Автомобили YUEJINАвтомобили Skoda-LIAZАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили КАЗАвтомобили MANАвтомобили Western Star TrucksАвтомобили ЗиЛАвтомобили УралАвтомобили FreightlinerАвтомобили САМСАвтомобили ISUZUАвтомобили Renault
   

Снова капотники на МАЗе. Новый тягач МАЗ 6440 с капотной компоновкой

 
Новости про МАЗ Автор: Александр
Дата публикации: 18.08.2011
Категория: Грузовой автообзор
Рейтинг: 14
Мощный седельный тягач используется в сцепке с полуприцепом МАЗ-975830 и предназначен для перевозок на большие расстояния. Автомобиль ориентирован на внутренний рынок сбыта, а также на рынки России и тех стран, где не действует ограничение на габаритную длину автопоезда, рассказал Николай Лакотко. Так, в Европе действует ограничение на длину автопоезда в 16,5 м, в то время как длина автопоезда МАЗовской машины - 18,45 м. "В соответствии с последними техническими данными в России допускается длина автопоезда до 20 м, поэтому мы уверены, что наш автомобиль будет пользоваться спросом на этом рынке", - отметил конструктор.

Новый автомобиль МАЗ-6440 укомплектован двигателем Минского моторного завода (ММЗ) мощностью 600 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-4. МАЗ впервые установил двигатель подобной мощности, который ММЗ разработал специально под эту машину. Также на автомобиль установлена автоматическая коробка передач Allison 4500R, которая повышает безопасность и надежность этой машины.

Снова капотники на МАЗе. Новый тягач МАЗ 6440 с капотной компоновкой


Кроме того, важное преимущество нового автомобиля МАЗа - это обеспечение пассивной безопасности авто, требования к которой сейчас значительно ужесточаются в Европе. Также капотное расположение двигателя увеличивает ремонтопригодность самой машины. "У водителя есть возможность доступа ко всем узлам, ему не нужно поднимать кабину, чтобы произвести ремонт, теперь отремонтировать машину можно и в дорожных условиях", - подчеркнул конструктор.

Снова капотники на МАЗе. Новый тягач МАЗ 6440 с капотной компоновкой

На автомобиле установлен круиз-контроль, цифровой тахограф, электроподъемник люка кабины, зеркала с электроуправлением и электроподогревом, климатическая установка, защитные решетки головных фар, кондиционер, сиденья повышенной комфортности, холодильник, а также два спальных места. "75% комплектующих в машине отечественного производства. Все, что мы сейчас поставили не белорусского производства, в перспективе будет отрабатываться на наших предприятиях, чтобы потом применять", - отметил Николай Лакотко.

Снова капотники на МАЗе. Новый тягач МАЗ 6440 с капотной компоновкой

Опытный образец МАЗ-6440 отправится на плановые испытания, которые, по предварительным оценкам, будут проводиться до конца года. "Когда машина пройдет все испытания, как лабораторные, так и в процессе непосредственной эксплуатации, эта модель автомобиля будет передана в серийное производство", - сказал Николай Лакотко.

Снова капотники на МАЗе. Новый тягач МАЗ 6440 с капотной компоновкой

Генеральный директор ОАО "МАЗ" Александр Боровский дополнил, что опытный образец МАЗ-6440 будет передан на испытания в Белорусский государственный цирк, где эту машину уже ждут для осуществления необходимых перевозок во время гастролей. Директор предприятия также сообщил, что несмотря на то, что автомобиль еще не поступил в серийное производство, заказы на него уже есть, "реальные потребители готовы приобрести 3-4 машины". Александр Боровский подчеркнул, что эта конкурентоспособная машина, ничем не уступающая по качеству мировым производителям, будет стоить гораздо дешевле своих аналогов. "Мы заинтересованы в том, чтобы наша техника была привлекательна потребителю не только качеством, но и ценой", - сказал он.

Тем временем Минский моторный завод намерен обеспечивать МАЗ всей гаммой двигателей, передает БелаПАН, причем планирует сделать это планирует до конца 2015 года. Как сообщил на пресс-конференции 17 августа генеральный директор ММЗ Николай Лобач, это будут малые, средние и большие двигатели стандартов "Евро-4" и "Евро-5".
По мнению гендиректора ОАО "МАЗ" Александра Боровского, на белорусские автомобили должны устанавливаться отечественные двигатели. Сейчас, по его словам, МАЗ использует ярославские двигатели (РФ) и двигатели других производителей. "Иметь белорусский двигатель я считаю для себя задачей номер один, — подчеркнул Боровский. - Мы должны выпускать двигатели на белорусском предприятии и покупать их за белорусские деньги. Он отметил, что фактически все автомобильные заводы в мире выпускают свои двигатели.

В качестве примера гендиректор МАЗ привел использование белорусского двигателя на новой модели МАЗ-6440, который и был сегодня презентован журналистам. На нем установлен V-образный двигатель ММЗ Д-283.4Е4-22 мощностью 600 л.с., соответствующий стандарту "Евро-4".
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2011/08/18/snova_kapotniki_na_maze._novyjj_tjagach_maz_6440_s_kapotnojj_komponovkojj.html
Рекомендуем почитать
СП ЗАО "МАЗ-МАН" перешло на выпуск грузовых автомобилей с кабиной нового ...
Совместное белорусско-германское ЗАО "МАЗ-МАН" перешло на выпуск грузовых автомобилей с кабиной нового поколения Минского автозавода. Об этом сообщил uенеральный директор СП ЗАО "МАЗ-МАН" Александр Картынник. Раньше предприятие выпускало машины, ...

МАЗ в 2008 году планирует изготовить первый образец грузового автомобиля Ев ...
В 2008 году Минский автомобильный завод планирует изготовить первый образец грузового автомобиля уровня Евро-5. Прорабатывается возможность его комплектации двигателями компаний Deutz или Mercedes, сообщил главный конструктор ПО "БелавтоМАЗ" Влади ...

ММЗ разработал двигатель стандарта Евро-4 и хочет поставлять его в Россию
Минский моторный завод представил новый двигатель стандарта Евро-4, выпуск которого намерен начать с конца 2009 года. Планируется, что основным покупателем этой продукции станет группа ГАЗ. Однако ГАЗ уже готовит собственную разработку совместно с ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
4 дня назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
4 дня назад
Хмельницкий
 DAF 95 XF DAF 95 XF '2004
Седельный тягач
цена: договорная
1 неделя назад
Черновцы
 DAF 85 CF DAF 85 CF '1997
Седельный тягач
цена: 5000 USD
1 неделя назад
Ивано-Франковск
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
2 дня назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея