Volvo FH16 - сильнейший из сильнейших

7 января — знаменательный день для всех людей, увлекающихся грузовиками. Сегодня Volvo Trucks выпускает на рынок самый мощный серийный грузовик в мире. Volvo FH16 — мощность 700 л. с., крутящий момент 3150 Н·м.



Компания Volvo Trucks стала первым производителем, чей грузовик покорил планку в 700 л. с. Volvo FH16 по праву занял место флагмана компании, превзойдя своего предшественника мощностью 660 л. с.



Знак престижа
«Volvo FH16 предназначен для самых сложных транспортных операций по перевозке сверхтяжелых грузов. Он также повышает престиж владельца, которому нужен действительно неординарный грузовик. Имея 700 л. с. под капотом, Volvo FH16 стоит на ступеньку выше любого конкурента», — говорит Стаффан Юфорс, президент и CEO Volvo Trucks.

Разумный расход топлива
При такой мощности многие ожидают значительного расхода топлива, но это далеко не так.
«Наша задача состоит в том, чтобы обеспечить наивысшие динамические показатели и при этом лучшую топливную экономичность в классе. Несмотря на повышение мощности, мы смогли удержать расход топлива на том же уровне, что и у предшественника. Мы добились отличных результатов по сравнению с конкурентами», — говорит Стаффан Юфорс.

Более экологичный
Volvo FH16 получил сертификат соответствия нормам Euro 5, вступающим в силу осенью 2009 года. Это означает, что выбросы оксида азота снижены более чем на 40 %. Иными словами, Volvo FH16 стал еще мощнее, но при этом мы сохранили его отличные экологические показатели. Помимо 700-сильной версии Volvo FH16 также доступен в вариантах мощностью 540 и 600 л. с.

Загляните в Volvo D16G — сердце Volvo FH16.

Развивающий мощность 700 л. с. и крутящий момент 3150 Н·м, новейший 16-литровый двигатель Volvo установил новый стандарт в грузовом автомобилестроении. Впервые в истории серийный грузовик имеет столь мощный двигатель, предназначенный для выполнения сложнейших транспортных операций и перевозки самых тяжелых грузов. Volvo D16G также поставляется в модификациях мощностью 600 и 540 л. с.

Дополнительные 40 л. с. и на 40 % меньше вредных выбросов
Новый двигатель разработан на базе предыдущей модификации Volvo D16 мощностью 660 л. с. Дополнительные 40 л. с. и больший крутящий момент не мешают двигателю иметь более чистый выхлоп. По сравнению с предшественником уровень выбросов оксидов азота снижен на 40 %. Новый 16-литровый двигатель сертифицирован на соответствие новым экологическим нормам Euro 5, вступающим в силу 1 октября 2009 г.

Оптимизированный процесс сгорания топлива обеспечивает более высокий КПД
Несмотря на повышение мощности, расход топлива остался на прежнем уровне. Ряд мер, включая поршни новой формы, позволил инженерам Volvo оптимизировать процесс сгорания топлива, получить высокие динамические показатели и при этом добиться оптимального расхода топлива, низкого уровня вредных выбросов и длительного срока службы. Максимальные мощность и крутящий момент достигаются в более широком диапазоне оборотов двигателя, что обеспечивает большее удобство управления. Новый масляный термостат также способствует снижению расхода топлива.

Снижение шума на холостом ходу
Уровень шума на холостом ходу снижен на 2 дБ (А). Впрыск небольшого количества топлива, производимый до впрыска основной порции, обеспечивает снижение шума, образующегося в ходе основной последовательности сгорания.

Эффективная очистка отработавших газов
Еще одним важным новшеством в конструкции двух самых мощных модификаций двигателя является новая, более производительная система очистки отработавших газов. Эта система может обрабатывать больший поток отработавших газов, что снижает противодавление в системе выпуска и уменьшает потери мощности. Более производительная система также обеспечивает лучшую очистку отработавших газов. Как и ранее, используется система избирательной каталитической нейтрализации SCR, эффективно снижающая уровень вредных выбросов.

EPG или VEB+
Двигатель Volvo D16G в стандартной комплектации оборудован горным тормозом с электронным управлением (EPG) тормозной мощностью 230 кВт. Электронное управление позволило уменьшить количество подвижных частей, что обеспечивает простоту эксплуатации, надежность и небольшой вес. По заказу также устанавливается моторный тормоз Volvo VEB+, имеющий тормозную мощность 425 кВт.

Volvo D16G Euro 5 в цифрах
• 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 16 л. с. турбонагнетателем и промежуточным охладителем.
• Выходная мощность: 700 л. с., 600 л. с. или 540 л. с.
• Крутящий момент: 3150 Н·м, 2800 Н·м или 2650 Н·м.
• Вспомогательная тормозная система: EPG мощностью 230 кВт при 2200 об/мин или VEB+ мощностью 425 кВт при 2200 об/мин.
• Система очистки отработавших газов: система избирательной каталитической нейтрализации SCR.
• Интервал замены масла: 100 000 км или один раз в год
• Коробка отбора мощности (по заказу): 1000 Н·м на неподвижном автомобиле, 650 Н·м в движении.
• Поставляется с закрытой или открытой системой вентиляции картера.