«Группа ГАЗ» представит на выставке в Тюмени полноприводную и дорожную технику

Ретроспективный грузовик «ЗиС-5В» (колесная формула 4х2) заслуженно считался одним из лучших советских автомобилей военного времени. Выпуск автомобиля на Уральском автомобильном заводе был начат в июле 1944 года, и до конца войны было выпущено более 5,5 тысяч грузовиков. Автомобиль был прост в эксплуатации, отлично работал на бездорожье. При расчетной грузоподъемности 3 т, автомобиль перевозил до пяти тонн. «ЗиС-5В» (В - военная модификация) являлся упрощенным вариантом «ЗиС-5», выпускавшимся  в Москве на заводе «ЗиС» (Завод имени Сталина) с 1933 г. Уральский автомобиль отличался от довоенного более простой конструкцией крыльев, металлическую обшивку кабины заменили деревянной, обод рулевого колеса также стал из дерева, тормоза ставились только на задние колеса, только задний борт был откидным, на часть автомобилей не устанавливали правую фару. Все эти упрощения конструкции позволили значительно снизить трудоемкость машины без снижения ее транспортной эффективности.

На тюменском топливно-энергетическом форуме широко представлена полноприводная техника производства АЗ «УРАЛ», а также специальная техника на ее базе. Представлен автомобиль с новым обликом - седельный тягач «УРАЛ-44202-59» (6х6), предназначенный для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 28300 кг совместно с полуприцепами. Седельный тягач укомплектован двигателем ЯМЗ-236НЕ2 производства ярославского  завода «Автодизель» и механической пятиступенчатой  коробкой передач ЯМЗ-2361. Раздаточная коробка - механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Седельный тягач оснащен новой комфортабельной трёхместной кабиной капотного исполнения, отвечающей всем современным нормативным и эргономическим требованиям. В новой кабине достигнут высокий уровень герметичности, тепло- и шумоизоляции. Оперение кабины - интегрального типа, стеклопластиковое, не уступающее по прочности металлу и придающее автомобилю стильный облик. Применение интегрального oпepeния обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам, позволяет сократить трудоемкость технического обслуживания и ремонтных работ.

Еще один автомобиль в новом исполнении – специальный вахтовый автобус «УРАЛ-3255-59» (6х6),  рассчитанный на 30 посадочных мест. Специальное пассажирское транспортное средство  оснащено двигателем ЯМЗ-236НЕ2 ярославского моторного завода «Автодизель» и  механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Кузов-фургон - каркасно-металлический, оборудован независимым воздушным и жидкостным (подключенным к системе охлаждения двигателя) отопителями, накрышным вентилятором.

Яркий пример размещения на новом полноприводном шасси специального навесного оборудования  - передвижная парогенераторная установка ППУ-2000/100 на шасси «УРАЛ-4320-59». Специальный автомобиль предназначен для использования в нефтегазовом секторе промышленности для депарафинирования призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром. Температура пара – до 310 градусов. Емкость цистерны для воды составляет 5,2 куб.м.  Еще один образец представленной на выставке полноприводной техники – самосвал для сельского хозяйства с двусторонней разгрузкой на шасси «УРАЛ-4320-40» (6х6)  грузоподъемностью 9 т.

Дорожную гамму в экспозиции предприятия представляют два автомобиля  - седельный тягач «УРАЛ-63674» (колесная формула 4х2)  и дорожный самосвал с задней разгрузкой «УРАЛ-6563» (колесная формула 8х4, грузоподъемность - 25 т.). Оба автомобиля укомплектованы лицензионным рядным двигателем (лицензия «Renault Trucks») ЯМЗ-6501 мощностью 362 л.с производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» и механической 16-ступенчатой  коробкой передач ZF 16S1820TO.

Выставка начинает свою работу 15 сентября и продлится до 18 сентября.