Грузовики для карьера от ГМЗ

Гродненский механический завод хорошо известен как на территории Белоруссии, так и за ее пределами. Это единственное предприятие Республики Беларусь, которое занимается выпуском прицепов и полуприцепов для перевозки агрессивных и токсических наливных грузов – мазута, нефти, топлива, кислот и т.п.


Если брать масштабы истории автомобилестроения, то можно смело сказать что ГМЗ еще довольно юный игрок на рынке автоприцепов. Его существование начинается с 1988 года, когда Министерство мин.удобрений приняло решение создать ремонтно-транспортную базу для химических предприятий всего СССР.

После распада предприятие как и много других по всему СНГ начали испытывать острую проблему с заказами и оплатой. Но выход был найден и в 1999 году, на выставке Белагро-99,  предприятие представило свою первую самостоятельную продукцию – молоковоз и топливозаправщик. С тех пор эта сфера стала основной для ОАО ГМЗ.


На протяжении многих лет шасси для надстроек поставлял дружеский автогигант МАЗ, и со временем это сотрудничество переросло в холдинг БЕЛАВТОМАЗ. Кроме этого, некоторые модели шасси поставляются и из России, в частности группой ГАЗ, и  из них выходя очень удобные и надежные автоцистерны для молока.

Несмотря на существующий спрос, компания занимается выпуском и необычайных грузовиков со спецнадстройками на базе большегрузых шасси специального назначения. В их число входит щебнеразбрасыватель ЩК-7547  для работы на автомобильных дорогах  в карьерах Украины и России. Для этой надстройки используется шасси БелАЗ-7547. На этом же шасси устанавливается немного модернизированная надстройка, получившая индекс ПЩК-7547, которая позволяет посыпать дорогу мелкофракционным щебнем в зимнее время и водой в летнее. Более мощное шасси БелАЗ-7598 заводчане используют под автоцистерну объемом 35 кубометров, для перевозки светлых нефетпродуктов с возможностью боковой и задней заправки.