Àâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè ÂëàäèìèðÀâòîìîáèëè YUEJINÀâòîìîáèëè Dong FengÀâòîìîáèëè ISUZUÀâòîìîáèëè KenworthÀâòîìîáèëè Mercedes-BenzÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑÀâòîìîáèëè ÒÀÒÀÀâòîìîáèëè MackÀâòîìîáèëè BAWÀâòîìîáèëè DAF
   

Scania äëÿ «íåãàáàðèòîâ» âûèãðàëà «Ïîñòàâêó ñåçîíà»

 
Íîâîñòè ïðî Scania Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 29.05.2008
Êàòåãîðèÿ: Ãðóçîâîé àâòîîáçîð
Ðåéòèíã: 118
Êîíòðàêò íà ïðèîáðåòåíèå äàííîé ìîäåëè ìîñêîâñêèé äèëåð «Ñêàíèÿ Ñåðâèñ» è êîìïàíèÿ «ÂÈÂÀ ÒÐÀÍÑ» çàêëþ÷èëè åùå â íîÿáðå 2006 ãîäà. Íî äîëãîæäàííûé òÿãà÷ â ñîñòàâå àâòîïîåçäà îáùåé ìàññîé 150 òîíí ñ ïîëóïðèöåïîì Faymonville ïðèøåë â Ìîñêâó òîëüêî â ñåíòÿáðå 2007 ãîäà.

 ðàìêàõ âûñòàâêè «Êîìòðàíñ-2008» íà ñòåíäå Scania  áûëè íàãðàæäåíû ïîáåäèòåëè êîíêóðñà Scania «Ïîñòàâêà Ñåçîíà». Èìåííûå äèïëîìû è ïàìÿòíûå ïîäàðêè îò Scania áûëè âðó÷åíû ãåíåðàëüíîìó äèðåêòîðó «ÂÈÂÀ ÒÐÀÍÑ» Àíäðåþ Ïîëîâèíêèíó è òåõíè÷åñêîìó äèðåêòîðó Ñåðãåþ Àðõèïîâó, à òàêæå ìåíåäæåðó ïî ïðîäàæàì «Ñêàíèÿ Ñåðâèñ» Ñåäîãèíó Ôåäîðó.
 Êîìïàíèÿ «ÂÈÂÀ ÒÐÀÍÑ» óæå îêîëî 10 ëåò â Ðîññèè çàíèìàåòñÿ ñòðîèòåëüíûì áèçíåñîì, à òàêæå ãðóçîïåðåâîçêàìè ïî âñåé ñòðàíå. Íà÷èíàëà êîìïàíèÿ åùå â 1997 ãîäó, íå èìåÿ â ïàðêå íè îäíîé ìàøèíû. «Â òî âðåìÿ äëÿ ðàáîòû ìû ïðèâëåêàëè íàåìíûé òðàíñïîðò, – ãîâîðèò òåõíè÷åñêèé äèðåêòîð «ÂÈÂÀ ÒÐÀÍÑ» Ñåðãåé Àðõèïîâ. – Ïåðâûå ìàøèíû – 15 íîâûõ ÊàìÀÇîâ – ïîÿâèëèñü â 2000 ãîäó». Ïîñòåïåííî ôèðìà íàáèðàëà îáîðîòû, ïîÿâëÿëèñü êðóïíûå çàêàçû è íîâûå êëèåíòû.  2002 ãîäó áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå êóïèòü èìïîðòíóþ òåõíèêó, êîòîðàÿ îòâå÷àëà áû òàêèì òðåáîâàíèÿì, êàê íàäåæíîñòü, êà÷åñòâî è âûñîêèé ñðîê ñëóæáû. Ïîñëå àíàëèçà ðûíêà âûáîð áûë ñäåëàí â ïîëüçó øâåäñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ ìàðêè Scania.  òîò ãîä «ÂÈÂÀ ÒÐÀÍÑ» ïðèîáðåëà ÷åòûðå ñàìîñâàëà P360 è îäíó Scania Griffin P310, êîòîðûå äî ñèõ ïîð ñëóæàò íà áëàãî êîìïàíèè. Ïðè÷åì âñå çàêàçàííûå ìàøèíû èìåþò îäèíàêîâóþ ôèðìåííóþ îêðàñêó – æåëòàÿ êàáèíà è çåëåíûé êóçîâ.
Scania äëÿ «íåãàáàðèòîâ» âûèãðàëà «Ïîñòàâêó ñåçîíà»

 Ïîáåäèòåëüíèöà îñåííåé ïîñòàâêè – Scania â ñîñòàâå àâòîïîåçäà òàêæå îêðàøåíà â æåëòî-çåëåíûé öâåò. Êñòàòè, îñíîâíîå ïðåäíàçíà÷åíèå äàííîé ìîäåëè – ïåðåâîçèòü òÿæåëûå íåãàáàðèòíûå ãðóçû – îäíî èç îñíîâíûõ íàïðàâëåíèé êîìïàíèè «ÂÈÂÀ ÒÀÍÑ».  îäíîì èç ðåéñîâ Scania R580 äîëæíà áûëà äîñòàâèòü íåãàáàðèòíûå òðóáû èç Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà â Óäìóðòèþ. Ïî ñëîâàì ã-íà Àðõèïîâà, Scania íå ïîäâåëà, ãðóç áûë äîñòàâëåí è àâòîìîáèëü â èñïðàâíîì ñîñòîÿíèè âåðíóëñÿ äîìîé. «Ìû íå îøèáëèñü â âûáîðå, âåäü ðåéñ áûë íåëåãêèé – îêîëî 5 òûñÿ÷ êèëîìåòðîâ, äà è äîðîãè â Óäìóðòèè íàõîäÿòñÿ äàëåêî íå â èäåàëüíîì ñîñòîÿíèè. Ìîæíî áûëî îæèäàòü õóäøåãî, íî Scania âûäåðæàëà èñïûòàíèå».
«Èäåÿ çàíèìàòüñÿ ïåðåâîçêàìè íåãàáàðèòíûõ ãðóçîâ âîçíèêëà äàâíî, – ðàññêàçûâàåò Ñåðãåé. – Íóæíî áûëî íàéòè ïîäõîäÿùóþ ìîäåëü». Ê òàêîìó âèäó ðàáîò êîìïàíèè ïîíàäîáèëñÿ òÿãà÷ èìåííî ñ êîëåñíîé ôîðìóëîé 8x4 è ñ ðàçðåøèìîé íàãðóçêîé íà ñåäëî 35 òîíí. «Íà ýòó ðîëü èäåàëüíî ïîäõîäèëà Scania R-ñåðèè ìîùíîñòüþ 580 ë.ñ., ê òîìó æå óñëîâèÿ ôèíàíñèðîâàíèÿ «Ñêàíèÿ Ëèçèíã» íàñ ïîëíîñòüþ óñòðàèâàëè», – äîáàâëÿåò ã-í Àðõèïîâ.

 Â àäðåñ «Ñêàíèÿ-Ðîññèÿ» ïðèøëî ïÿòü çàïîëíåííûõ àíêåò. Ñðåäè ïðåòåíäåíòîâ íà ïîáåäó áûëè àâòîöåñòåðíà-áåíçîâîç íà øàññè Scania, à òàêæå øàññè P 114 GA6x4 NZ ñ áîðòîâîé ãðóçîâîé ïëàòôîðìîé äëÿ ñåëüñêîãî õîçÿéñòâà, íî êàê è â ïðåäûäóùèõ òóðàõ, îïðåäåëÿþùèì ôàêòîðîì äëÿ ïîáåäû â êîíêóðñå ÿâëÿåòñÿ óíèêàëüíîñòü ïîñòàâêè. Ñåäåëüíûé òÿãà÷ Scania R580 CA 8x4 EHZ áûë âûáðàí æþðè çà óíèêàëüíóþ êîìïëåêòàöèþ è íåñòàíäàðòíóþ ñôåðó ïðèìåíåíèÿ.
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2008/05/29/scania_dlja_negabaritov_vyigrala_postavku_sezona.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
"Êîìòðàíñ-2010"
Êîìïàíèÿ "Ñêàíèÿ-Ðóñü" èìååò ÷åñòü ïðèãëàñèòü Âàñ ïðèíÿòü ó÷àñòèå â ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå "Êîìòðàíñ-2010" è ïîñåòèòü ñòåíä Scania.

«Ïðîñòîêâàøèíî» ðàçâîçèò ìîëîêî íà Scania P380 LA6x2HNB
«Ïðîñòîêâàøèíî» ðàçâîçèò ìîëîêî íà Scania P380 LA6x2HNB
Ðàçóêðàøåííàÿ Scania ñ ñþæåòîì èç èçâåñòíîãî ñîâåòñêîãî ìóëüòôèëüìà ïðî Ïðîñòîêâàøèíî ñòàëà õîðîøèì èíñòðóìåíòîì äëÿ íàëàæèâàíèÿ êîììåð÷åñêèõ îòíîøåíèé.

Ïðîãðàììà Scania-Griffin: ïîëíîå ïðèçíàíèå, çàñëóæåííûé óñïåõ è âåëèêîëåïíî ...
 êîíöå íîÿáðÿ ïðîèçîøëî çíàìåíàòåëüíîå ñîáûòèå äëÿ SCANIA è Ðîññèéñêèõ àâòîïåðåâîç÷èêîâ: ïîñòàâêà Ïåðâîãî òÿãà÷à SCANIA-Griffin-NEW è îäíîâðåìåííî 6750-ãî òÿãà÷à SCANIA-Griffin.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ