Автомобили FAWАвтомобили КрАЗАвтомобили БелАЗАвтомобили FreightlinerАвтомобили HOWOАвтомобили Skoda-LIAZАвтомобили САМСАвтомобили MANАвтомобили ВладимирАвтомобили Mercedes-BenzАвтомобили JinbeiАвтомобили Scania
   
Законодательство и правовые вопросы
Обучение персонала (семинары)
   

Мультимодальная перевозка или сегментированная - что лучше?

 
Автор: Александр
Дата публикации: 13.03.2013
Категория: Законодательство грузоперевозок
Рейтинг: 39
В корне всемирной экономики продолжают развиваться те тенденции, которые имели характерность для переломных 90-х годов ХХ в. Позволю себе заметить, что глобализацию и интеграцию производства, наравне с обменом (бартером) можно смело назвать наиболее важными из этих тенденций. Именно поэтому транснациональные корпорации возглавили определение современной экономики в развитых странах. Но этот процесс начал зарождаться гораздо раньше.

Мультимодальная перевозка или сегментированная - что лучше?


Зарождением основных процессов концентрации производства, началось еще в далеком ХVIII в. Но лишь в течении последнего столетия темпы увеличения мировой торговли стали превосходить темпы роста мирового производства.

Установка мировых контактов в производстве и обмене делает конкуренцию среди транснациональных корпораций еще больше, и вынуждает их уменьшать часть издержек в производстве и обращении для создания конкурентоспособной продукции, в основном это происходит за счет снижения транспортной составляющей в цене товара.

Бурное развитие мультимодальные перевозки получили в период "контейнерной революции" в 50-60-х годах ХХ века, а новый толчок во второй половине 90-х многие объясняют чисто юридическими причинами - такими как принятие Международной торговой палатой обновленной редакции правил для документарных аккредитивов 01.01.1993, статья 26 которых предусматривает транспортные документы при смешанных перевозках в качестве основания для платежа по аккредитиву.

События начала 90-х и развал СССР еще четче наметил три ключевых вектора в характер мировой экономики и торговли:Западная Европа, Северная Америка и Тихоокеанский регион. Товароорот между основными развитыми странами содержит в себе более 60% от всей стоимости товарооборота международном рынке торговли.

Кроме этого, примерно 70% всего экспорта стран которые развиваются направлен в направлении индустриальных гигантов.Такие промышленные страны-гиганты, как: Соедененные Штаты Америки, Германия и Япония являются основными центрами концентрации международной торговли. Началось увеличение индустриализации таких ранее слабых стран как Южная Корея, Китай, Индия, Тайвань, Сингапур, Индонезия, стран Латинской Америки. Следовательно, возрасло значение транспортных коридоров между американским, европейским и азиатско-тихоокеанскими регионами.

При таких условиях крайне сложно оценить мультимодальные перевозки как вид проведения международной грузовой перевозки.Мультимодальная перевозка это перемещение товара, в котором принимают участие, хотя бы два вида транспорта, при этом подтверждением заключения договоренности про перевозку и ее содержания является один транспортный документ. А так же - оплата перевозки выполняется по одной тарифной сетке а ответственность за весь этап перевозки товара перед грузовладельцем ложится на одного человека. Такого человека называют оператором мультимодальной перевозки, или как их еще называют - сборная перевозка груза.

Терминология в сфере транспортной деятельности, слишком сложная и запутанная, поэтому требует стандартизации. Можно выделить то что модальной перевозкой называют перевозку, во время которой контроль за грузоперемещением товаромест из пункта А в пункт Б осуществляется из одного диспетчерского центра, что дает основание получить возможность ответственности одного лишь лица за весь процесс перевозки. Ведь, поскольку, груз может перевозится на разных видах транспортных средств последовательно или параллельно, а также совмещенном режиме. Надо заметить что мультимодальной перевозке противостоит сегментированная (раздельная),при которой ответственность за перевозку несет сам перевозчик.

Полагаю, что нет необходимости доказывать все выгодность для владельца груза модальной перевозки, перед раздельной, так как договор на перевозку становится для него простым двухсторонним контрактом с оператором мультимодальной перевозки. А для международной торговли, когда груз перемещается через n-е количество границ и таможенных переходов, преодолевая огромные пространства, на разнотипных транспортных средствах такое удобство очень важно! И это учитывая тот фактор что транспортный процесс не заканчивается лишь перевозкой. Груз могут принимать, выдавать, экспедировать и оформлять и так далее. Вес ответственности за все это ложится на плечи оператора модальной перевозки.

 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2013/03/13/multimodalnaja_perevozka_ili_segmentirovannaja__chto_luchshe.html
Рекомендуем почитать
Транспортировка нефтепродуктов
Транспортировка нефтепродуктов
В области перевозки опасных грузов, которые требуют специальных навыков и условий транспортировки, наиболее ярко можно выделить перевозку нефтепродуктов. Транспортировка нефтепродуктов на сегодняшний день одна из наиболее востребованных, но при ...

Сборник нормативных документов
Договора, которые понадобятся Вам при приеме водителя на работу. И при выполнении перевозки - разовой или регулярной.

Перевозчики опасных грузов будут проходить специальное обучение
Кабинет Министров Украины утвердил разработанный Министерством транспорта и связи Украины Порядок проведения специального обучения работников субъектов перевозки опасных грузов. Соответствующее постановление Кабмина N1285 было подписано 31 октября ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
4 дня назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
4 дня назад
Хмельницкий
 DAF 95 XF DAF 95 XF '2004
Седельный тягач
цена: договорная
1 неделя назад
Черновцы
 DAF 85 CF DAF 85 CF '1997
Седельный тягач
цена: 5000 USD
1 неделя назад
Ивано-Франковск
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
2 дня назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея