Автомобили Western Star TrucksАвтомобили САМСАвтомобили ВладимирАвтомобили ScaniaАвтомобили ТОНАРАвтомобили FotonАвтомобили КАМАЗАвтомобили GinafАвтомобили УралАвтомобили DAFАвтомобили HOWOАвтомобили Iveco
   

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

 
Новости про МАЗ Автор: Александр
Дата публикации: 2.12.2008
Категория: Грузовой тест-драйв
Рейтинг: 21
Автопроизводители грузовой техники давно используют 4-осное шасси под самосвальные платформы. И только МАЗ упорно производил самосвальную 3-осную технику. Появление на московском автосалоне в 2007 году 4-осного самосвала МАЗ прошло практически незамеченным, хотя МАЗ-6516А8‑321 8х4 оказался очень интересным автомобилем.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321


Самосвал МАЗ-6528А8-321 предназначен для транспортировки сыпучих грузов как по дорогам общего пользования с допускаемой нагрузкой на сдвоенные оси 18 000 кг, так и по ведомственным или технологическим дорогам с допускаемой нагрузкой до 26 000 кг на сдвоенные оси.

На одиночном автомобиле-самосвале с задней разгрузкой увеличение числа осей обеспечивает повышение грузоподъемности и, соответственно, его производительности, в том числе и как «дорожного» автомобиля. Естественно, шасси автомобиля может быть использовано как база для установки навесного оборудования (бетоносмесители, автокрановые установки, автоцистерны и др.).

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

В стандарт кабины входит большое панорамное ветровое стекло с тремя стеклоочистителями, большой открывающейся передней панелью, наружными зеркалами с токообогревом и т.д. В общем, основа кабины совершенно стандартная, на пружинном подрессоривании с гидрозамками. Установлена кабина, имеющая заводской индекс 6501, достаточно высоко. Но подниматься в нее очень удобно, чему способствуют три удобные ступени, большой дверной проем с дверью, открывающейся почти на 90о, и удачно расположенными поручнями.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

Удобные ступени являются одним из модулей переднего бампера четырехосного самосвала. Очень удачный по дизайну бампер. Но, помимо удачного дизайна, бампер еще и очень функционален. В него блоком вмонтированы основные световые приборы и, чуть ниже, дополнительные противотуманные фары. Одна беда: не продумана стандартная установка защиты наружных световых приборов, что делается в стандартной комплектации на самосвалах импортного производства.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

Центральная часть бампера оборудована специальными нишами-ступенями для обслуживания водителем стеклоочистителей и ветрового стекла. Есть и специальные рукоятки под ветровым стеклом для того, чтобы удобно было подниматься водителю. Однако держаться за них водитель почему-то не хочет. Ему, видимо, удобнее поручней выступ на крыше кабины. Что ж, тоже вариант.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

Можно уже точно сказать, что на автомобили МАЗ вернулся знаменитый зубр, устанавливаемый на первые капотные машины МАЗ-200 и его модификации, как олень на капоты ГАЗ-21 «Волга». Только капотов у современных МАЗов теперь нет, и зубр стал барельефом на передке кабин. Но оказалось, что это не просто барельеф зубра, а своеобразная крышка, закрывающая переднее буксирное устройство самосвала. Внутри кабина оснащена удобным анатомическим водительским креслом на пневмоподвеске с достаточным количеством регулировок, что позволяет водителю комфортно устроиться за рулем. Этому способствует и регулируемая по углу наклона. Механизм регулировки рулевой колонки очень похож на тот, который устанавливается на грузовики Volvo: чуть выше основного педального блока, над педалью сцепления, расположена еще одна маленькая педалька, при помощи которой и регулируется рулевая колонка. Очень удобен руль, как по диаметру, так и по толщине обода.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

Пассажиру в плане комфорта повезло меньше. Нет, само сиденье такое же, как и у водителя, но без подрессоривания. Зато под самим сиденьем оборудован удобный инструментальный ящик. Даже с замком. Но самое замечательное в дневной кабине самосвала — это… спальник. Да, именно спальник. Такая вот «фенечка» для комфорта водителя. В последние несколько лет Минский автозавод постоянно работает над модернизацией своей продукции. Основываясь на результатах испытаний, рама автомобиля усилена по системе «лонжерон в лонжероне» (8+8 мм). Для улучшения технологичности лонжероны имеют постоянную высоту по всей своей длине. Высота основного лонжерона 310 мм, а вложенного — 291 мм. Плюс к этому для усиления рамы на ней установлены косынки по новой технологической схеме. Четырехосное шасси с колесной формулой 8х4 потребовало нового конструкторского и технологического подходов. Рессоры применяются многолистовые.

Тест-драйв самосвала МАЗ-6528А8-321

Задняя подвеска рессорно-балансирная многолистовая с вертикальным расположением стремянок. Особо надо отметить, что подвеска крепится к раме болтами повышенной прочности, которые прошли очень серьезные нагрузочные испытания. Задний и средний мосты оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. На ходу работа стабилизаторов очень чувствуется: в повороте самосвал имеет небольшой крен, даже если полностью загружен.

Подвеска работает мягко на пустом автомобиле, подпрыгивания не наблюдается. И уж груженая машина идет, соответственно, тоже мягко.Но больше всего понравилась работа силового агрегата. V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с. вполне достаточен для четырехосного самосвала. Максимальный крутящий момент — 1766 Нм. Двигатель соответствует нормам Euro 3 и оснащен электронной системой управления. Самое интересное, что двигатель агрегатирован со сцеплением MFZ-430 и 12-ступенчатой механической КП 12JS200TA производства… КНР. Удивительно, но претензий ни к сцеплению, ни к КП нет. Претензий к такому силовому агрегату не возникло: сцепление работает отлично, как и КП. Передачи включаются быстро, что способствует хорошей разгонной и крейсерской динамики минского самосвала. Еще раз необходимо подчеркнуть, что минский четырехосный самосвал показал отличные ездовые характеристики. Хорошую маневренность и управляемость обеспечивает гидроусилитель руля белорусского производства. Для соответствия нормам безопасности рулевое управление снабжено аварийным приводом с гидронасосом, установленным на среднем ведущем мосту, позволяющим обеспечить управляемость автомобиля при неработающем основном насосе ГУР.

Самосвал МАЗ-6516А8‑321 оснащен антиблокировочной и противобуксовочной системами (ABS/PBS) тормозов и устройством ограничения скорости, которое обеспечивается электронной системой управления двигателем. По желанию потребителя предусматривается установка бортовой системы контроля и диагностики (БСКД) с функциями контроля расхода топлива.

Кузов самосвала соответствует объему 21 м3. Грузоподъемность минского четырехосного самосвала 25 000 кг при полной массе 41 000 кг. При применении передних осей и подвески, допускающих нагрузку до 9000 кг на ось, и тележки, допускающей нагрузку до 32 000 кг, конструктивно возможно увеличение грузоподъемности до 33 000 кг.


В общем, самосвал МАЗ-6516А8‑321 (8х4) — современный грузовик, который вполне соответствует международным стандартам и не уступает многим известным европейским брендам.

Конкуренты МАЗ-6516А8‑321 (8х4):

МЗКТ-65151, МАЗ-MAN-750268, КрАЗ-7133С4, КамАЗ-6540, Mercedes-Benz Actros самосвал 8х4, Scania R380, Tatra Terr№1 T815 280S84/262.


Достоинства и недостатки

+ Хорошая управляемость самосвала при полной массе, рабочее место водителя не хуже иностранных аналогов, отличная обзорность, усиленная рама и задние мосты.

- Отсутствует необходимая для самосвалов защита наружных световых приборов, устаревшая панель приборов, до сих пор применяется привод моторного (горного) тормоза в виде ножной кнопки.

Массо-габаритные параметры

Колесная формула 8х4

Габариты (длина/ширина/высота), мм 8910/2550/3650

Снаряженная масса, кг 16 000

Полная масса, кг 41 000

Грузоподъемность, кг 25 000

Объем кузова, м3 21

Угол опрокидывания кузова 50о

Техника

Модель двигателя ЯМЗ-6581.10

Тип V-образный, 8-цилиндровый

Мощность, л.с. (кВт) 400 (294)

Коробка передач 12JS200TA (КНР), 12-ступенчатая

Передаточное число высшей передачи 0,78

Передаточное число ведущих мостов 5,33

Шины 315/80R22,5

Константин Ушанов
Журнал «Автопарк»
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/12/02/testdrajjv_samosvala_maz6528a8321.html
Источник: www.park5.ru
Рекомендуем почитать
Самосвал МАЗ-6516А8 победил в номинации
Самосвал МАЗ-6516А8 победил в номинации "перспектива года"
22 апреля 2008 года на международной выставке "КОМТРАНС'2008" в Москве состоялась церемония награждения победителей конкурса "Лучший коммерческий автомобиль года в России".

КамАЗ-43255. Взрослая игрушка
КамАЗ-43255. Взрослая игрушка
Производители техники выпускают такое количество модификаций, что глаза разбегаются. Запомнить все варианты, выпускаемые даже одним заводом, просто невозможно. Дроблению старых сегментов и появлению новых мы обязаны спросу на рынке. Государство та ...

Auman Foton Kunlin BJ3251DLPJB-2. Самосвал из Поднебесной
Auman Foton Kunlin BJ3251DLPJB-2. Самосвал из Поднебесной
Года три назад китайский грузовик или автобус воспринимались как нечто экзотическое. Сегодня их можно встретить практически на всей территории России. На этот раз наш выбор пал на самосвал марки Foton.

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 8400 USD
17 часов назад
Киев
 Volvo FL 6 Volvo FL 6 '2001
Тентованный
цена: 10000 USD
17 часов назад
Черкассы
 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
1 неделя назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
1 неделя назад
Хмельницкий
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
5 дней назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея