Kenworth представил новейшие технологии топливной экономики с Kenworth T680 Advantage - грузовиком, который эффективно интегрирует аэродинамику, трансмиссию и электронные системы в пакет тягач-прицеп для максимальной экономии топлива.
Свои победы Kenworth T680 начал с 2013 года награждением ATD как грузовика года. Грузовик Kenworth T680 оснащен 12,9-литровым двигателем PACCAR MX-13 T680, который получил награду за охрану окружающей среды США (EPA) и обозначение SmartWay (R), и был выбран в качестве испытываемого автомобиля, поскольку уже обладает рядом стандартных функций, которые делают его наиболее аэродинамическим из когда-либо выпускавшихся грузовиков Kenworth.
"Чтобы получить оптимальную экономию топлива в автотранспортной отрасли, вы должны рассматривать аэродинамику, силовые агрегаты, водителя и прицеп вместе. Все они должны быть объединены для достижения максимальной эффективности экономии топлива", сказал Кевин Баней, главный инженер Kenworth.
Двигатель T680 PACCAR MX-13 улучшен в плане экономии топлива и дает экономию на 3,5 процента больше чем предыдущая версия двигателя 2010 года PACCAR MX.
Это отчасти объясняется новой общей топливной рампой системы впрыска топлива, которая оптимизирует сгорание. Двигатель имеет обновленное програмное обеспечение и измененные требования по вязкости масла, что также способствуют экономии топлива. PACCAR MX-13 имеет мощность до 500 л.с. при 1850 Нм крутящего момента.
Грузовик помимо двигателя MX-13 комплектуется автоматизированной механической коробкой передач UltraShift Eaton (R) PLUS, что максимизурует эффективность использования топлива. Благодаря интеграции системы с PACCAR MX-13, коробка передач сама знает, когда оптимально измениться, и это немаловажно, поскольку хороший водитель может экономить до 30% топлива. А данном тандеме это сделать намного проще.
Мгновенная обратная связь дает вывод по экономии топлива на приборную панель, что является еще одной особенностью Advantage Kenworth T680. Это дает водителю информацию о эффективности режима езды и стимулирует к дальнейшей экономии. Грузовик Kenworth T680 контролирует использование топлива с электронным ограничителем скорости и управлением двигателя на холостом ходу. Самая оптимальная скорость для автопоезда - 62 мили. в час
Грузовик Kenworth T680 имеет две новые системы - первая это система кондиционирования воздуха, а вторая - система нагрева топлива, которые интегрированы для обеспечения качественного выключения двигателя, его отопления и охлаждения.
Кроме всего этого - круиз-контроль, который призван экономить топливо, но в жизни не все так просто - на дороге есть трафик, кто-то обгоняет, кто-то подрезает, кого-то догоняет сам грузовик, поэтому и не выходит экономить с простым круиз-контролем. В системе нашего круиз-контроля есть режимы Bendix (R) Wingman (R) Advanced (TM) что делает его адаптивным, эта система имеет радарные датчики, которые интегрированы с двигателем и тормозной системой для поддержания безопасного расстояния при сохранении контроля над подачей топлива. Это дает больше контроля над тягачом, что позволяет максимально увеличить производительность. T680 Advantage включает в себя также систему Bendix SmarTire ™ - Систему мониторинга давления в шинах.
Последнее звено в это цепи экономии - полуприцеп. На Kenworth провели немало часов в гидродинамическом боксе при тестировании и усовершенствовании полуприцепа. Были оптимизированы все детали - высота, задний отбойник, подприцепное пространство.
Обтекатель Laydon заполняет пространство между прицепом и кабиной, чтобы оградить прицеп от негативного воздействия бокового ветра. Его открытая конструкция не мешает соединению с прицепом. Сам по себе обтекатель может улучшить экономию топлива до примерно 3 процентов, сказал Кевин Баней.
Вариант "низкой" кабины с 52-дюймовым спальным местом. Имеет более короткую базу чем оригинал
Боковые обтекатели прицепа - наиболее нужные аэродинамические устройства и зарекомендовали себя наилучшим образом в промышленности. "T680 Advantage имеет особенные щитки, которые прошли тестирование SAE, чтобы обеспечить 5 процентов улучшения топливной экономичности. В завершение - пакет ATDynamics TrailerTail (R), который дает экономию более чем на 6 процентов. Боковые щитки и носовой обтекатель можно приобрести у дилеров Kenworth.
