В рамках проекта SARTRE под движением автомобилей в караване понимается сопровождение автомобилей, при котором первым, или ведущим, автомобилем управляет профессиональный водитель, а за ним следуют ведомые автомобили. Каждый автомобиль производит замер расстояния, скорости и направления движения, выравниваясь по ведущему автомобилю. Все автомобили не зависят друг от друга и в любой момент могут выйти из каравана. Но при движении в караване водители могут расслабиться и заняться другими делами, в то время как караван следует по заданному маршруту.
«SARTRE - это очень интересный проект, который в будущем может позволить сэкономить топливо и повысить безопасность движения», - говорит Карл Йохан Алмквист, директор компании Volvo Trucks, отвечающий за вопросы безопасности дорожного движения и продукции компании.
Испытания проводились с использованием одного ведущего грузовика и одного ведомого автомобиля на испытательном маршруте, проложенном по загородным дорогам.
Испытание стало первой возможностью для различных групп разработчиков, действующих в рамках финансируемого Евросоюзом проекта SARTRE, проверить свои системы на практике, а не с помощью симуляторов.
«Это событие стало важной вехой для реализации европейской программы исследований, - говорит Тор Робинсон, координатор проекта SARTRE из компании Ricardo UK Ltd. - Движение в караване обладает большим потенциалом для повышения безопасности дорожного движения, лучшего использования пространства дорог, повышения комфорта для водителя во время дальних поездок, а также для снижения расхода топлива и, следовательно, уменьшения выбросов CO2. Объединив свои усилия в проекте SARTRE, различные компании делают существенный шаг на пути создания безопасной и эффективной технологии движения автомобильных поездов».
Безопасно и удобно
Движение в караване призвано решить несколько задач. Во-первых, повысить безопасность дорожного движения, так как позволяет уменьшить влияние человеческого фактора, являющегося причиной 80% ДТП. Во-вторых, оно способствует 20%-ному снижению расхода топлива и, следовательно, выбросов СО2. Движение в таком режиме также удобно для водителей ведомых автомобилей, так как у них появляется время заняться другими делами. В караване автомобили двигаются по автомагистрали с высокой скоростью, при этом дистанция между ними составляет всего лишь несколько метров, что освобождает дополнительное место на дороге.
В настоящее время технология активно разрабатывается, и, возможно, ее применение начнется уже через несколько лет. Значительно больше времени может потребоваться на принятие данной технологии общественностью, а также появление равноценных законодательных актов в 25 странах Евросоюза.
Участие Volvo Truck Corporation в проекте SARTRE обеспечивается Volvo Technology Corporation, бизнес-подразделением концерна Volvo Group, которое занимается разработкой новых технологий и концепций. В качестве ведущего автомобиля в испытаниях используется грузовик Volvo.
«Важным фактором для обеспечения безопасности при реализации проекта является участие профессионального, квалифицированного водителя ведущего автомобиля», - говори Эрик Нордин из компании Volvo Technology.
Помогать профессиональному водителю Volvo призваны современные системы обеспечения безопасности, такие как система блокировки запуска двигателя нетрезвым водителем, система предупреждения водителя, система предупреждения о вероятности лобового столкновения, электронные системы курсовой устойчивости, которые повышают внимательность водителя и сводят вероятность ДТП к минимуму.
«Кроме того, компания Volvo Technology продолжает разработку и установку различных систем помощи водителю, призванных еще больше повысить безопасность дорожного движения», - заключает Эрик Нордин.
