Автомобильный завод перешагнет рубеж трёхтысячного машкомплекта. Накануне
«КАМАЗ-Дизель»
завершил отгрузку определённых планом 3499 силовых агрегатов. Большая
часть выпуска готовой автомобильной техники (2518 единиц) будет сдана в
Торгово-финансовую
компанию или отгружена заводам комплектации, прямым и промежуточным
потребителям ещё до конца июля. Заказ Йемена из 400 грузовиков, также
выполненный в июле в общем потоке сборки автомобилей, будет
в соответствии с условиями контракта, отправлен на Аравийский
полуостров в августе. КАМАЗы полноприводного семейства окрашены
в «покровительственный» ландшафту пустыни песочный цвет. Ещё одна
страна мира войдёт в разряд крупных импортёров техники «КАМАЗа».
Грузовое автомобилестроение — инвестиционно
зависимая отрасль, состояние которой определяет ситуация в таких
областях экономики, как строительство, нефте- и газодобыча, угольная
промышленность, транспорт и другие. Спад в этих отраслях привел к тому,
что в России наблюдается существенное снижение спроса на грузовики.
Это обстоятельство вынудило руководство «КАМАЗа»
пересмотреть работу производственных подразделений в августе и до конца
года. Оптимальное в данной ситуации решение: пропустить один из
недозагруженных летних месяцев и перенести выполнение его заказов на
более раннее или, если это позволяют условия контрактов, позднее время.
С учётом всех обстоятельств выбор пал на август. При этом учитывался
и социальный аспект: традиционно на этот месяц приходится пик летних
отпусков. Также были созданы условия для временного трудоустройства
около
14-ти тысяч незанятых на производстве работников.
«Объявление одного из месяцев в течение года
нерабочим — не только в кризисное время, но и в годы подъёма
экономики — в новинку только для России, — так прокомментировал решение
генеральный директор ОАО „КАМАЗ“ Сергей Когогин. — В автомобильных
компаниях стран Европейского Союза, например, отправление всего
персонала в летние отпуска — обычная практика. Достигается двойной
выигрыш.
Во-первых, сотрудники получают возможность отдохнуть в самое благоприятное для этого время года.
Во-вторых,
это экономически выгодно для предприятия, поскольку позволяет при
планировании производства сманеврировать так, чтобы все месяцы года
были загружены примерно одинаково. И тем самым сгладить сезонные
колебания, ставшие у нас „традиционными“ именно
из-за
отсутствия подобного „регулятора“. Когда большинство предприятий страны
перейдут на эту систему, спрос и предложение на рынке начнут
гармонизировать между собой. Уверен, так будет и в России».
Руководство «КАМАЗа» намерено сделать август традиционным месяцем летнего отдыха.
Из-за
недостатка времени на организацию август нынешнего года не стал
полностью «отпускным» для персонала. Таким он будет уже в следующем
году, независимо от состояния экономики.
