Àâòîìîáèëè VolvoÀâòîìîáèëè ÊðÀÇÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑÀâòîìîáèëè MackÀâòîìîáèëè ÁåëÀÇÀâòîìîáèëè ÓðàëÀâòîìîáèëè KenworthÀâòîìîáèëè Western Star TrucksÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MANÀâòîìîáèëè InternationalÀâòîìîáèëè ÒÀÒÀÀâòîìîáèëè Ginaf
   

Iveco Irisbus îáåñïå÷èâàåò òðàíñïîðòîì ÷åìïèîíàò ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó â Âàëü ä’Èçåðå

 
Íîâîñòè ïðî Iveco Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 17.04.2009
Êàòåãîðèÿ: Àâòîíîâîñòè
Ðåéòèíã: 229
 Iveco Irisbus ñîâìåñòíî ñ òðàíñïîðòíîé êîìïàíèåé Transdev Alpes è ìåñòíîé àäìèíèñòðàöèåé îáåñïå÷èâëî òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åêóþ èíôðàñòðóêòóðó ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó, êîòîðûé ïðîõîäèë ñ 3 ïî 15 ôåâðàëÿ âî ôðàíöóçñêîì ìåñòå÷êå Âàëü ä'Èçåðå.

Iveco Irisbus îáåñïå÷èâàåò òðàíñïîðòîì ÷åìïèîíàò ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó â Âàëü ä’Èçåðå


Ñîðåâíîâàíèå ïðîõîäèëî ïîä çíàêîì çàùèòû îêðóæàþùåé ñðåäû â ñîîòâåòñòâèè ñ ðàñïîðÿæåíèåì, êîòîðîå ñäåëàë â 2005 ã. âî âðåìÿ ïðåçåíòàöèè êàíäèäàòóðû ã. Âàëü ä'Èçåðà ïðîñëàâëåííûé ÷åìïèîí Æàí-Êëîä Êèëè (Jean-Claude Killy): «ß õî÷ó, ÷òîáû ÷åìïèîíàò ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó â Àëüïàõ áûë ïîïóëÿðíûì è óâàæàþùèì îêðóæàþùóþ ñðåäó».

Iveco Irisbus îáåñïå÷èâàåò òðàíñïîðòîì ÷åìïèîíàò ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó â Âàëü ä’Èçåðå

Òåìà óâàæåíèÿ ê îêðóæàþùåé ñðåäå ñòàëà ëåéòìîòèâîì äåÿòåëüíîñòè âñåõ îðãàíèçàòîðîâ ÷åìïèîíàòà: ìåñòíûõ âëàñòåé ðåãèîíîâ Ðîí-Àëüï è Ñàâîÿ, ãîðîäà Âàëü ä'Èçåðà è èõ ïàðòíåðîâ â îáëàñòè îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà êîìïàíèé SNCF, Transdev, Société des Téléphériques de Val d’Isère è Iveco Irisbus.

Äëÿ îãðàíè÷åíèÿ êîëè÷åñòâà òðàíñïîðòà â äîëèíå Îò Òàðàíòåç, íà îñíîâíîé äîðîãå ê ìåñòó ïðîâåäåíèÿ ñîðåâíîâàíèé è â ã. Âàëü ä'Èçåðå áûëè ðàçðàáîòàíû ñïåöèàëüíûå ïëàíû îðãàíèçàöèè îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà â ðåãèîíå. Âûñîêèé óðîâåíü ñåðâèñà îáåñïå÷èâàåò íåîáõîäèìóþ ìîáèëüíîñòü âñåì ïîñåòèòåëÿì, ñîòðóäíèêàì è òóðèñòàì, êîòîðûå íàõîäÿòñÿ â ðåãèîíå âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó.

 ñîîòâåòñòâèè ñ âûñîêèìè ýêîëîãè÷åñêèìè ñòàíäàðòàìè âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà íå ðàçðåøàþòñÿ ïåðåâîçêè ëåãêîâûìè àâòîìîáèëÿìè. Ýòîãî óäàëîñü äîáèòüñÿ áëàãîäàðÿ ñïåöèàëüíûì ïàðêîâêàì è áëàãîäàðÿ òåõíè÷åñêîìó ïàðòíåðó ÷åìïèîíàòà – êîìïàíèè Irisbus Iveco, - êîòîðàÿ ïðåäîñòàâèëà øåñòü àâòîìîáèëåé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ âñåõ ïåðåâîçîê â ðàéîíå ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà:

   - îäèí 19-ìåñòíûé ìèêðîàâòîáóñ Daily ñ ãèáðèäíûì ýëåòðîäâèãàòåëåì;
   - òðè 48-ìåñòíûõ àâòîáóñà ñðåäíåé âìåñòèìîñòè Europolis ñ ãèáðèäíûìè ýëåêòðîäâèãàòåëÿìè;
   - îäèí 99-ìåñòíûé àâòîáóñ Citelis ñòàíäàðòà EEV (26 ñèäÿ÷èõ ìåñò + 72 ñòîÿ÷èõ ìåñòà + 1 ìåñòî äëÿ èíâàëèäíîé êîëÿñêè);
   - è îäèí 157-ìåñòíûé äâóõñåêöèîííûé àâòîáóñ Citelis ñòàíäàðòà EEV (34 ñèäÿ÷èõ ìåñò + 122 ñòîÿ÷èõ ìåñòà + 1 ìåñòî äëÿ èíâàëèäíîé êîëÿñêè)

Ìèêðîàâòîáóñ è òðè àâòîáóñà ñðåäíåé âìåñòèìîñòè ÿâëÿþòñÿ òðàíñïîðòíûìè ñðåäñòâàìè ñ ýëåêòðîãèáðèäíûìè äâèãàòåëÿìè ñ íóëåâûì óðîâíåì çàãðÿçíåíèÿ îêðóæàþùåé ñðåäû, à äâà ãîðîäñêèõ àâòîáóñà îáîðóäîâàíû äèçåëüíûìè äâèãàòåëÿìè FPT (Fiat Powertrain Technologies) ñòàíäàðòà EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), ïðåâûøàþùåãî òðåáîâàíèÿ ñòàíäàðòà Euro 5, êîòîðûé âñòóïèò â ñèëó â îêòÿáðå 2009 ã.

Àâòîìîáèëè óêðàøåíû îôèöèàëüíûì ëîãîòèïîì ÷åìïèîíàòà.  òå÷åíèå äâóõ íåäåëü ïðîâåäåíèÿ ñîðåâíîâàíèé îíè ñëóæàò äåìîíñòðàöèåé ïðèâåðæåííîñòè Irisbus Iveco ýêîëîãè÷íûì òðàíñïîðòíûì ðåøåíèÿì.

Êîìïàíèÿ Transdev Alpes îáåñïå÷èâàåò òðàíñïîðòíîå ñîîáùåíèå ìåæäó ãîðîäàìè Âàëü ä'Èçåð è Òèí è æåëåçíîäîðîæíîé ñòàíöèåé Áóðã Ñåí-Ìîðèñ.  Âàëü ä'Èçåðå Transdev èñïîëüçóåò åùå 5 àâòîáóñîâ Citelis ñòàíäàðòà EEV ïîìèìî òåõ, êîòîðûå áûëè ïðåäîñòàâëåíû Irisbus Iveco. Åùå îäèí òàêîé àâòîáóñ ðàáîòàåò â ã. Òèíå.

12 àâòîìîáèëåé Irisbus Iveco èãðàþò êëþ÷åâóþ ðîëü â òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åñêîì îáåñïå÷åíèè ã. Âàëü ä'Èçåðà âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ãîðíîëûæíîìó ñïîðòó
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2009/04/17/iveco_irisbus_obespechivaet_transportom_chempionat_mira_po_gornolyzhnomu_sportu_v_val_dizere.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Íîâûé äîì íà êîëåñàõ Iveco Irisbus äëÿ ñêóäåðèè Ferrari
Íîâûé äîì íà êîëåñàõ Iveco Irisbus äëÿ ñêóäåðèè Ferrari
Íîâûé äîì íà êîëåñàõ Iveco Irisbus Domino HDH áûë ïðåäñòàâëåí êîìàíäå Ôîðìóëû 1 Scuderia Ferrari íà ãîíî÷íîé òðàññå Fiorano â ïðèñóòñòâèè Ñòåôàíî Äîìåíèêàëè (Stefano Domenicali), ãëàâû ãîíî÷íîãî îòäåëà êîìàíäû Ferrari, è Ìàðêî Ìîíòèêåëëè (Marco Mo ...

 Àâòîìîáèëè Iveco íà ìåòàíå íà ãëàâíîé ãàçîâîé âûñòàâêå ãîäà
Àâòîìîáèëè Iveco íà ìåòàíå íà ãëàâíîé ãàçîâîé âûñòàâêå ãîäà
ÎÎÎ «ÏÈÒÅÐÒÐÀÊÖÅÍÒл – îôèöèàëüíûé äèëåð Iveco – ïðåäñòàâèë àâòîìîáèëè Iveco íà ìåòàíå íà âûñòàâêå GasSUF-2009. 7-ÿ ìåæäóíàðîäíàÿ ñïåöèàëèçèðîâàííàÿ âûñòàâêà îáîðóäîâàíèÿ è òåõíîëîãèé äëÿ ãàçîðàñïðåäåëåíèÿ è ýôôåêòèâíîãî èñïîëüçîâàíèÿ ãàçà GasSUF ...

Ê 2012 ãîäó óêðàèíñêèå äîðîãè áóäóò îáíîâëåíû
 ðàìêàõ ïðîâåäåíèÿ ôèíàëüíîé ÷àñòè ÷åìïèîíàòà Åâðîïû ïî ôóòáîëó 2012 ãîäà â Óêðàèíå ðàçðàáîòàíà Êîíöåïöèÿ òðàíñïîðòíîãî îáñëóæèâàíèÿ ÷åìïèîíàòà Åâðîïû ïî ôóòáîëó 2012 ãîäà,...

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ