Àâòîìîáèëè DAFÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MANÀâòîìîáèëè FotonÀâòîìîáèëè ÊÀÌÀÇÀâòîìîáèëè ÃÀÇÀâòîìîáèëè MackÀâòîìîáèëè ScaniaÀâòîìîáèëè ÓðàëÀâòîìîáèëè ÒÎÍÀÐÀâòîìîáèëè ÂëàäèìèðÀâòîìîáèëè GinafÀâòîìîáèëè ÊðÀÇ
   

Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Unic URV-554

 
Íîâîñòè ïðî ISUZU Àâòîð: Ïðåññ-ñëóæáà çàâîäà ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"
Äàòà ïóáëèêàöèè: 13.01.2015
Êàòåãîðèÿ: Ñïåöòåõíèêà
Ðåéòèíã: 107
Íåñìîòðÿ íà ñòàòóñ íîâèíêè, êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Unic URV-554 ñòðåìèòåëüíî íàáèðàåò ïîïóëÿðíîñòü è çàâîåâûâàåò ñèìïàòèè ñðåäè ïðåäñòàâèòåëåé ñôåðû ñòðîèòåëüñòâà è ãðóçîïåðåâîçîê, çà êîëîññàëüíóþ íà䏿íîñòü, äèíàìè÷íîñòü è âûäàþùèåñÿ òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè.

Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Unic URV-554


Îòäåëüíûì ïðåäìåòîì ãîðäîñòè âëàäåëüöåâ Èñóçó 34, ÿâëÿåòñÿ ãðóçîïîäú¸ìíîñòü ýòîé ìàøèíû, ïðåâîñõîäÿùàÿ áîëüøèíñòâî îäíîêëàññíèêîâ. Ñ ó÷¸òîì ÊÌÓ è áîðòîâîé ïëàòôîðìû, ÿïîíñêèé àâòîìîáèëü ñïîñîáåí ïåðåâîçèòü äî 10 òîíí ãðóçà.  Isuzu FVR 34 ðåàëèçîâàí âåñü íàêîïëåííûé êîíñòðóêòîðàìè îïûò, íàðàáîòàííûé çà äîëãóþ èñòîðèþ ïðîèçâîäñòâà ìàøèí ñåðèè F, êîòîðûé ãàðìîíè÷íî ñî÷åòàåòñÿ ñ âíåäðåíèåì ñàìûõ ïåðåäîâûõ òåõíîëîãèé. Ìîùíûé ñèëîâîé àãðåãàò (280 ë.ñ.) âûäåëÿåòñÿ äîâîëüíî ýêîíîìè÷íûì ðàñõîäîì òîïëèâà. Âî ìíîãîì ýòî äîñòèãàåòñÿ çà ñ÷¸ò èñïîëüçîâàíèÿ ñèñòåìû Common Rail è EGR. Ïàðó äâèãàòåëþ ñîñòàâëÿåò 9-òè ñòóïåí÷àòàÿ ìåõàíè÷åñêàÿ êîðîáêà, îò ìèðîâîãî ëèäåðà ïî ïðîèçâîäñòâó òðàíñìèññèé, ôèðìû ZF.

Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Unic URV-554

Êàê è â ñëó÷àå ñ âûáðàííûì øàññè, ñòðàíà ïðîèñõîæäåíèÿ ÊÌÓ Unic URV-554 — ßïîíèÿ. Ýòîãî ãîâîðèò î ñîîòâåòñòâèè êðàíî-ìàíèïóëÿòîðíîé óñòàíîâêè âûñîêèì ñòàíäàðòàì êà÷åñòâà è  âñå ñîâðåìåííûì òðåáîâàíèÿì, ïðèìåíÿåìûì ê îáîðóäîâàíèþ ïîäîáíîãî òèïà. Íà ìèíèìàëüíîì ðàáî÷åì ðàäèóñå ñîñòàâëÿþùåì 2ì, Þíèê 554 ïîäíèìàåò áîëåå 5 òîíí. Ïðè ìàêñèìàëüíî ðàáî÷åì ðàäèóñå ïðåâûøàþùåì 11ì, ýòîò êðàí ñïîñîáåí ðàáîòàòü ñ ïðåäìåòàìè âåñîì 750êã.

Ìàíèïóëÿòîð Unic 554 îáîðóäîâàí îãðàíè÷èòåëåì ãðóçîâîãî ìîìåíòà. Áëàãîäàðÿ ôóíêöèè äèàãíîñòèêè, îïåðàòîð âñåãäà ìîæåò óâèäåòü êîä îøèáêè íà äèñïëåå, ÷òî ïîçâîëÿåò îïðåäåëèòü ïðè÷èíó íåèñïðàâíîñòè è óñòðàíèòü å¸, â ñàìûå êðàò÷àéøèå ñðîêè.

Áîðòîâàÿ ïëàòôîðìà ñ ãàáàðèòíûìè ðàçìåðàìè 6200õ2500õ600 (Ä/Ø/Â/) ïîäõîäèò äëÿ ïåðåâîçêè ñòðîèòåëüíûõ ìàòåðèàëîâ, ñûïó÷èõ ãðóçîâ è ò. ä.

Êóïèòü êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 c ÊÌÓ Unic URV – 554, âû ìîæåòå â îòäåëå ïðîäàæ çàâîäà «ÍèæÑïåöÀâòî». Íàøè ñïåöèàëèñòû ïðåäîñòàâÿò âàì ïîäðîáíóþ èíôîðìàöèþ î ïðîäóêöèè íàøåãî ïðåäïðèÿòèÿ, ïîìîãóò ïîäîáðàòü íóæíóþ êîìïëåêòàöèþ è ïðåäëîæàò âûãîäíûå óñëîâèÿ ïðèîáðåòåíèÿ ñïåöòåõíèêè, â òîì ÷èñëå è íà óñëîâèÿõ êðåäèòà.
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2015/01/13/kranmanipuljator_isuzu_fvr_34_s_kmu_unic_urv554.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Íîâèíêà - êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Unic UR – V374
Íîâèíêà - êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Unic UR – V374
 çàãðóæåííîì ãîðîäñêîì ïðîñòðàíñòâå íåîáõîäèì ïðàêòè÷íûé è ìàí¸âðåííûé ìàíèïóëÿòîð îáëàäàþùèé êîìïàêòíûìè ãàáàðèòàìè, íî ïðè ýòîì èìåþùèé äîñòàòî÷íóþ ãðóçîïîäú¸ìíîñòü, ÷òîáû âûïîëíÿòü âåñü ñïåêòð ïîñòàâëåííûõ ïåðåä íèì çàäà÷.

Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335 ïðåæäå âñåãî ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ïîäú¸ìà è ïåðåìåùåíèÿ ðàçëè÷íûõ ãðóçîâ, íî ñ òåì æå óñïåõîì îí çà÷àñòóþ íàõîäèò ñâî¸ ïðèìåíåíèå â ñòðîèòåëüíûõ è ðåìîíòíûõ ðàáîòàõ.

ÍèæÑïåöÀâòî ïðåäñòàâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NMR 85H ñ ÊÌÓ Fassi M30
ÍèæÑïåöÀâòî ïðåäñòàâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NMR 85H ñ ÊÌÓ Fassi M30
Ñîâðåìåííûé è âûñîêîòåõíîëîãè÷íûé êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NMR 85H c ÊÌÓ Fassi M30 äîâîëüíî áûñòðî ñóìåë çàâîåâàòü ñèìïàòèè âëàäåëüöåâ, çà ïðåâîñõîäíîå êà÷åñòâî ñáîðêè, äëèòåëüíûé ðåñóðñ ýêñïëóàòàöèè è ýêîíîìè÷íîñòü.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ