ÏÀÎ «ÀâòîÊðÀÇ», â ïàðòíåðñòâå ñ ëèäåðîì ðûíêà çàðÿäíèõ ìàøèí è ñòàíêîâ âðàùàòåëüíîãî áóðåíèÿ ìàøèíîñòðîèòåëüíûì çàâîäîì "Çâåçäà" (ã.Êàðïèíñê, ÐÔ), íà áàçå ñàìîñâàëà ÊðÀÇ Ñ20.R ñîçäàí íîâûé ñïåöèàëüíûé çàðÿäíûé àâòîìîáèëü ÌÇ-3Á-16. Òåõíè÷åñêàÿ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ñïåöìàøèíû – 600 êã/ìèí.
Àâòîìîáèëü ÊðÀÇ Ñ20.R (6õ4) îñíàùåí 6-öèëèíäðîâûì ÿðîñëàâñêèì äâèãàòåëåì ßÌÇ-6511 (Euro 4), ìîùíîñòüþ 362 ë.ñ., âûïóñêàåìûì ßðîñëàâñêèì ìîòîðíûì çàâîäîì ïî ëèöåíçèè ôèðìû «Renault», îäíîäèñêîâûì ñöåïëåíèåì MFZ 430. Êðîìå ýòîãî, àâòîìîáèëü èìååò êîìôîðòàáåëüíóþ êàáèíó Renault Kerax, îáîðóäîâàí ìàíèïóëÿòîðîì Palfinger, ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 3ò.
Çàðÿäíàÿ ìàøèíà ÊðÀÇ Ñ20.R (ÌÇ-3Á-16) ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ òðàíñïîðòèðîâàíèÿ âçðûâ÷àòûõ âåùåñòâ èëè èõ êîìïîíåíòîâ è çàðÿæàíèÿ ñêâàæèí äèàìåòðîì 130 ìì è áîëåå íà îòêðûòûõ ãîðíûõ ðàáîòàõ âñåìè âèäàìè ãðàíóëèðîâàííûõ âçðûâ÷àòûõ âåùåñòâ çàâîäñêîãî ïðîèçâîäñòâà, ðàçðåøåííûõ äëÿ ìåõàíèçèðîâàííîãî çàðÿæàíèÿ ñêâàæèí. À òàêæå ïðèãîòîâëåííûìè â ïðîöåññå çàðÿæàíèÿ èãäàíèòîì èëè ãðàíóëèòîì «Ý».
Ãðàíóëèò «Ý» ïðåäñòàâëÿåò ìåõàíè÷åñêóþ ñìåñü àììèà÷íîé ñåëèòðû ñ ñåëèòðîâîäîìàñëÿííîé ýìóëüñèåé. Äëÿ ýòîãî íà ìàøèíå ïðåäóñìîòðåíû äâå ñèñòåìû ñ èíäèâèäóàëüíûì ïðèâîäîì è óïðàâëåíèåì êàæäîé: ñèñòåìà ïîäà÷è äèçåëüíîãî òîïëèâà äëÿ ïðèãîòîâëåíèÿ èãäàíèòà è ñèñòåìà ïîäà÷è ýìóëüñèè. Äëÿ ëó÷øåãî çàïîëíåíèÿ íàñîñà ïîäà÷è ýìóëüñèè ìàøèíà îáîðóäîâàíà ñèñòåìîé íàääóâà, ðàáîòàþùåé îò ïíåâìîñèñòåìû àâòîìîáèëÿ è îáåñïå÷èâàþùåé äàâëåíèå â áàêàõ ñ ýìóëüñèåé äî 0,05 ÌÏà (0,5êãñ/ñì2).
Ïðèãîòîâëåíèå ãðàíóëèòà «Ý» â ïðîöåññå çàðÿæàíèÿ çíà÷èòåëüíî ðàñøèðÿåò îáëàñòü ïðèìåíåíèÿ ìàøèíû è ñíèæàåò ñòîèìîñòü âçðûâíûõ ðàáîò. Çàêàçàòü àâòîìîáèëü ìîæíî óæå ñåé÷àñ èëè ìîæíî
êóïèòü àâòîìîáèëü â êðåäèò