|
|
Автор: Александр
Дата публикации: 22.07.2008
Категория: аптечка автомобильная: помоги себе сам
Рейтинг: 89
|
Його називають мовчазним вбивцею, тому що сон вбиває. Втома є однією з найбільших проблем з точки зору безпеки руху на дорозі, як і невизнання цієї проблеми. Втомлені водії є винуватцями тисяч смертей і важких поранень, навіть професійні водії (і їх керівники) не завжди усвідомлюють небезпеку.
Центр вивчення сну у м. Логборо (Велика Британія) - вже десять років займається вивченням проблеми втоми водія. Було проаналізовано тисячі аварій на дорогах. Співпрацюючи, з урядом, міліцією, транспортними компаніями, а також проводячи тренінги для водіїв, центр використовує сучасне програмне забезпечення і пристрій, що імітує їзду. Працівники Центру оцінюють поведінку і психологічний стан втомлених водіїв за допомогою електроенцефалограми.
Хвилююче видовище. Відео про водія за кермом у червоній машині в центрі офісу - досить захоплююче видовище. Щоб контролювати стан і реакцію водія, до його тіла підключили 20 електродів. Водій повинен відзначати свій рівень втомлюваності відповідно до шкали Karolinska Sleepiness Scale, яка була розроблена Каролінським Інститутом в Швеції. Рівень 1 –означає повну бадьорість, 9- боротьбу зі сном, 10 – сон. Після 7 всі рівні є небезпечними для життя. На цій стадії водій починає заплющувати очі на тривалі проміжки часу, але не виказує бажання зупинитися та оцінює свій стан на «п’ятірку», при цьому він проїхав кілька секунд із заплющеними очима.
Доктор Луїза Райнер у співпраці з керівником центру, професором Джімом Хорном, довели, що жоден водій не може протистояти сну. Також слід зазначити, що чоловіки більш схильні продовжувати керування автомобілем, не зважаючи на дрімоту. Феномен сну з відкритими очима, властивий деяким професійним водіям, був вперше зафіксований у 1929 році. Дослідницький центр готує наукове обгрунтування цього явища.
Небезпеку з боку втомлених водіїв визнали порівняно нещодавно. Доктор Райнер пояснює: «Це те саме, що й пиячити під час керування. Ми змогли продемонструвати, що коли водій засинає, він чітко нцього не усвідомлює».
Центр розпочав дослідження проблеми засинання на початку 90-х років з вивчення справ, що стосуються аварійних ситуацій, наданих міліцією. Широкомасштабні дослідницькі програми було застосовано на заводах, проводилися опитування робітників, які працюють у різні зміни. Всі вони підтвердили важливість природного біологочного годинника людськго організму. За їх словами, найбільше хочеться спати в ранкові години і після обіду.
Програмне забезпечення центру є настільки надійним, що його використовують навіть в судах при розгляді справ про дорожні пригоди з летальними наслідками через сон водіїв за кермом. Так званий часовий графік аварій показує, що пік втоми настає приблизно о 2 годину по опівночіночі, з 5 до 7 години ранку та о 16-00 після обіду. «Відповідно до закону, професійні водії можуть перебувати за кермом 4-5 годин, але якщо вони припадають на ранковий час, то ризик залишається доволі високим» - говорить доктор Райнер.
Вона наголошує на тому, що боротися зі сном будь-якими засобами слід лише у найвинятковіших випадках. «Я раджу водіям вберігати себе від небезпечних ситуацій. Плануйте зупинки ще до того, як відчуєте справжню втому. Намагайтеся організувати свою поїздку так, щоб уникнути «критичних» для керування годин. Легка сонливість триває годину-півтори, тому є час відповідно зреагувати».
Доктора Райнер особливо непокоять водії вантажівок літнього віку , тому що молоді не схильні їздити на далекі відстані в щільному транспортному потоці. Більшість водіїв мають зайву вагу, тому їх може тягнути на денний перепочинок.
« У численні аварії потрапляють сумлінні водії, які звикли багато працювати і не можуть відмовити керівництву, і, як правило, готові невиправдано ризикувапти. Однак слід усвідомлювати, що кожна людина потребує перепочинку, який є основою гарного самопочуття. Керування автомобілем - дуже ризикована справа, така ж, як і стрибки з парашута. Але частіше за все ми сідаємо за кермо, не замислюючись над наслідками.
Міфи
За десятирічний період досліджень жоден із нижчезазаначених засобів, які начебто попереджують засинання, не виявився дієвим:
- Відчинене вікно
- Гучний звук радіо
- Жувальна гумка
- Коротка прогулянка під час стоянки
- Їжа
Логборозький та Ліверпульский університети у співпраці розробили систему попередження ASTiD, яка попереджує водіїв про ризик засинання. Транспортно-логістична компанія Крістіана Салвезена оснастила більш ніж 500 власних вантажівок цією системою і планує дообладнання усіх транспортних засобів фірми.
Як попередити втому
02-06 години ранку
• Не чиніть опір природньому годиннику Вашого організму: більшість аварій відбуваються між 2 і 6 ранку або 14-16 по обіді;
• З’їдьте з дороги, знайдіть безпечне місце для стоянки, поспіть;
• Використовуйте кофеїн. Випийте одну або дві баночки енергетичного напою з вмістом кофеїну або дві чашки кави, потім подрімайте хвилин 20, щоб кофеїн почав діяти.
7-8 годин на добу
• Короткі перерви на сон допомагають, але не можуть бути заміною повноцінного сну (7-8 годин);
• Недостача сну в результаті коротких перерв на сон повинна компенсуватися подвійною порцією повноцінного сну.
Стежте за собою
• Плануйте зупинки на безпечних парковках, враховуючи великі відстані монотонної дороги та найбільший небезпечний час;
• Прислухайтеся до свого організму. Якщо ви відчуваєте сонливість, Вам потрібно поспати;
• Відпочинок не може замінити сон;
• Не вживайте алкоголь або інші препарати, що викликають дрімоту.
Дрімота водіїв
Сонливість - одна з найпоширеніших причин загибелі водіїв – далекобійників.
Вантажівки, що вийшли з ладу внаслідок аварії через засинання водіїв за кермом, як правило, не підлягають ремонту. За статистикою, протягом всього терміну експлуатації (приблизно вісім років) кожна вантажівка принаймні один раз потрапляла у таку аварію.
-
Аварії через сонливість водіїв утричі частіше закінчуються летальними випадками.
-
Сонні водії вбивають на дорогах більше людей, аніж п’яні.
-
Втома стає причиною 20 відсотків аварій у Великій Британії і 10 відсотків загальної кількості аварій.
-
Засинання за кермом призводить до трагічніших наслідків, ніж висока швидкість або помилки під час керування.
-
Чоловіки більш витривалі і схильні довше, аніж жінки, продовжувати подорож не зважаючи на втому.
-
Заплющення очей» або мікросон може тривати 30 секунд і довше.
-
Втомлені водії переоцінюють свою здатність керувати вантажівкою.
|
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/07/22/son__ubivcja.html
|
|
