Iveco Irisbus ñîâìåñòíî ñ òðàíñïîðòíîé êîìïàíèåé Transdev Alpes è ìåñòíîé àäìèíèñòðàöèåé îáåñïå÷èâëî òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åêóþ èíôðàñòðóêòóðó ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó, êîòîðûé ïðîõîäèë ñ 3 ïî 15 ôåâðàëÿ âî ôðàíöóçñêîì ìåñòå÷êå Âàëü ä'Èçåðå.
Ñîðåâíîâàíèå ïðîõîäèëî ïîä çíàêîì çàùèòû îêðóæàþùåé ñðåäû â ñîîòâåòñòâèè ñ ðàñïîðÿæåíèåì, êîòîðîå ñäåëàë â 2005 ã. âî âðåìÿ ïðåçåíòàöèè êàíäèäàòóðû ã. Âàëü ä'Èçåðà ïðîñëàâëåííûé ÷åìïèîí Æàí-Êëîä Êèëè (Jean-Claude Killy): «ß õî÷ó, ÷òîáû ÷åìïèîíàò ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó â Àëüïàõ áûë ïîïóëÿðíûì è óâàæàþùèì îêðóæàþùóþ ñðåäó».
Òåìà óâàæåíèÿ ê îêðóæàþùåé ñðåäå ñòàëà ëåéòìîòèâîì äåÿòåëüíîñòè âñåõ îðãàíèçàòîðîâ ÷åìïèîíàòà: ìåñòíûõ âëàñòåé ðåãèîíîâ Ðîí-Àëüï è Ñàâîÿ, ãîðîäà Âàëü ä'Èçåðà è èõ ïàðòíåðîâ â îáëàñòè îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà êîìïàíèé SNCF, Transdev, Société des Téléphériques de Val d’Isère è Iveco Irisbus.
Äëÿ îãðàíè÷åíèÿ êîëè÷åñòâà òðàíñïîðòà â äîëèíå Îò Òàðàíòåç, íà îñíîâíîé äîðîãå ê ìåñòó ïðîâåäåíèÿ ñîðåâíîâàíèé è â ã. Âàëü ä'Èçåðå áûëè ðàçðàáîòàíû ñïåöèàëüíûå ïëàíû îðãàíèçàöèè îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà â ðåãèîíå. Âûñîêèé óðîâåíü ñåðâèñà îáåñïå÷èâàåò íåîáõîäèìóþ ìîáèëüíîñòü âñåì ïîñåòèòåëÿì, ñîòðóäíèêàì è òóðèñòàì, êîòîðûå íàõîäÿòñÿ â ðåãèîíå âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó.
 ñîîòâåòñòâèè ñ âûñîêèìè ýêîëîãè÷åñêèìè ñòàíäàðòàìè âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà íå ðàçðåøàþòñÿ ïåðåâîçêè ëåãêîâûìè àâòîìîáèëÿìè. Ýòîãî óäàëîñü äîáèòüñÿ áëàãîäàðÿ ñïåöèàëüíûì ïàðêîâêàì è áëàãîäàðÿ òåõíè÷åñêîìó ïàðòíåðó ÷åìïèîíàòà – êîìïàíèè Irisbus Iveco, - êîòîðàÿ ïðåäîñòàâèëà øåñòü àâòîìîáèëåé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ âñåõ ïåðåâîçîê â ðàéîíå ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà:
- îäèí 19-ìåñòíûé ìèêðîàâòîáóñ Daily ñ ãèáðèäíûì ýëåòðîäâèãàòåëåì;
- òðè 48-ìåñòíûõ àâòîáóñà ñðåäíåé âìåñòèìîñòè Europolis ñ ãèáðèäíûìè ýëåêòðîäâèãàòåëÿìè;
- îäèí 99-ìåñòíûé àâòîáóñ Citelis ñòàíäàðòà EEV (26 ñèäÿ÷èõ ìåñò + 72 ñòîÿ÷èõ ìåñòà + 1 ìåñòî äëÿ èíâàëèäíîé êîëÿñêè);
- è îäèí 157-ìåñòíûé äâóõñåêöèîííûé àâòîáóñ Citelis ñòàíäàðòà EEV (34 ñèäÿ÷èõ ìåñò + 122 ñòîÿ÷èõ ìåñòà + 1 ìåñòî äëÿ èíâàëèäíîé êîëÿñêè)
Ìèêðîàâòîáóñ è òðè àâòîáóñà ñðåäíåé âìåñòèìîñòè ÿâëÿþòñÿ òðàíñïîðòíûìè ñðåäñòâàìè ñ ýëåêòðîãèáðèäíûìè äâèãàòåëÿìè ñ íóëåâûì óðîâíåì çàãðÿçíåíèÿ îêðóæàþùåé ñðåäû, à äâà ãîðîäñêèõ àâòîáóñà îáîðóäîâàíû äèçåëüíûìè äâèãàòåëÿìè FPT (Fiat Powertrain Technologies) ñòàíäàðòà EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), ïðåâûøàþùåãî òðåáîâàíèÿ ñòàíäàðòà Euro 5, êîòîðûé âñòóïèò â ñèëó â îêòÿáðå 2009 ã.
Àâòîìîáèëè óêðàøåíû îôèöèàëüíûì ëîãîòèïîì ÷åìïèîíàòà.  òå÷åíèå äâóõ íåäåëü ïðîâåäåíèÿ ñîðåâíîâàíèé îíè ñëóæàò äåìîíñòðàöèåé ïðèâåðæåííîñòè Irisbus Iveco ýêîëîãè÷íûì òðàíñïîðòíûì ðåøåíèÿì.
Êîìïàíèÿ Transdev Alpes îáåñïå÷èâàåò òðàíñïîðòíîå ñîîáùåíèå ìåæäó ãîðîäàìè Âàëü ä'Èçåð è Òèí è æåëåçíîäîðîæíîé ñòàíöèåé Áóðã Ñåí-Ìîðèñ.  Âàëü ä'Èçåðå Transdev èñïîëüçóåò åùå 5 àâòîáóñîâ Citelis ñòàíäàðòà EEV ïîìèìî òåõ, êîòîðûå áûëè ïðåäîñòàâëåíû Irisbus Iveco. Åùå îäèí òàêîé àâòîáóñ ðàáîòàåò â ã. Òèíå.
12 àâòîìîáèëåé Irisbus Iveco èãðàþò êëþ÷åâóþ ðîëü â òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åñêîì îáåñïå÷åíèè ã. Âàëü ä'Èçåðà âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó