Àâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè GinafÀâòîìîáèëè ÊðÀÇÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑÀâòîìîáèëè ÊÀÇÀâòîìîáèëè HOWOÀâòîìîáèëè VolvoÀâòîìîáèëè FordÀâòîìîáèëè MackÀâòîìîáèëè Mercedes-BenzÀâòîìîáèëè DaewooÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MAN
   

ÍèæÑïåöÀâòî ïðåäñòàâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Dong Yang 1506

 
Íîâîñòè ïðî ISUZU Àâòîð: Ïðåññ-ñëóæáà çàâîäà ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"
Äàòà ïóáëèêàöèè: 17.11.2014
Êàòåãîðèÿ: Ñïåöòåõíèêà
Ðåéòèíã: 130
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Dong Yang 1506 îòëè÷àåòñÿ êðàéíå îáøèðíûì ñïåêòðîì âûïîëíÿåìûõ çàäà÷ è áëàãîäàðÿ ñâîåé ìíîãîôóíêöèîíàëüíîñòè ïîëüçóåòñÿ ñòàáèëüíûì ñïðîñîì ñðåäè êàìïàíèé è ó÷ðåæäåíèé ñïåöèàëèçèðóþùèõñÿ íà âûïîëíåíèè ñòðîèòåëüíûõ, ìîíòàæíûõ è äåìîíòàæíûõ ðàáîò, ïåðåâîçêàõ îáú¸ìíûõ è òÿæåëîâåñíûõ ãðóçîâ, à òàê æå ïðè âûïîëíåíèè èíûõ çàäà÷, ãäå íåâîçìîæíî îáîéòèñü áåç ñïåöòåõíèêè ïîäîáíîãî ðîäà.

ÍèæÑïåöÀâòî ïðåäñòàâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Dong Yang 1506


Íåñìîòðÿ íà òî ÷òî øàññè Isuzu FVR 34 ïîÿâèëîñü íà ðûíêå îòíîñèòåëüíî íåäàâíî è ÿâëÿåòñÿ ïîñëåäíèì ïîêîëåíèåì ñåðèè F ÿïîíñêîé ìàðêè, îíî óæå óñïåëî çàâîåâàòü ðåïóòàöèþ íàäåæíîãî, áåçîïàñíîãî è êîìôîðòàáåëüíîãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà. Àâòîìîáèëü îñíàùàåòñÿ äâèãàòåëåì ISUZU 6HK1-TCS. Ñèëîâîé àãðåãàò ðàçâèâàåò ìîùíîñòü â 280 ë.ñ., è ïîëíîñòüþ ñîîòâåòñòâóåò òðåáîâàíèÿì ýêîëîãè÷åñêîãî ñòàíäàðòà ÅÂÐÎ — 4.

Íîâûé äèçàéí êàáèíû íå òîëüêî ïðèäàë åé áîëåå ïëàâíûå ëèíèè ýêñòåðüåðà, íî òàê æå çíà÷èòåëüíî óëó÷øèë àýðîäèíàìè÷åñêèå ñâîéñòâà, òåì ñàìûì çàìåòíî ñíèçèâ ðàñõîä òîïëèâà. Êðîìå òîãî, âíóøèòåëüíàÿ ãðóçîïîäú¸ìíîñòü (7,5 òîíí ñ ó÷¸òîì äàííîé ÊÌÓ è áîðòîâîé ïëàòôîðìû) äåëàåò öåëåñîîáðàçíûì èñïîëüçîâàíèå Èñóçó 34 äëÿ ïîåçäîê íà äàëüíèå ðàññòîÿíèÿ.

ÍèæÑïåöÀâòî ïðåäñòàâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Dong Yang 1506

Êðàíî-ìàíèïóëÿòîðíàÿ óñòàíîâêà Dong Yang 1506 ñëàâèòñÿ äëèòåëüíûì ðåñóðñîì ýêñïëóàòàöèè è äîâîëüíî ÷àñòî âñòðå÷àåòñÿ íà òåððèòîðèè Ðîññèè, çà ñ÷¸ò îïòèìàëüíîãî ñîîòíîøåíèÿ öåíû è êà÷åñòâà. Íà ìèíèìàëüíîì âûëåòå ñòðåëû ãðóçîïîäú¸ìíîñòü þæíî-êîðåéñêîé ÊÌÓ ñîñòàâëÿåò 7 òîíí, à ïðè ìàêñèìàëüíîì âûëåòå â 19,4 ì Dong Yang ñâîáîäíî âçàèìîäåéñòâóåò ñ íàãðóçêîé â 370 êã.

Îòäåëüíûì ïóíêòîì ñòîèò îòìåòèòü ìàêñèìàëüíóþ âûñîòó âûñîòó ïîäú¸ìà ñòðåëû ïðåâûøàþùóþ 22 ìåòðà. Ýòî îñîáåííî âàæíî ñ ó÷¸òîì òîãî, ÷òî ÊÌÓ êîìïëåêòóåòñÿ äâóõìåñòíîé ëþëüêîé, äëÿ âûïîëíåíèÿ âûñîòíûõ ðàáîò. Ÿ åäèíñòâåííûì îãðàíè÷åíèåì ÿâëÿåòñÿ îòñóòñòâèå ýëåêòðè÷åñêîé èçîëÿöèè êîðçèíû.

×òîáû êóïèòü êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ Dong Yang 1506, îáðàòèòåñü â îòäåë ïðîäàæ «ÍèæÑïåöÀâòî». Íà âñþ ëèíåéêó íàøåé ïðîäóêöèè äåéñòâóþò âûãîäíûå óñëîâèÿ ïðèîáðåòåíèÿ ÷åðåç êðåäèòíûå ïðîãðàììû èëè ïî äîãîâîðó ëèçèíãà. Îñóùåñòâëÿåòñÿ äîñòàâêà â ëþáîé ðåãèîí Ðîññèè.

 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2014/11/17/nizhspecavto_predstavil_kranmanipuljator_isuzu_fvr_34_s_kmu_dong_yang_1506.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Íîâèíêà - êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Unic UR – V374
Íîâèíêà - êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Unic UR – V374
 çàãðóæåííîì ãîðîäñêîì ïðîñòðàíñòâå íåîáõîäèì ïðàêòè÷íûé è ìàí¸âðåííûé ìàíèïóëÿòîð îáëàäàþùèé êîìïàêòíûìè ãàáàðèòàìè, íî ïðè ýòîì èìåþùèé äîñòàòî÷íóþ ãðóçîïîäú¸ìíîñòü, ÷òîáû âûïîëíÿòü âåñü ñïåêòð ïîñòàâëåííûõ ïåðåä íèì çàäà÷.

Íà ÍèæÑïåöÀâòî èçãîòîâèëè êðàí-ìàíèïóëÿòîð Hino 500 ñ ÊÌÓ DongYang SS1506
Íà ÍèæÑïåöÀâòî èçãîòîâèëè êðàí-ìàíèïóëÿòîð Hino 500 ñ ÊÌÓ DongYang SS1506
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Hino 500 ñ ÊÌÓ DongYang SS1506 — ýòî âûñîêîòåõíîëîãè÷íîå è ìíîãîôóíêöèîíàëüíîå èçäåëèå, êîòîðîå ñ îäèíàêîâûì óñïåõîì ìîæåò ïðèìåíÿòüñÿ â ãðóçîïåðåâîçêàõ, íà ñòðîèòåëüíûõ ïëîùàäêàõ, à òàê æå ïðè âûïîëíåíèè ìîíòàæíûõ è êîììóíàëüí ...

Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335
Êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NPR 75 ñ ÊÌÓ Soosan SCS 335 ïðåæäå âñåãî ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ïîäú¸ìà è ïåðåìåùåíèÿ ðàçëè÷íûõ ãðóçîâ, íî ñ òåì æå óñïåõîì îí çà÷àñòóþ íàõîäèò ñâî¸ ïðèìåíåíèå â ñòðîèòåëüíûõ è ðåìîíòíûõ ðàáîòàõ.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ