Àâòîìîáèëè YUEJINÀâòîìîáèëè ÊðÀÇÀâòîìîáèëè ÂëàäèìèðÀâòîìîáèëè FordÀâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè PeterbiltÀâòîìîáèëè ÃÀÇÀâòîìîáèëè FAWÀâòîìîáèëè Mercedes-BenzÀâòîìîáèëè ShaanxiÀâòîìîáèëè MANÀâòîìîáèëè Dong Feng
   

Íîâûé Mercedes-Benz Vito 4x4

 
Íîâîñòè ïðî Mercedes-Benz Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 24.02.2015
Êàòåãîðèÿ: Àâòîíîâîñòè
Ðåéòèíã: 189
Âíåçàïíîå ïîõîëîäàíèå â Åâðîïå ñîâïàëî ñ îäíèì ñîáûòèåì â êîíöåðíå: ïîäðàçäåëåíèå ìàëîòîííàæíûõ àâòîìîáèëåé Mercedes-Benz Vans ïðåäñòàâëÿåò ïîëíîïðèâîäíóþ âåðñèþ Mercedes-Benz Vito 4x4, êîòîðóþ ìîæíî çàêàçàòü ïðÿìî ñåé÷àñ.

Íîâûé Mercedes-Benz Vito 4x4


Ýòîò ïîëíîïðèâîäíûé ìàëîòîííàæíûé àâòîìîáèëü ïðåäëàãàåò óáåäèòåëüíîå ïðåèìóùåñòâî â âèäå óëó÷øåííîãî ñöåïëåíèÿ ñ äîðîãîé â óñëîâèÿõ ñíåãà è ëüäà, íà ñòðîèòåëüíûõ ïëîùàäêàõ è ãðóíòîâûõ äîðîãàõ. Ñðåäè äðóãèõ âàæíûõ ïðåèìóùåñòâ – åãî êîìïàêòíûå ðàçìåðû, õîðîøàÿ äèíàìèêà äâèæåíèÿ è ìàíåâðåííîñòü. Íîâûé Vito 4x4 îò Mercedes-Benz Vans çàìûêàåò ëèíåéêó íîâûõ Vito. Ýòî åäèíñòâåííûé ìàëîòîííàæíûé àâòîìîáèëü ñðåäíåãî ðàçìåðà, êîòîðûé äîñòóïåí ñ ïåðåäíèì, çàäíèì, à òåïåðü åùå è ïîñòîÿííûì ïîëíûì ïðèâîäîì.

Ïðåâîñõîäíàÿ òåõíîëîãèÿ ïîëíîãî ïðèâîäà ñî çíà÷èòåëüíî óëó÷øåííûìè ïîêàçàòåëÿìè ýêîíîìè÷íîñòè

Òåõíîëîãèÿ ïðèâîäà Vito 4x4 óñòàíîâëåíà íà Vito ñ çàäíèì ïðèâîäîì, ÀÊÏÏ ñ ãèäðîòðàíñôîðìàòîðîì è ýëåêòðîííî ðåãóëèðóåìûì ðàñïðåäåëåíèåì òîðìîçíîãî óñèëèÿ. Ýòà òåõíîëîãèÿ èìååò áëèçêîå îòíîøåíèå ê ïîëíîïðèâîäíûì ðåøåíèÿì, óñòàíàâëèâàåìûì â ëåãêîâûõ àâòîìîáèëÿõ Mercedes-Benz.  ðàçäàòî÷íîé êîðîáêå êðóòÿùèé ìîìåíò ïåðåäàåòñÿ íà îñè ìåæîñåâûì äèôôåðåíöèàëîì ñ ðàñïðåäåëåíèåì 45:55. Òÿãîâîå óñèëèå ðàñïðåäåëÿåòñÿ èñïûòàííîé ýëåêòðîííîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ òÿãîâûì óñèëèåì 4ETS â ñî÷åòàíèè ñ ñèñòåìàìè ESP è ASR äëÿ äèíàìè÷íîãî âîæäåíèÿ. 4ETS ïðèòîðìàæèâàåò ïðîáóêñîâûâàþùèå êîëåñà ïî-îòäåëüíîñòè è ðàñïðåäåëÿåò òÿãîâîå óñèëèå íà êîëåñà ñ õîðîøèì ñöåïëåíèåì áóêâàëüíî çà äîëè ñåêóíäû. Òàêèì îáðàçîì, 4ETS îáåñïå÷èâàåò ýôôåêò èñïîëüçîâàíèÿ òðåõ óñòðîéñòâ áëîêèðîâêè äèôôåðåíöèàëà.

Íîâûé Mercedes-Benz Vito 4x4

Êàê è â ïðåäñòàâëåííûõ ìîäåëÿõ Vito, â ñåðèéíóþ êîìïëåêòàöèþ Vito 4x4 âõîäÿò íîâûå ñèñòåìû áåçîïàñíîñòè – ñèñòåìà êîíòðîëÿ ñòåïåíè óñòàëîñòè âîäèòåëÿ ATTENTION ASSIST è ñèñòåìà ñòàáèëèçàöèè ïðè áîêîâîì âåòðå Crosswind Assist.

Ìîùíîñòü è ýêîíîìè÷íîñòü íîâîãî Vito 4x4

Íîâûé ïîëíîïðèâîäíûé ìàëîòîííàæíûé àâòîìîáèëü ìîæåò ïîõâàñòàòüñÿ íå òîëüêî ïðåâîñõîäíûìè õîäîâûìè êà÷åñòâàìè íà ñêîëüçêèõ ïîâåðõíîñòÿõ èëè ïðè äâèæåíèè ñ ïðèöåïîì, íî è âïå÷àòëÿþùèìè õàðàêòåðèñòèêàìè äâèãàòåëÿ: â âàðèàíòå 119 BlueTEC íîâûé Vito 4x4 îáîðóäóåòñÿ ñàìûì ìîùíûì èç äîñòóïíûõ äâèãàòåëåé. ×åòûðåõöèëèíäðîâûé ñèëîâîé àãðåãàò îáúåìîì 2,2 ëèòðà âûðàáàòûâàåò 140 êÂò (190 ë.ñ.), îáåñïå÷èâàÿ ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò 440 Í•ì.

Áëàãîäàðÿ òåõíîëîãèè èçáèðàòåëüíîé î÷èñòêè âûõëîïíûõ ãàçîâ SCR, êîòîðàÿ âïðûñêèâàåò ðåàãåíò AdBlue â îòðàáîòàâøèå ãàçû, êîíñòðóêöèÿ äâèãàòåëÿ BlueTEC Vito 4x4 óæå îòâå÷àåò áóäóùèì ñòàíäàðòàì óðîâíÿ âûáðîñîâ Åâðî 6. Êðóòÿùèé ìîìåíò ðàñïðåäåëÿåò ÀÊÏÏ 7G-TRONIC PLUS ñ ãèäðîòðàíñôîðìàòîðîì è ôóíêöèåé ECO start/stop. Vito 119 BlueTEC 4x4 ðàçâèâàåò ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü 199 êì/÷. Ïðè ýòîì åãî ðàñõîä òîïëèâà (êîìáèíèðîâàííûé öèêë NEDC) ñîñòàâëÿåò âñåãî 6,4 ë/100 êì. Ýòî ñîîòâåòñòâóåò óðîâíþ âûáðîñîâ 169 ã/êì.

Êîìïàêòíàÿ è îòíîñèòåëüíî ëåãêîâåñíàÿ êîíñòðóêöèÿ ïîëíîãî ïðèâîäà è îòñóòñòâèå òðàäèöèîííîãî ìåõàíèçìà áëîêèðîâêè äèôôåðåíöèàëà – âñå ýòî ñïîñîáñòâóåò ñíèæåíèþ óðîâíÿ ðàñõîäà òîïëèâà Vito 4x4.  ðåçóëüòàòå Vito 4x4 âåñèò âñåãî íà 50 êã áîëüøå, ÷åì çàäíåïðèâîäíûé Vito.

Íåáîëüøàÿ âûñîòà, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò âúåçæàòü â áîëüøèíñòâî ãàðàæåé

Õîäîâàÿ ÷àñòü íîâîãî Vito 4x4 áûëà ñêîíñòðóèðîâàíà òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû âûñîòà ïîëíîïðèâîäíîãî ìàëîòîííàæíîãî àâòîìîáèëÿ äîñòèãàëà âñåãî 1,91 ì – ò.å. íå âûøå, ÷åì Vito ñ ïåðåäíèì èëè çàäíèì ïðèâîäîì. Òàêèì îáðàçîì, Vito 4x4 ìîæåò çàåçæàòü íà áîëüøèíñòâî ïàðêîâî÷íûõ ïëîùàäîê è ïîäçåìíûõ ïàðêîâîê, ò.å. ëåãêî âûïîëíÿòü çàäà÷è ïî òðàíñïîðòèðîâêå, â òîì ÷èñëå â öåíòðàëüíîé ÷àñòè ãîðîäà.

Íîâûé Vito 4x4 äîñòóïåí â Ðîññèè â âèäå ôóðãîíà, ãðóçîïàññàæèðñêîé âåðñèè Mixto è âåðñèè Tourer â êîìïàêòíîì, óäëèíåííîì è ñâåðõäëèííîì âàðèàíòàõ êóçîâà è ïîëíîé ìàññîé îò 2,8 äî 3,05 ò. Íà ìîìåíò íà÷àëà ïðîäàæ àâòîìîáèëü ñ äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 140 êÂò ìîæíî çàêàçàòü â ìîäèôèêàöèè Vito 119 BlueTEC 4x4 ïî çàâîäñêîé öåíå 2 085 114,80 ðóáëåé. Äðóãèå âàðèàíòû äâèãàòåëÿ ìîùíîñòüþ 100 êÂò è 120 êÂò ñòàíóò äîñòóïíû â òå÷åíèå ïîñëåäóþùèõ ìåñÿöåâ.
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2015/02/24/novyjj_mercedesbenz_vito_4x4.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Ýêîëîãè÷íûé Mercedes-Benz Vito E-CELL íà ýëåêòðè÷åñêîé òÿãå ïîêîðÿåò Åâðîïó
Ýêîëîãè÷íûé Mercedes-Benz Vito E-CELL íà ýëåêòðè÷åñêîé òÿãå ïîêîðÿåò Åâðîïó
Âèòîðèÿ/Èñïàíèÿ – Ïåðâûé â ìèðå ñåðèéíî ïðîèçâåä¸ííûé ìàëîòîííàæíûé àâòîìîáèëü Mercedes-Benz Vito E-CELL íà ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîé òÿãå âïåðâûå âûåõàë íà äîðîãè çà ïðåäåëàìè Ãåðìàíèè. Ïîñëå óñïåøíîãî çàïóñêà â ãóñòîíàñåë¸ííûõ Áåðëèíå è Øòóòãàð ...

Íîâûé ñåðèéíûé Vito óâèäåë ìèð
Íîâûé ñåðèéíûé Vito óâèäåë ìèð
Ïåðâûé àâòîìîáèëü íîâîé ìîäåëè Vito ñîøåë ñ êîíâåéåðà 18 àâãóñòà íà çàâîäå Mercedes-Benz â Âèòîðèè, Èñïàíèÿ. Ñ âûõîäîì ýòîãî àâòîìîáèëÿ Mercedes-Benz Vans óñòàíàâëèâàåò íîâûå ñòàíäàðòû â ñåãìåíòå ìèíèâýíîâ. Íîâûé Vito ñ ïîëíîé ìàññîé îò 2,5 ò ä ...

Ìèëëèîííûé Mercedes-Benz Vito ñîøåë ñ êîíâåéåðà
Ìèëëèîííûé Mercedes-Benz Vito ñîøåë ñ êîíâåéåðà
13 ìàÿ 2011 ã. ñ êîíâåéåðà â èñïàíñêîé Âèòîðèè ñîøåë ìèëëèîííûé àâòîìîáèëü Mercedes-Benz Vito, èçãîòîâëåííûé äëÿ ðûíêà Ãîëëàíäèè. Þáèëåéíûé ìèíèâåí âûïîëíåí â ÷åðíîì öâåòå è îáîðóäîâàí øåñòèöèëèíäðîâûì äèçåëüíûì äâèãàòåëåì.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ