Íàêîíåö-òî êîìïàíèÿ DAF ïðîäåìîíñòðèðîâàëà íîâûå ìîäåëè ãðóçîâèêîâ LF è CF íà
âûñòàâêå êîììåð÷åñêèõ àâòîìîáèëåé â Áèðìèíãåìå. Íîâîå ëèöî ñåìåéñòâà DAF òåïåðü íà
îáëèöîâêàõ âñåõ ãðóçîâèêîâ, ÷òî ïðåêðàñíî âèäíî íà ôîòî.
È õîòü XF è CF âñåãäà
áûëè ñàìûå "êðóòûå ïàðíè" â ëèíåéêå ìîäåëåé DAF, íî òåïåðü ïîÿâèëàñü
ìîäåëü LF êîòîðàÿ òàêæå èìååò î÷åíü ñìåëûé âèä.
CF ÿâëÿåòñÿ "ñðåäíåé ìîäåëüþ" DAF, è î÷åíü ïîïóëÿðåí âî ìíîãèõ ñòðàíàõ Åâðîïû à îáíîâëåíèå äâèãàòåëÿ íà ñòàíäàðò Åâðî-6 äåëàþò åãî åùå ïîïóëÿðíåå.
Íîâîå ëèöî ïðåêðàñíî ïîäõîäèò äëÿ ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâèêîâ. Ïðåäñòàâèòåëè êîìïàíèè çàÿâëÿþò ÷òî àýðîäèíàìèêà ñòàëà íàìíîãî ëó÷øå ñ íîâûì äèçàéíîì, à ñ íîâûì äâèãàòåëåì Åâðî-6 âûðîñëà ýôåêòèâíîñòü ñèëîâîé óñòàíîâêè.  íîâîì Ãðóçîâèêå LF òàêæå ïîÿâèëñÿ ñîâåðøåííî íîâûé èíòåðüåð, êîòîðûé âûãëÿäèò äàæå î÷åíü õîðîøî. Îáà ãðóçîâèêà LF è CF èìåþò 5-äþéìîâûé äèñïëåé íà ïðèáîðíîé ïàíåëè ñ èíôîðìàöèåé íà 32 ÿçûêàõ (!), â ðàáî÷åå ìåñòî ïîëó÷èëî îáíîâëåííûå êðåñëà âîäèòåëÿ è ðóëåâîå êîëåñî, äëÿ áîëåå êîìôîðòíîé ðàáîòû.
Íîâûå ìîäåëè ãðóçîâèêîâ LF è CF èìåþò íîâûå äâèãàòåëè ñ îáùåé òîïëèâíîé ðàìïîé, VGT Turbo è ñèñòåìàìè ñ EGR è SCR + ôèëüòðû PARTICLER. Ìîäåëü LF ïîñòàâëÿåòñÿ ñ 5 èëè 7 ëèòðîâûì äâèãàòåëåì, à ìîäåëü CF ïîñòàâëÿåòñÿ ñ íîâûìè äâèãàòåëÿìè MX 11 èëè MX 13. Äèàïàçîí ìîùíîñòè îáîèõ ãðóçîâèêîâ ðàñïîëàãàåòñÿ â ïðåäåëàõ îò 150 ë.ñ. â áàçå è äî 510 ë.ñ. äëÿ òîïîâîé ìîäåëè.  êà÷åñòâå ÊÏÏ èñïîëüçóåòñÿ ìåõàíè÷åñêàÿ 6,9 èëè 12-ñòóïåí÷àòûå ìîäåëè. èëè ïî æåëàíèþ
AS Tronic ñ 16-þ ïåðåäà÷àìè. Èíòåðâàë îáñëóæèâàíèÿ íîâîãî ãðóçîâèêà DAF LF ñîñòàâëÿåò 60,000 êèëîìåòðîâ, à íîâîãî DAF CF - 150,000 êì.
Êîìïëåêñíûå ñâåòîäèîäíûå áëîêè, ñâåòîäèîäíûå ôàðû äëÿ CF, íîâûå îñè è ïîäâåñêè ìîñòîâ è äàæå ñîâåðøåííî íîâûå øàññè äëÿ ëåãêèõ è òÿæåëûõ êîìïëåêòàöèé ìîäåëåé CF (ñ èíòåãðèðîâàííûõ ñòàáèëèçàòîðîì) è LF, äåëàþò íîâûå ñðåäíèå è ëåãêèå ãðóçîâèêè DAF ãîðàçäî ëó÷øå, ïîòîìó ÷òî ýòî óæå íå ïðîñòî ôåéñëèôòèíã.
Ïðîèçâîäñòâî íîâîãî CF íà÷èíàåòñÿ â èþíå, à ìîäåëü LF íà÷íåò ïðîèçâîäñòâî â íîÿáðå ýòîãî ãîäà.