Ñîâðåìåííûé è âûñîêîòåõíîëîãè÷íûé êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NMR 85H c ÊÌÓ
Fassi M30 äîâîëüíî áûñòðî ñóìåë çàâîåâàòü ñèìïàòèè âëàäåëüöåâ, çà
ïðåâîñõîäíîå êà÷åñòâî ñáîðêè, äëèòåëüíûé ðåñóðñ ýêñïëóàòàöèè è
ýêîíîìè÷íîñòü.
Ðàçðàáîòàííûé ñ ó÷¸òîì ðîññèéñêèé óñëîâèé Isuzu
NMR 85H ÿâëÿåòñÿ ïðåäñòàâèòåëåì êëàññà ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâèêîâ, ñ
ïîëíîé ìàññîé íå ïðåâûøàþùåé 3,5 òîííû.  ÷èñëå åãî îñîáåííîñòåé âõîäèò
óñèëåííàÿ ðàìà, óëó÷øåííîå àíòèêîððîçèéíîå ïîêðûòèå è íàëè÷èå ìíîæåñòâà
ïîëåçíûõ, à çà÷àñòóþ è íåîáõîäèìûõ îïöèé, ñðåäè êîòîðûõ ABS, EBD, è ò.
ä. ïîçâîëÿþùèõ âîäèòåëþ áîëåå êîìôîðòíî ÷óâñòâîâàòü ñåáÿ íà äîðîãå, è
ñîõðàíÿòü êîíòðîëü íàä àâòîìîáèëåì ïðè âîçíèêíîâåíèè íåïðåäâèäåííûõ
ñèòóàöèé.
Êðàíî-ìàíèïóëÿòîðíàÿ óñòàíîâêà Fassi M30 ñåðèè «Ìèêðî»
âíåøíå âûãëÿäèò äîâîëüíî êîìïàêòíî, à âåñ å¸ âñåãî ëèøü 260 êã. Îäíàêî
ïðè ýòîì, îíà âûäåëÿåòñÿ íåçàóðÿäíûìè òåõíè÷åñêèìè õàðàêòåðèñòèêàìè. Â
÷àñòíîñòè íà ìèíèìàëüíîì âûëåòå ñòðåëû Fassi M30 ñïîñîáíà ïîäíÿòü äî 990
êã, à íà ìàêñèìàëüíîì âûëåòå ñîñòàâëÿþùåì 5,75 ì ÊÌÓ áåç êàêèõ-ëèáî
íàðåêàíèé ñïðàâëÿåòñÿ ñ âåñîì íå ïðåâûøàþùèì 480 êã. Êðîìå âñåãî
ïðî÷åãî, ñòàíäàðòíûé êðþê íà ìàíèïóëÿòîðå ìîæíî îñíàñòèòü ëåáåäêîé òèïà
V5, ÷òî ñóùåñòâåííî ðàñøèðèò âîçìîæíûé íàáîð âûïîëíÿåìûõ çàäà÷.
Îáùàÿ
ãðóçîïîäú¸ìíîñòü Èñóçó 85 ñ ó÷¸òîì ÊÌÓ è áîðòîâîé ïëàòôîðìû ñîñòàâëÿåò
900 êã. Ñàìà áîðòîâàÿ ïëàòôîðìà ìîæåò áûòü èç èçãîòîâëåíà èç ñòàëè èëè
àëþìèíèÿ, â çàâèñèìîñòè îò æåëàíèÿ çàêàç÷èêà. Ñòàëüíîé áîðò ïðèâëåêàåò
ñâîåé öåíîé, íî àëþìèíèé ïðè ýòîì ñîõðàíÿåò áîëüøå ïîëåçíîé
ãðóçîïîäú¸ìíîñòè øàññè, ïîñêîëüêó ÿâëÿåòñÿ áîëåå ë¸ãêèì ìåòàëëîì.
×òîáû
ïðèîáðåñòè êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu NMR 85H ñ ÊÌÓ Fassi M30, âû ìîæåòå
îáðàòèòüñÿ â îòäåë ïðîäàæ ïðîèçâîäñòâåííîãî ïðåäïðèÿòèÿ «ÍèæÑïåöÀâòî».
Íàøè ìåíåäæåðû îòâåòÿò íà âñå âàøè âîïðîñû è ïîìîãóò ïîäîáðàòü
îïòèìàëüíóþ êîìïëåêòàöèþ íóæíîãî âàì èçäåëèÿ.