Àâòîìîáèëè VolvoÀâòîìîáèëè RenaultÀâòîìîáèëè DaewooÀâòîìîáèëè ÊÀÇÀâòîìîáèëè Dong FengÀâòîìîáèëè YUEJINÀâòîìîáèëè Western Star TrucksÀâòîìîáèëè JinbeiÀâòîìîáèëè ÓðàëÀâòîìîáèëè BAWÀâòîìîáèëè ÊÀÌÀÇÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MAN
   

Ïîñòàâêà ïåðâîãî ìóñîðîâîçà Scania

 
Íîâîñòè ïðî Scania Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 22.07.2008
Êàòåãîðèÿ: Ãðóçîâîé àâòîîáçîð
Ðåéòèíã: 112
«Ïåòðî-Âàñò» - ïåðâàÿ êîìïàíèÿ â Ðîññèè, êîòîðàÿ ñäåëàëà çàêàç íà ïîêóïêó  Scania P230 LB 4x2 HNA ñ ìóñîðîâîçíîé óñòàíîâêîé Norba. Êîíòðàêò ñ îôèöèàëüíûì äèëåðîì Scania  â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå – êîìïàíèåé «Ïåòðîñêàí» áûë çàêëþ÷åí åùå â êîíöå 2007 ãîäà. Êàê ðàññêàçûâàåò  ìåíåäæåð ïî ïðîäàæàì «Ïåòðîñêàí» Èãîðü Çàéöåâ, â äàííîì çàêàçå áîëüøîå âíèìàíèå óäåëÿëîñü òåõíè÷åñêèì ñîñòàâëÿþùèì, íåîáõîäèìî áûëî ïîëó÷èòü ìàíåâðåííûé è âûñîêîòåõíîëîãè÷íûé ìóñîðîâîç, êîòîðûé áû ïîëíîñòüþ îòâå÷àë ïîñòàâëåííûì ïðîèçâîäñòâåííûì çàäà÷àì.
Ïîñòàâêà ïåðâîãî ìóñîðîâîçà Scania

 Ïàðê êîìïàíèè ñîñòîèò â îñíîâíîì èç ïîäåðæàííûõ ìàøèí èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïðîèçâîäñòâà. Ïî ñëîâàì ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà «Ïåòðî-Âàñò» Âÿ÷åñëàâà Íèêèòè÷à, â êîìïàíèè áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î çàìåíå á/ó òåõíèêè íà íîâóþ. «Âûáîð  â ïîëüçó Scania, ïðåæäå âñåãî, áûë îïðåäåëåí ñåìèëåòíèì îïûòîì ýêñïëóàòàöèè àâòîìîáèëåé ýòîé ìàðêè, íàäåæíîñòüþ óçëîâ è äåòàëåé è õîðîøèìè ýêîíîìè÷åñêèìè ïîêàçàòåëÿìè. Ïðîâîäèëèñü ñðàâíåíèÿ  ñ àâòîìîáèëÿìè äðóãèõ èçâåñòíûõ áðåíäîâ, íî çà àíàëîãè÷íóþ ñòîèìîñòü íàì ïðåäëàãàëè ìåíåå íàäåæíûé è áîëåå äîðîãîñòîÿùèé â îáñëóæèâàíèè ãðóçîâèê» - ñêàçàë Âÿ÷åñëàâ Íèêèòè÷.

«Ïåòðî-Âàñò» ñ 2000 ãîäà çàíèìàåòñÿ âûâîçîì ìóñîðà  â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè ñ èñïîëüçîâàíèåì òåõíîëîãèé ïîñëåäíåãî ïîêîëåíèÿ. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü ýòî îäíà èç íåìíîãèõ êîìïàíèé â Ïåòåðáóðãå, êîòîðàÿ  íå òîëüêî  çàáèðàåò îòõîäû èç ìóñîðíûõ êîíòåéíåðîâ, íî è ïðèìåíÿåò èííîâàöèîííóþ ñèñòåìó ñáîðà ìóñîðà – ïîäçåìíûå íàêîïèòåëè. Ïîäçåìíûé íàêîïèòåëü äëÿ ìóñîðà ïîçâîëÿåò îñóùåñòâëÿòü âðåìåííîå õðàíåíèå îòõîäîâ ïîä çåìëåé, ïðåäîòâðàùàÿ ê íèì ñâîáîäíûé äîñòóï ïòèö, æèâîòíûõ, ñíèæàåò ñêîðîñòü ïðîöåññà ðàçëîæåíèÿ çà ñ÷åò ðàçíèöû âíóòðåííåé è íàðóæíîé òåìïåðàòóð, ïîçâîëÿåò ýêîíîìèòü ìåñòî âî äâîðàõ, è ïðåäíàçíà÷åí äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ, â òîì ÷èñëå ñåëåêòèâíîãî ñáîðà îòõîäîâ.  Äëÿ ýêñïëóàòàöèè ïîäçåìíûõ íàêîïèòåëåé â ÷àñòè èõ ðàçãðóçêè  è ïîñëåäóþùåãî ïåðåìåùåíèÿ îòõîäîâ íà ïîëèãîíû ëèáî çàâîäû, èñïîëüçóþòñÿ ñïåöèàëüíûå ìóñîðîâîçû, îñíàùåííûå êðàíàìè-ìàíèïóëÿòîðàìè ñ äèñòàíöèîííûì óïðàâëåíèåì. Ïîãðóçêà è ðàçãðóçêà îòõîäîâ ïîëíîñòüþ ìåõàíèçèðîâàíà è îñóùåñòâëÿåòñÿ îäíèì âîäèòåëåì – îïåðàòîðîì ïðè ïîìîùè ñïåöîáîðóäîâàíèÿ.

Ìóñîðîâîç Scania ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ñáîðà îòõîäîâ èç êîíòåéíåðîâ, àâòîìîáèëü îáëàäàåò âñåìè íåîáõîäèìûìè êà÷åñòâàìè äëÿ ðåøåíèÿ ïðîèçâîäñòâåííûõ çàäà÷, à èìåííî: âûñîêîé ìàíåâðåííîñòüþ è ãàáàðèòàìè, ïîçâîëÿþùèìè îñóùåñòâëÿòü ïîäúåçä â òðóäíîäîñòóïíûå ìåñòà, æèëûå êâàðòàëû óïëîòíåííîé çàñòðîéêè, ëèáî ìåñòà îãðàíè÷åííîãî ïðîåçäà òðàíñïîðòà. Êðîìå òîãî, ïî ñëîâàì ïðîôåññèîíàëîâ êîìïàíèè «Ïåòðî-Âàñò», ìóñîðîâîçû Scania îáëàäàþò ðÿäîì íåîñïîðèìûõ ïðåèìóùåñòâ è, ïðåæäå âñåãî, îíè ïðîñòû è óäîáíû â îáñëóæèâàíèè. Ñåðâèñíûé öåíòð "Ïåòðîñêàíà" êà÷åñòâåííî îêàçûâàåò  óñëóãè ïî ñåðâèñíîìó îáñîëóæèâàíèþ è ðåìîíòó, êðîìå òîãî â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå  âîïðîñ ïî äîñòàâêå çàï÷àñòåé ðåøàåòñÿ î÷åíü áûñòðî. Ïîñêîëüêó íà ðàçëè÷íûå ìîäåëè ìàøèí Scania èìååò èäåíòè÷íûå çàï÷àñòè, ó «Ïåòðî-Âàñòà» åñòü âîçìîæíîñòü äåðæàòü ìèíè-ñêëàä çàïàñíûõ äåòàëåé, ÷òî ïîçâîëÿåò  ñîêðàòèòü âðåìÿ íà ìåëêèé ðåìîíò, íå îñòàíàâëèâàÿ ïðîöåññ ýêñïëóàòàöèè òðàíñïîðòà íè íà îäèí äåíü.

Ñ ïðèîáðåòåíèåì íîâîé  Scania  ïîÿâèëàñü âîçìîæíîñòü óâåëè÷èòü íàãðóçêó íà àâòîìîáèëü íà 30% è èçìåíèòü ìàðøðóòû. Ðàíüøå ýòîãî «Ïåòðî-Âàñò» íå ìîãëà ñåáå ïîçâîëèòü â ñâÿçè ñ íèçêèì êîýôôèöèåíòîì âûõîäà íà ëèíèþ è òåõíè÷åñêèìè îãðàíè÷åíèÿìè áûâøèõ â óïîòðåáëåíèè àâòîìîáèëåé.  Íîâàÿ Scania  áóäåò ðàáîòàòü â Íåâñêîì, Êðàñíîãâàðäåéñêîì, Âûáîðãñêîì, Êàëèíèíñêîì è Ïðèìîðñêîì ðàéîíàõ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà.
 
Ñ ïîÿâëåíèåì â ïàðêå êîìïàíèè «Ïåòðî-Âàñò» íîâîãî ìóñîðîâîçà Scania,  áûëè âûáðàíû îïòèìàëüíûå ìàðøðóòû äâèæåíèÿ, âûâåäåíû èç ýêñïëóàòàöèè îòå÷åñòâåííûå è àâòîìîáèëè ïîâûøåííîé àâàðèéíîñòè, ñíèæåíî êîëè÷åñòâî õîëîñòûõ ïðîáåãîâ, çà ñ÷åò ÷åãî ïî äàííûì ïîñëåäíèõ ìåñÿöåâ ñíèçèëèñü çàòðàòû íà òîïëèâî íà 15%. «Ïî ñòîèìîñòè -  ýòî ïðèìåðíî îäèí íîâûé àâòîìîáèëü îò Scania. Òàêèì îáðàçîì, ìû óæå ïîëó÷èëè ìóñîðîâîç Scania áåñïëàòíî!», - ñêàçàë ã-í Íèêèòè÷.

«Íàøà êîìïàíèÿ ñîáèðàåòñÿ ïîëíîñòüþ îáíîâèòü àâòîìîáèëüíûé ïàðê íà íîâûå Scania», - äîáàâèë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð «Ïåòðî-Âàñò».
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2008/07/22/postavka_pervogo_musorovoza_scania.html
Èñòî÷íèê: scania.ru
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Íîâûé ëîìîâîç îò Scania
Íîâûé ëîìîâîç îò Scania
 êîíöå äåêàáðÿ áëàãîäàðÿ îôèöèàëüíîìó äèëåðó Scania «Ïðåäïðèÿòèþ «Ñòðîéêîìïëåêò» ñîñòîÿëàñü äîëãîæäàííàÿ ïîñòàâêà ñïåöèàëüíîãî àâòîìîáèëÿ äëÿ ïåðåâîçêè ëîìà êðóïíîé Óðàëüñêîé êîìïàíèè.

Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà Scania íà ìåæäóíàðîäíîì ôîðóìå
Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà Scania íà ìåæäóíàðîäíîì ôîðóìå "Ýêîëîãèÿ áîëüøîãî ãîðî ...
Ñ 20 ïî 23 ìàðòà «Ñêàíèÿ-Ðóñü» â õîäå ñïåöèàëèçèðîâàííîãî ìåæäóíàðîäíîãî ôîðóìà "Ýêîëîãèÿ áîëüøîãî ãîðîäà - 2012" ïðîäåìîíñòðèðîâàëà ñïåöèàëüíóþ òåõíèêó – ìóñîðîâîçû íà øàññè Scania.

«Ïðîñòîêâàøèíî» ðàçâîçèò ìîëîêî íà Scania P380 LA6x2HNB
«Ïðîñòîêâàøèíî» ðàçâîçèò ìîëîêî íà Scania P380 LA6x2HNB
Ðàçóêðàøåííàÿ Scania ñ ñþæåòîì èç èçâåñòíîãî ñîâåòñêîãî ìóëüòôèëüìà ïðî Ïðîñòîêâàøèíî ñòàëà õîðîøèì èíñòðóìåíòîì äëÿ íàëàæèâàíèÿ êîììåð÷åñêèõ îòíîøåíèé.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ