Наконец, после долгих месяцев ожидания и гадания глядя на случайно полученный фотографии и рисунки нового грузовика, после фильтрации сотен споров и сплетен вокруг него, миру был представлен новая линейка Renault Trucks стандарта Евро-6!
Итак, встречайте - Т серия
Представители Renault сообщили, что инвестиции Volvo Group составили более 2 млрд евро и кроме этого была проведена интенсивная программа тестирования, которая охватила движение по всей Европе. С уверенностью можно сказать что новая линейка T-моделей пришла на замену Premium и Magnum воплотив в себе совершенство форм премиумов и комфорт магнумов. Эта модель составит достойную конкуренцию
тягачам мерседес и другим европейским производителям автопоездов. Новые аэродинамические кабины и двигатели Евро-6 в сочетании с новой трансмиссией готовы дать экономию топлива до 5% по сравнению с предыдущими поколениями грузовиков Renault. Ветровое стекло имеет уклон в 12% и этот угол существенно улучшает сопротивление воздуха при движении автопоезда.
Новые модели магистральных грузовиков Renault имеют кабины в 235 см в ширину спереди и 250 сзади. Складная койка дает много дополнительного места для хранения вещей в кабине. Туннеля двигателя віступает всего на 200 мм, а в топ-моделях он вообще плоской, как и в старых магнумах. Renault предлагает на выбор двигатели DTi 11л и 13литровый DTi, оба варианта подходят по экологическому стандарту под Евро-6. Кстати, буква Т- обозначает транспортер, тягач. ПО дизайну этой серии можно сразу заметить что дружелюбная улыбка премиума исчезла, а выражение "лица" стало агрессивным.
D-
серия - для дистрибьюторов
Для более легких
работе представлен
Renault
D-серии,
где буква
D
обозначает "дистрибьютор"
.
Здесь
, существующие
кабины
Мидлум были взяты за основу
. Новый грузовик
доступен в
двух размерах по ширине:
2,1 м и
2,3 м.
Кабина
в значительной степени
переделана, включая
интерьер.
Большое разнообразие двигателей очень радует. Спектр
8
-литровых двигателей по
мощности может варьироватся в
250, 280
и 320
лошадиных сил.
Этот
двигатель доступен
в узкой версии
кабины
, и может быть по запросу установка
5-литрового
и 3
-литрового двигателей.
Узкая
кабина
также доступна в виде
двойной или полуторной кабины
. Широкая
кабина D серии может быть в варианте
"высокая
кабина со спальным местом
на крыше".
C-
серия
строительной техники
C-серия
- серия грузовиков
строительной техники, где буква
С обозначает "
строительства".
Опять же, есть
две по ширине
кабины
и, конечно,
эти грузовики
довольно высоки
на "ногах" и имеют
дополнительных
дорожный просвет.
Серия K - это серия
тяжелых
дорожных транспортных средств
K-серия,
вероятно,
от названия "Kerax"
является
более тяжелым
вариантом чем С, и используются на пересеченной
местности где требуется транспорт
с большим
дорожным просветом
и очень большим
углом выезда - не
менее
32 градусов.
Ну и напоследок пару слов о рабочем месте водителя - рулевое колесо имеет множество настроек, центр панели занимает информационный дисплей для вывода информации и датчики включая тахометр по бокам. Отделка приятная и достойна общего обновления серии.
