В 2011 году был выпущено капотную версию знаменитого DAF XF105, которая получила рабочий индекс DAF XT 105.460. Разработкой и выпуском занялся местный дилер DAF - De Burgh из Эйндховена, и приурочен этот выпуск был к 40-летию перевозчика Jansen Transport. Всего было построено два таких мастодонта.
Компания Jansen уже давно использует старенькие капотные грузовики DAF NTT и NAT, и к юбилею захотела что-то особенное. Чтобы не возникало вопросов, De Burgh сразу заявил что это не серийная модель компании DAF, а собранная в единственном экземпляре модификация, использующая компоненты с других серийных моделей.
Над проектом работало 6 человек, и все что касалось постройки этой модели было покрыто тайной, поэтому появление DAF XF105 стало настоящим сюрпризом для всех.
Фактически DAF XF105 это такой же проект как Strator Iveco от CFG - классический нос в сочетании с современными технологиями , и двигателем стандарта ЕВРО 5.
Со времени демонстрации прошло совсем немного времени, но большинство мнений объединились в том что у машины довольно устаревший дизайн крыльев, который "полнит" автомобиль, и слишком широкая фирменная решетка.
Кроме того, к недостаткам относят расположение выхлопной трубы - сразу под водительской дверью, что при открытой двери будет заносить пыль и выхлопные газы в кабину.
Так что лагерь любителей DAF разделился на две стороны - на тех ком нравиться новая модификация, и на тех кому такое "откармливание" не по душе
