На каком полуприцепе остановить свой выбор, для того что бы долго и без проблем перевозить грузы.
Давно уже понятно, что на перевозках с помощью автопоездов, помогает существенно сэкономить средства, выделяемые на это, поэтому можно без скромности сказать, что одним из самых гениальных изобретений человечества является полуприцеп и седельный тягач. В этой статье вы узнаете, как выбрать этот важный агрегат.
Именно на задние колеса тягача, приходится основной вес полприцепа, поэтому экономия топлива будет зависеть от правильного распределения сил. Пробуксовки избегаются в следствии, того, что полуприцеп, в месте сцепки давит на седло, и задние колеса тягача оказываются под нагрузкой.
Избегать простоев тягачей, можно за счет того что полуприцепы легко меняются, при перевозке различных грузов. Но к выбору все равно придется подойти основательно, т.к. к сожалению, у частных фирм и перевозчиков мало возможности покупать много агрегатов.
Какой выбрать полуприцеп
Выбор сделать не просто, так как существует достаточно много критериев в этом вопросе.
Одним из основных, безусловно то, с какой целью будет использоваться автопоезд. Разным перевозчикам нужно возить разные грузы, одному - нефтепродукты, другому песок, а третьему вообще особая модель, универсальная, для того, что бы осуществлять перевозки самых различных грузов между городами. Из этого следует, что полуприцепы разделяют на тенты, бочки, рефрижераторы, самосвалы и другие.
Стоимость покупки, это уже второй критерий. Следует внимательно присмотреться, можно сказать - прицениться к различным видам и маркам полуприцепам в том случае, когда цена для вас не важна ( хотя такие встречаются редко ). Возьмем к примеру тент, он легко может порваться, или преступники могут легко похитить груз, разрезав тент. Но есть и плюсы свои, в тентованный полуприцеп, можно производить загрузку, не только с трех сторон, но и сверху.
Зимой верхнюю загрузку производить очень нежелательно, это во-первых не очень удобно, и к тому же во-вторых, на морозе тент может полопаться, если его стягивать и натягивать.
Стоят подобные, тентованые полуприцепы, недорого.
Качество полуприцепов также имеет значение очень важное. Полуприцепы рассчитаны на разную грузоподъемность, но огромная грузоподъемность не является гарантией его хорошей и долгой службы. На раму нужно обратить свое главное внимание. Ни за какие маленькие деньги нельзя покупать полуприцеп, с поваренной или лопнувшей рамой.
Рама должна быть прочной и толстой, и чем больше на нем будет поперечных ребер жесткости, тем лучше.
Теперь подвеска. Лучше всего выбрать на подушках, пневматическую. Хотя существуют и рессорные и жгутовые.
Еще одним важным пунктом в полуприцепе есть количество осей. Больше груза можно положить на прицеп - чем больше у него осей. Трехосный прицеп подойдет, если вы будете перевозить тяжелые грузы. Но если известно, что грузы будут легкие, то лишние расходы на трехосную модель будут неоправданны. Какой смысл платить лишнее за резину, техобслуживание и ремонт?
Пол полуприцепа, тоже ключевой момент. Очень желательно, чтоб он был изготовлен из твердых сортов древесины, к примеру, дуба. Во время загрузки и выгрузки, по такому твердому полу будет легче ездить погрузчику.
Очень важна надежная и эффективная тормозная система, которая оборудуется на полуприцепе. Безопасность движения значительно повышается с такой системой как ABS и система противоопрокидывания.
На особом удобстве в эксплуатации полуприцепа, также сказывается электрика, она обязательно должна быть очень защищенной, если производится перевозка опасных грузов, ни в коем случае не должна искрить. Должна быть произведена защита от плохих погодных условий.
Как вывод, из всего выше сказанного думаю, будет не лишним, что выбирать и покупать полуприцеп, нужно в присутствии хорошо знакомого специалиста. Покупать желательно лучше полуприцепы, европейского изготовления, ввиду их большей надежности и лучшего качества.
Видеорекомендация от Купи Трак
