Автомобили GinafАвтомобили ТАТААвтомобили DaewooАвтомобили FordАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили InternationalАвтомобили BAWАвтомобили КрАЗАвтомобили МАЗАвтомобили ВладимирАвтомобили MitsubishiАвтомобили Mack
   

России и Белоруссии не хватает таможни

 
Автор: Александр
Дата публикации: 22.06.2009
Категория: Автоновости
Рейтинг: 240
Похоже, замешанное на молоке союзное шоу закончилось, и декорации в виде белорусских таможенников на границе убраны. Вчера молочные реки из Белоруссии снова потекли к российским берегам. Однако с довольно высокой долей уверенности можно говорить о том, что ситуация может повториться на каком-нибудь другом участке. Причина в том, что на самом деле нет и не будет никакого союзного государства, но политические элиты двух стран не готовы в этом признаться. Показное отсутствие российско-белорусской границы – это остатки старого политического проекта, которые создают проблемы производителю и заставляют чиновников изобретать «велосипед» для защиты своего рынка.

Это может показаться странным, но наличие таможни упростило бы жизнь не только производителям, но и политикам. Экономика первых не зависела бы от настроения политиков, а у тех, в свою очередь, не было бы поводов для «торговых войн», уже ставших нормой. Когда есть граница, а на ней таможня, то для защиты собственного рынка просто вводятся импортные пошлины. Тогда не надо применять квотирование, изобретать институт специмпортера и доводить местной торговле нормы по присутствию на прилавках местных товаров.

Да, тогда не будет единого экономического пространства, свободного перемещения товаров и амбициозного проекта под названием «Союзное государство», культивирующего советскую ностальгию. Но ведь их и так нет. Россия ввела пошлины на поставки нефти, со скандалом квотировала сахар и вот теперь ограничила сухое молоко. Белоруссия сначала квотировала, а потом прикрыла специмпортером свои стратегические рынки – табака, алкоголя, рыбы. Такие же намерения вынашиваются в отношении пива. Для борьбы с серым импортом, который поступает через Россию, придумываются акцизные марки, клеить которые предлагается даже на бананы с апельсинами. Чиновники двух стран ломают головы над техническими и санитарными регламентами, которые будут отличать «их молоко от нашего молока», «их сок от нашего сока».

Сегодня о таможне между двумя странами втайне мечтают многие белорусские производители потребительских товаров. Границу с Россией они рассматривают как зияющую дыру, через которую в Белоруссию широкой рекой льется китайский ширпотреб, в неспособности конкурировать с которым признались многие мировые производители.

Кстати, впервые белорусские производители заговорили о том, что надо бы границу восстановить, в 2005 году, когда в России и Белоруссии перешли на принцип взимания НДС по стране назначения. Союзоскептики (по аналогии с евроскептиками) назвали тогда этот шаг смертельным приговором Союзному государству, поскольку заложенный в его основу принцип философии единого государства противоречил. Чтобы применить новый принцип взимания НДС в отношениях между странами, которые не разделены таможней, экспертам пришлось едва ли не на уши встать. И изобрели. Документ гласил, что экспортер может применить нулевой НДС только в том случае, если налоговые органы одного государства сообщат налоговым органам другого государства, что его тамошний партнер уплатил этот налог. Не один месяц и даже не год потратили белорусские производители на то, чтобы откатать новые схемы. Контакты на уровне малого бизнеса в большинстве своем почили в бозе. Проблема, кстати, актуальна и сегодня.

Все сказанное не значит, что идея создания единого экономического, а с ним и таможенного пространства нереализуема. Вполне. Но страны, входящие в это пространство, должны проводить схожую экономическую политику, чего нельзя сказать о России и Белоруссии. Белорусская экономика на 80% государственная, административно-командная, в которой не стимулируется частная инициатива и отсутствует конкуренция. Привыкшие к государственной опеке, местные производители проигрывают даже на внутреннем рынке, стоит там появиться хоть малейшей конкуренции. Поэтому правительство и выстраивает ограждения из акцизных марок и специмпортеров.
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2009/06/22/rossii_i_belorussii_ne_khvataet_tamozhni.html
Рекомендуем почитать
Беларусь и Россия должны принять политическое решение для переноса таможенн ...
Беларусь и Россия должны принять совместное политическое решение для переноса таможенного оформления с белорусско-российской на внешнюю границу Союзного государства, заявил глава ФТС России Андрей Бельянинов на брифинге в четверг в Гродно.

Беларусь усилит границу с Россией?
Даже в самый разгар торговой «молочной войны» с Россией заявление начальника управления пограничного контроля Госпогранкомитета РБ Ивана Бондаренко стало неожиданной сенсацией. Отсутствие границы между странами - особая гордость Беларуси и России. ...

Россия разрешила 500 белорусских молочных продуктов
Белоруссия уже получила от России санитарно-гигиенические разрешения на 500 наименований молочной продукции. Об этом сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия Белоруссии Семен Шапиро сегодня на пресс-конференции, передает «Белта».

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 Renault Magnum Renault Magnum '2004
Седельный тчгач
цена: 11500 USD
1 неделя назад
Хмельницкий
 КРАЗ 6510 КРАЗ 6510 '1993
Самосвал
цена: 2900 USD
1 неделя назад
Днепропетровск
 ЗИЛ ММЗ 554 ЗИЛ ММЗ 554 '1986
Самосвал
цена: 3000 USD
1 неделя назад
Луцк
 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 17000 USD
1 неделя назад
Киев
 Grunwald Gr-TSt 34 Grunwald Gr-TSt 34 '2017
Самосвальный
цена: 2280000 руб.
1 неделя назад
Москва
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
3 месяца назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
4 месяца назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
5 месяцев назад
Набережные Челны
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
6 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
6 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
8 месяцев назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
8 месяцев назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея