Автомобили КАЗАвтомобили YUEJINАвтомобили ЗиЛАвтомобили JinbeiАвтомобили MackАвтомобили PeterbiltАвтомобили SterlingАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили ГАЗАвтомобили DaewooАвтомобили ТОНАРАвтомобили Mercedes-Benz
   

Caterpillar прекратит производство двигателей для американских магистральных грузовиков

 
Автор: Александр
Дата публикации: 7.08.2008
Категория: Автоновости
Рейтинг: 73
Руководство корпорации Caterpillar Inc. объявило, что прекратит производство дизельных двигателей для американских тяжелых грузовиков к 2010 году.
Caterpillar прекратит производство двигателей для американских магистральных грузовиков

Так что же случилось? Почему американские дальбойщики, преданные поклонники моторов с лейблом "Cat", впали в уныние? Как говорит руководство машиностроительного гиганта, их решение относительно ухода с североамериканского рынка мощных двигателей было вызвано несколькими причинами.

Первое место в списке занимает избыток производственных мощностей. Сегодня моторостроители США в состоянии производить до 500.000 дизелей для магистральных грузовиков, но в настоящее время спрос на силовые агрегаты не превышает 250.000 единиц в год. Вторая причина заключается в том, что конструкторы Caterpillar отказались от использования технологии отборного каталитического сокращения (мочевины) для достижения уровня эмиссии выхлопных газов будущего стандарта EPA-2010. До вступления в силу нового норматива осталось полтора года, но тратить огромные суммы на разработку более экологичного и безмочевинного мотора, а затем продавать его автопроизводителям в небольших количествах корпорация не захотела.

Как сказал президент группы Caterpillar Дуглас Р. Оберхельман: "За последние 15 лет корпорация практически перестала зависеть от уровня продаж больших двигателей для американских шоссейных грузовиков. Этот вид бизнеса стал приносить совсем небольшой доход - менее 10% - в сравнении с прибылью от нашей глобальной машиностроительной деятельности. В сущности, производство шоссейных двигателей является очень маленьким, почти специализированным рынком для Caterpillar, в отличие от других североамериканских мотористов. Говоря о двигателях, могу сказать, что мы ежегодно выпускаем приблизительно 400.000 силовых агрегатов, предназначенных для строительных машин и внедорожных грузовиков. И мы намерены остаться мировым лидером в этой области и в будущем".

Статистики могут лгать, но холодные цифры - нет. Согласно данным, опубликованным на Wardsauto.com, лидером продаж тяжелых двигателей для грузовиков класса 8 по итогам четырех месяцев 2008 года стала компания Cummins - она занимает первое место с 40,6-процентной долей; второе место - 24,3% - поделили Detroit Diesel и Mercedes Benz; третью строчку - опять же, совместно - держат Volvo и Mack с 13,2-процентным сегментом; далее идет Caterpillar - у него 12,5%. А замыкает список Navistar с результатом 9,3%.

То есть за 4 месяца был выпущен всего 8321 двигатель Cat, 5563 из которых (почти 67%) были установлены в грузовики Kenworth и Peterbilt, хотя когда-то эти "желтые" моторы просто доминировали в этих тяжеловозах. Схема, по которой создаются американские грузовые автомобили, претерпела существенные изменения за последнее время. Мы сегодня можем видеть серьезное стремление автопроизводителей к вертикальной интеграции. То есть покупателю стараются продать и грузовик, и двигатель, и трансмиссию, выпущенные в одной корпорации.

Именно эту философию культивировал Mack многие десятилетия. В данный момент компании Volvo и Маск производят собственные двигатели, не отстает от них Navistar, выпуская свой мотор MaxxForce; фирмы Freightliner, Sterling и Western Star не забывают своих партнеров по корпорации DTNA - Detroit Diesel и Mercedes Benz; а американский лидер рынка грузовиков - корпорация Paccar, владеющая компаниями Kenworth и Peterbilt, - уже давно объявила о переброске из-за океана двигательной платформы DAF "МХ" и запуска ее в серийное производство к 2010 году. То есть можно прогнозировать, что в будущем плацдарм для моторов Cat в грузовиках Paccar будет существенно снижен. Что ж, остается констатировать, что только Cummins как независимый моторостроитель чувствует себя неплохо на американском рынке грузовиков, и естественно, что все автопроизводители оставляют для него место в списке опций. А второму независимому американскому мотористу - Caterpillar - уже давно стало неуютно на домашнем дальнобойном рынке.
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/08/07/caterpillar_prekratit_proizvodstvo_dvigatelejj_dlja_amerikanskikh_magistralnykh_gruzovikov.html
Источник: truckmarket.ru
Рекомендуем почитать
International снова в игре
International снова в игре
После довольно тяжелого фиаско, производитель двигателей и грузовиков Navistar снова отвечает всем выдвинутым требованиям. Таким образом Navistar смог вернуться в "игру" после довольно странного периода в истории компании.

Caterpillar завершает производство коммерческих грузовиков
Caterpillar завершает производство коммерческих грузовиков
Производитель-гигант строительной техники Caterpillar сворачивает работу по производству  своего собственного тяжелого грузовика

Двигатель Caterpillar с переменной степенью сжатия
Двигатель Caterpillar с переменной степенью сжатия
В рамках научно-исследовательский работы по изучению гомогенного воспламенения от изменения степени сжатия (HCCI) компания Caterpillar разработала и защитила патентом двигатель с переменной степенью сжатия (VCR). Программа HCCI направленной на сни ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 8400 USD
3 дня назад
Киев
 Volvo FL 6 Volvo FL 6 '2001
Тентованный
цена: 10000 USD
3 дня назад
Черкассы
 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
1 неделя назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
1 неделя назад
Хмельницкий
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
1 неделя назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
2 месяца назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея