов водителя. Соответственно, один водитель ждет до последнего, пока диск сцепления полностью не износится и не начнет разрушать корзину. Если он опоздал, то выходит из строя и корзина, которая в разы дороже диска сцепления. Следовательно, и стоимость ремонта, и время простоя существенно возрастает».

К значимым преимуществам автобуса ПАЗ-3204 с АКП красноярский предприниматель относит и функцию, которая не позволяет начать движение, пока не закрыты двери. «Это значительно повышает уровень безопасности перевозок. Иногда водитель забывает закрыть двери или делает это в тот момент, когда начинает движение. Это может привести к травмам пассажиров. В таком случае мы обязаны возместить пассажирам ущерб. Безопасность мы рассматриваем в первую очередь с точки зрения человеческой жизни, а во вторую очередь — в контексте расходов компании, что не менее важно для нас», — объясняет Константин.

После пяти лет эксплуатации ПАЗ-3204 с механической трансмиссией и четырех лет — с автоматической красноярский перевозчик определил для себя наилучший вариант — постепенное увеличение количества автобусов среднего класса, оборудованных АКП Allison. Вот что рассказывает сам Константин о том, как принималось это решение: «Перед покупкой мы обсуждали компоновку автобусов со всеми службами, сравнивали технику по различным критериям: и в контексте ремонта, и в контексте эксплуатации. По общему мнению, полностью автоматическая трансмиссия Allison оказалась значительно лучше».
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2017/10/23/pochemu_perevozchiki_vybirajut_paz3204_s_akp_allison.html
Рекомендуем почитать
Использование ПАЗ 3204 с АКП Allison выгоднее на 30%
Использование ПАЗ 3204 с АКП Allison выгоднее на 30%
Затраты на содержание автобуса ПАЗ 3204 с АКП Allison на 30 % ниже по сравнению с аналогичным автобусом с механической коробкой.

Автоматическая коробка передач Allison для НефАЗ
Автоматическая коробка передач Allison для НефАЗ
Автоматическая коробка передач Allison с пакетом опций FuelSense позволяет сократить расход топлива автобуса НефАЗ до 11 %.

«Группа ГАЗ» расширила модификационный ряд ПАЗ-3204
«Группа ГАЗ» расширила модификационный ряд ПАЗ-3204
В феврале 2009 года Павловский автобусный завод запустил в производство новую модификацию автобуса малого класса ПАЗ-3204 на рессорной подвеске. ПАЗ-3204 рессорный предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах как для муниципальных, ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 КамАЗ 6520LUX КамАЗ 6520LUX '2017
Самосвал
цена: 3971000 руб.
1 месяц назад
Нефтекамск
 Daf 95.430 ATI Daf 95.430 ATI '1995
Седельный тягач
цена: 7500 USD
4 месяца назад
Полтава
 КамАЗ 55102 КамАЗ 55102 '1991
Самосвал
цена: 21000 USD
4 месяца назад
Черкассы
 Renault Magnum Renault Magnum '2004
Седельный тчгач
цена: 11500 USD
5 месяцев назад
Хмельницкий
 Grunwald Gr-TSt 34 Grunwald Gr-TSt 34 '2017
Самосвальный
цена: 2280000 руб.
5 месяцев назад
Москва
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
8 месяцев назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
9 месяцев назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
10 месяцев назад
Набережные Челны
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
11 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
11 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 год назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 год назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея