Автомобили VolvoАвтомобили Mercedes-BenzАвтомобили JinbeiАвтомобили КАЗАвтомобили KenworthАвтомобили DaewooАвтомобили ТАТААвтомобили КАМАЗАвтомобили IvecoАвтомобили ShaanxiАвтомобили ТАТРААвтомобили FAW
   

Транзит: вагоном, фурой или танкером

 
Автор: Александр
Дата публикации: 18.06.2008
Категория: Автоновости
Рейтинг: 132
Конференцию открыл председатель Латвийско-российского делового совета Василий Мельник. Он отметил, что отрасли транзита и транспорта в Балтийских странах занимают очень важную роль в объемах и ВВП, и инвестиций, пишет портал telegraf.lv. "В нынешнем году объем грузоперевозок через балтийские порты значительно вырос. Впрочем, у нас еще более далеко идущие планы — мы планируем удвоить транзит через них. Для этого латвийское государство предпринимает конкретные шаги по улучшению инфраструктуры", — рассказал он.

Три составляющие перевалки грузов

В свою очередь, по словам завлабараторией анализа и прогнозирования транспортно-логистических систем Института народнохозяйственного прогнозирования Российской академии наук Юрия Щербанина, балтийский транзит необходимо рассматривать, учитывая три основных фактора.

Первый — это наличие грузовой базы, то есть откуда пойдет груз через Балтийские страны. "Если мы говорим о транзите через Латвию, то это Российская Федерация, бывшие советские республики, Китай.

Второй момент, который необходимо изучать, — анализ пропускных способностей железной дороги, портов и контрольно-пропускных пунктов на автотрассах. Здесь же г-н Щербанин припомнил ситуацию с очередями на латвийско-российской границе. "Много критики можно услышать в адрес российской таможни. Но ведь очередь из грузовиков стоит с латвийской стороны, с российской — ее нет. Они же не растворяются в воздухе, не улетают на Марс; грузы проходят через те же самые погранпереходы, — отмечает Щербанин. — Здесь причина в другом. После распада Советского Союза никто не занимался вопросами обустройства приграничных территорий. Вот и получен результат, с последствиями которого сейчас пытаются бороться".

Третий момент, на который, по словам Юрия Щербанина, необходимо обратить внимание, — это социально-экономические индикаторы, то есть, что, собственно, дает транзит тем территориям, через которые он проходит.

Автофургоны отбирают деньги у поездов

Тему нечестных условий конкуренции между автотранспортными и железнодорожными перевозками затронул Пауль Гуитинг, старший советник Сообщества европейских железных дорог и компаний по управлению инфраструктурой.

Если посмотреть на статистику 15 старых стран ЕС, становится очевидно, что большую часть грузоперевозок занимают те, что осуществляются автотранспортом. Так, если фуры перевозят порядка 75% всех грузов, то на долю железнодорожных составов остается примерно 15%.

По мнению Гуитинга, у сложившегося дисбаланса несколько причин. "Железная дорога ограничена в своих возможностях, в частности, трудно вклинить грузовые поезда в довольно интенсивный график курсирования пассажирских, — отмечает он. — Если говорить о финансировании, то я не вижу, чтобы инвесторы сегодня вкладывали в развитие железнодорожной инфраструктуры, их интересуют только подвижной состав. Что касается еврофондов, то на развитие автотранспорта сегодня уходит порядка 60% всех средств, а на железную дорогу — только 35%".

Для решения проблемы, по мнению Пауля Гуитинга, необходима политическая заинтересованность стран. Что же касается финансовой стороны вопроса, то ЕС должен больше выделять на развитие железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, средства могут быть получены в результате более тесного сотрудничества частного и государственного секторов. Говоря о практических шагах, которые необходимо предпринять уже сейчас, Пауль Гуитинг отметил пересмотр директивы о евровиньетках, с целью их интернационализации. Проще говоря, чтобы во всех странах ЕС владельцы фур платили за проезд по территории конкретной страны.
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/06/18/tranzit_vagonom_furojj_ili_tankerom.html
Источник: dv.ee
Рекомендуем почитать
Через два года могут исчезнуть очереди на латвийско-российской границе
Проблему очередей грузовых автомобилей на латвийско-российской границе можно решить уже через два года. Об этом на пресс-конференции, посвященной развитию сотрудничества приграничных регионов Латвии и России, сообщил заместитель государственного с ...

Минтранс планирует закрыть более 100 неэффективно работающих таможенно-проп ...
Министерство транспорта России предлагает ликвидировать более 100 неэффективно работающих автомобильных таможенно-пропускных пунктов на российской границе.

Очереди на границе можно сократить
Развитие контейнерных перевозок по железной дороге имеет важное значение для сокращения автомобильных очередей на латвийско-российской границе. Так считает министр сообщения Айнар Шлесерс...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 Daf 95.430 ATI Daf 95.430 ATI '1995
Седельный тягач
цена: 7500 USD
2 недели назад
Полтава
 КамАЗ 55102 КамАЗ 55102 '1991
Самосвал
цена: 21000 USD
2 недели назад
Черкассы
 Renault Magnum Renault Magnum '2004
Седельный тчгач
цена: 11500 USD
1 месяц назад
Хмельницкий
 КРАЗ 6510 КРАЗ 6510 '1993
Самосвал
цена: 2900 USD
1 месяц назад
Днепропетровск
 Grunwald Gr-TSt 34 Grunwald Gr-TSt 34 '2017
Самосвальный
цена: 2280000 руб.
1 месяц назад
Москва
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
4 месяца назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
5 месяцев назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
6 месяцев назад
Набережные Челны
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
7 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
7 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
9 месяцев назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
9 месяцев назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея