MAN Nutzfahrzeuge в условиях кризиса сбыта в автомобильной
промышленности ориентируется на новейшие технологии, которые будут
отвечать требованиям стандарта Euro-6. Для этого компания планирует
сконцентрировать все свои возможности и инвестиции для подготовки своих
двигателей и грузовых автомобилей к рынку будущего.
"Учитывая специфические условия рынка и появление грузовых автомобилей
стандарта Euro-6, мы сможем оправдать ожидания наших клиентов благодаря
надежному и экономичному решению MAN AdBlue для автомобилей MAN TGX и
TGS. Мы не собираемся выводить на рынок дополнительные модели стандарта
Euro-5 на основе рециркуляции отработавших газов для этих серий
грузовых автомобилей, вместо этого мы полностью сконцентрируемся на
разработке новых технологий", - говорит Бернд Майерхофер (Bernd
Maierhofer), руководитель отдела Engineering & Portfolio Management
компании MAN Nutzfahrzeuge. Это решение поможет MAN соответствовать
новым требованиям по контролю выброса отработанныхз газов при
максимальной мощности автомобилей.
"Мы разработали технологию MAN PURE DIESEL для всех автомобилей, она
применяется в сериях грузовых автомобилей TGL, TGM, а также в
автобусах", - заявил Бернд Майерхофер. Эта технология, безопасная для
окружающей среды, также станет основой для двигателей стандарта Euro-6
от MAN.
Компания MAN Nutzfahrzeuge представила на выставке IAA Nutzfahrzeuge
2008 в Ганновере новые двигатели, отвечающие стандартам Euro-5 и EEV, с
использованием технологии MAN PURE DIESEL для грузовых автомобилей
малой, средней или большой грузоподъемности серий MAN TGL, TGM, TGS и
TGX, а также автобусов MAN и NEOPLAN.
Новые двигатели стандарта Euro-5
с технологией MAN PURE DIESEL для серий D08 Common Rail, D20 CR и D26
CR обладают преимуществом благодаря малому потреблению топлива,
простому управлению, возможности модернизации (для грузовых
автомобилей), а также соответствию самым строгим европейским
требованиям по предельным показателям выброса ОГ.
Введение на рынок двигателей стандартов Euro-5 и EEV на основе
технологии MAN PURE DIESEL в сериях грузовых автомобилей TGL и TGM, а
также в автобусах MAN и NEOPLAN началось в начале года.
Для серий
грузовых автомобилей MAN TGS и TGX, которые уже с 2006 года
соответствуют стандарту Euro-5 на основе технологии SCR, не будут
серийно производиться модели стандарта Euro-5 на основе рециркуляции
отработавших газов. Только в 2009 году для обеих серий грузовых
автомобилей TGS и TGX будут доступны модели стандарта EEV.
Двигатели D20 и D26 CR работают с использованием надежной технологии
MAN AdBlue, которая позволяет снизить потребление топлива и жидкости
AdBlue, а также обладает конструктивными преимуществами – обогреваемым
встраиваемым резервуаром для мочевины и компактными размерами
звукопоглотителя.
