Как Renault Kerax в России PRO-двигался

В ходе Пятого Международного автотранспортного форума были подведены итоги конкурса «PROдвижение» на лучшую автотехнику 2009 года в России. Победителей определяли на Экспертном совете, сформированном из  членов Оргкомитета Форума, представителей органов государственной власти, научных и высших учебных заведений, организаций автотранспортной сферы и, естественно, СМИ. В номинации «Грузовые автомобили свыше 33 т» победа досталась Renault Kerax 380 34Т.

Самосвал Kerax – машина, созданная специально для тяжелых условий эксплуатации на стройплощадках.   Kerax 380.34 6X4 HD - автомобиль, снабжённый дизелем DXi11, который удовлетворяет всем требованиям и нормам Euro-3. Полная масса машины - 41 т. Автомобиль приспособлен  к  суровым  российским климатическим условиям: имеется устройство для холодного запуска и обогревающее оборудование для холодного климата "Grand Froid (Большой Холод)".


Шасси спроектировано специально для работы на бездорожье и усилено в нужных точках, для защиты его от деформаций. Клиренс 385 мм спереди и 360 мм сзади обеспечивает самосвалу повышенную проходимость на бездорожье (хотя лучше бы - наоборот или поровну). Бампер автомобиля – стальной, состоит из трех частей. Имеется  ступенька (убирающаяся) доступа к ветровому стеклу, решетка и защитная окантовка радиатора.


Машина укомплектована 16-ступенчатой КПП  ZF, системами EBS, ABS и Drag Torque Control (контроль замедления). Кабина Global (глубина 2 м) имеет 2 обычных зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением, широкоугольное  зеркало заднего вида и зеркало для парковки. Имеется также кондиционер с ручным управлением и фильтрацией пыльного воздуха. Сиденье водителя регулируемое и его можно двигать вперёд-назад, что даёт возможность полностью вытягивать ноги во время отдыха. Кузов самосвала вместительностью 16 м³ поставляется фирмой Meiller.