Àâòîìîáèëè ÌÀÇ-MANÀâòîìîáèëè ÁåëÀÇÀâòîìîáèëè ÊÀÇÀâòîìîáèëè BAWÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑÀâòîìîáèëè KenworthÀâòîìîáèëè HOWOÀâòîìîáèëè FAWÀâòîìîáèëè ÃÀÇÀâòîìîáèëè MackÀâòîìîáèëè Western Star TrucksÀâòîìîáèëè Volvo
   

Êàê Renault Kerax â Ðîññèè PRO-äâèãàëñÿ

 
Íîâîñòè ïðî Renault Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 15.10.2009
Êàòåãîðèÿ: Ãðóçîâîé àâòîîáçîð
Ðåéòèíã: 161
 õîäå Ïÿòîãî Ìåæäóíàðîäíîãî àâòîòðàíñïîðòíîãî ôîðóìà áûëè ïîäâåäåíû èòîãè êîíêóðñà «PROäâèæåíèå» íà ëó÷øóþ àâòîòåõíèêó 2009 ãîäà â Ðîññèè. Ïîáåäèòåëåé îïðåäåëÿëè íà Ýêñïåðòíîì ñîâåòå, ñôîðìèðîâàííîì èç  ÷ëåíîâ Îðãêîìèòåòà Ôîðóìà, ïðåäñòàâèòåëåé îðãàíîâ ãîñóäàðñòâåííîé âëàñòè, íàó÷íûõ è âûñøèõ ó÷åáíûõ çàâåäåíèé, îðãàíèçàöèé àâòîòðàíñïîðòíîé ñôåðû è, åñòåñòâåííî, ÑÌÈ.  íîìèíàöèè «Ãðóçîâûå àâòîìîáèëè ñâûøå 33 ò» ïîáåäà äîñòàëàñü Renault Kerax 380 34Ò.

Ñàìîñâàë Kerax – ìàøèíà, ñîçäàííàÿ ñïåöèàëüíî äëÿ òÿæåëûõ óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè íà ñòðîéïëîùàäêàõ.   Kerax 380.34 6X4 HD - àâòîìîáèëü, ñíàáæ¸ííûé äèçåëåì DXi11, êîòîðûé óäîâëåòâîðÿåò âñåì òðåáîâàíèÿì è íîðìàì Euro-3. Ïîëíàÿ ìàññà ìàøèíû - 41 ò. Àâòîìîáèëü ïðèñïîñîáëåí  ê  ñóðîâûì  ðîññèéñêèì êëèìàòè÷åñêèì óñëîâèÿì: èìååòñÿ óñòðîéñòâî äëÿ õîëîäíîãî çàïóñêà è îáîãðåâàþùåå îáîðóäîâàíèå äëÿ õîëîäíîãî êëèìàòà "Grand Froid (Áîëüøîé Õîëîä)".

Êàê Renault Kerax â Ðîññèè PRO-äâèãàëñÿ


Øàññè ñïðîåêòèðîâàíî ñïåöèàëüíî äëÿ ðàáîòû íà áåçäîðîæüå è óñèëåíî â íóæíûõ òî÷êàõ, äëÿ çàùèòû åãî îò äåôîðìàöèé. Êëèðåíñ 385 ìì ñïåðåäè è 360 ìì ñçàäè îáåñïå÷èâàåò ñàìîñâàëó ïîâûøåííóþ ïðîõîäèìîñòü íà áåçäîðîæüå (õîòÿ ëó÷øå áû - íàîáîðîò èëè ïîðîâíó). Áàìïåð àâòîìîáèëÿ – ñòàëüíîé, ñîñòîèò èç òðåõ ÷àñòåé. Èìååòñÿ  ñòóïåíüêà (óáèðàþùàÿñÿ) äîñòóïà ê âåòðîâîìó ñòåêëó, ðåøåòêà è çàùèòíàÿ îêàíòîâêà ðàäèàòîðà.

Êàê Renault Kerax â Ðîññèè PRO-äâèãàëñÿ

Ìàøèíà óêîìïëåêòîâàíà 16-ñòóïåí÷àòîé ÊÏÏ  ZF, ñèñòåìàìè EBS, ABS è Drag Torque Control (êîíòðîëü çàìåäëåíèÿ). Êàáèíà Global (ãëóáèíà 2 ì) èìååò 2 îáû÷íûõ çåðêàëà çàäíåãî âèäà ñ ïîäîãðåâîì è äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì, øèðîêîóãîëüíîå  çåðêàëî çàäíåãî âèäà è çåðêàëî äëÿ ïàðêîâêè. Èìååòñÿ òàêæå êîíäèöèîíåð ñ ðó÷íûì óïðàâëåíèåì è ôèëüòðàöèåé ïûëüíîãî âîçäóõà. Ñèäåíüå âîäèòåëÿ ðåãóëèðóåìîå è åãî ìîæíî äâèãàòü âïåð¸ä-íàçàä, ÷òî äà¸ò âîçìîæíîñòü ïîëíîñòüþ âûòÿãèâàòü íîãè âî âðåìÿ îòäûõà. Êóçîâ ñàìîñâàëà âìåñòèòåëüíîñòüþ 16 ì³ ïîñòàâëÿåòñÿ ôèðìîé Meiller.
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2009/10/15/kak_renault_kerax_v_rossii_prodvigalsja.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Êîììåð÷åñêèå àâòîìîáèëè Mercedes-Benz Sprinter, Axor è Actros áûëè ïðèçíàíû ...
 ðàìêàõ ïðîøåäøåãî â ñåíòÿáðå 2009 ãîäà íà òåððèòîðèè «Êðîêóñ-Ýêñïî» Ìåæäóíàðîäíîãî àâòîòðàíñïîðòíîãî ôîðóìà «ÌÀÔ» áûëè ïîäâåäåíû èòîãè êîíêóðñà «PROäâèæåíèå» íà ëó÷øóþ àâòîìîáèëüíóþ òåõíèêó â Ðîññèè çà 2009 ã.

Ýâàêóàòîð Renault Kerax – ïîìîùü íà þæíîì íàïðàâëåíèè
Ýâàêóàòîð Renault Kerax – ïîìîùü íà þæíîì íàïðàâëåíèè
 êîíöå èþíÿ íà ïëîùàäêå îôèöèàëüíîãî äèëåðà «Ðåíî Òðàêñ Âîñòîê» â Ìîñêâå ïðîøëà ïåðåäà÷à êîìïàíèè «Äîêà» ýâàêóàòîðà íà áàçå Renault Kerax 8X4 440.42Ò Heavy.

«ÀâòîÊðÀÇ»  àäàïòèðîâàë íà øàññè ÊðÀÇ Í23.2 êàáèíó Renault
«ÀâòîÊðÀÇ» àäàïòèðîâàë íà øàññè ÊðÀÇ Í23.2 êàáèíó Renault
Î÷åðåäíûì øàãîì  Õîëäèíãîâîé  Êîìïàíèè «ÀâòîÊðÀÇ» â ðàáîòå ïî ðàçâèòèþ íîâîãî ïåðñïåêòèâíîãî ñåìåéñòâà àâòîìîáèëåé ÊðÀÇ ñ êîìïîíîâî÷íîé ñõåìîé «êàáèíà íàä äâèãàòåëåì» ñòàëà àäàïòàöèÿ ñïåöèàëèñòàìè êîìïàíèè íà àâòîìîáèëüíîå øàññè ÊðÀÇ Í23.2 êàáèíû ïðî ...

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ