Автомобили ГАЗАвтомобили ТАТААвтомобили KenworthАвтомобили MackАвтомобили Dong FengАвтомобили GinafАвтомобили ISUZUАвтомобили Mercedes-BenzАвтомобили YUEJINАвтомобили FreightlinerАвтомобили ВладимирАвтомобили МАЗ-MAN
   

Тест драйв Iveco Stralis 2007

 
Новости про Iveco Автор: Александр
Дата публикации: 14.05.2008
Категория: Грузовой тест-драйв
Рейтинг: 37
Представляя новый Stralis, руководство компании Iveco заявило, что кардинальных изменений нет. То, что сделано, имеет исключительно превентивный характер. Все, чем раньше не довольствовались клиенты и журналисты, переосмыслено и улучшено.

Что же представляет собой Iveco Stralis 2007? Попробуем взглянуть на машину через призму заявлений руководства компании Iveco и оценить, насколько им удалась «работа над ошибками».
Тест драйв Iveco Stralis 2007

Но прежде чем начать разговор о новом магистральном тягаче, несколько слов о том, что сейчас происходит вокруг него. Напомним, первый Stralis появился в 2002 году. Через год машина была удостоена престижного титула «Грузовик года». В 2005-м были представлены грузовики, соответствующие Euro-5. И вот сейчас на рынок выходит обновленная версия.

Появление машины сопровождается повышенным интересом к ней. На сегодня в портфеле компании имеется порядка 3000 заказов. Отметим, что сейчас Iveco Stralis переживает 23-процентный рост продаж, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Неплохи результаты компании и в общем балансе.

По всей вероятности, стоит ожидать еще больших результатов, если учесть беспрецедентную рекламную кампанию, развернутую Iveco S.p.A. по продвижению нового продукта. Вдумайтесь во всю грандиозность запланированных мероприятий. Три каравана автопоездов (9 тестовых машин плюс один демо-автопоезд для Западной Европы и два по 5+1 для Восточной) отправятся в Road Show по дорогам Европы.

С марта по октябрь Stralis сам придет к клиентам, не дожидаясь того момента, когда на него обратят внимание перевозчики. Мало того, практически любой желающий сможет зарезервировать себе время и место для тест-драйва, зайдя на специально открытый для этого сайт.

Но вернемся непосредственно к грузовику. Главные изменения в кабине. Дизайнеры позаботились о создании более сбалансированного облика современного магистрального тягача. Сразу бросаются в глаза массивная рельефная облицовка радиатора, новый бампер и головная оптика — своеобразная визитная карточка нового грузовика. Теперь даже появилось дополнительное место для нанесения логотипов транспортных компаний. Кроме того, удалось на 2% улучшить аэродинамические характеристики.
Тест драйв Iveco Stralis 2007
Всего в распоряжении производителя пять типов кабин: от самых «простеньких» Active Day, до самых навороченных Active Space Cube. На последней остановимся подробнее. Почему, собственно, Cube? Да потому что по форме она действительно приближается к кубу. Так, длина кабины возросла на 95 мм(за счет специальной выштамповки в задней стенке), высота — на 90 мм. Приращение полезного объема составило 1,8 м3.

По утверждению разработчиков, на сегодня это самая просторная кабина среди аналогичных магистральных тягачей.

Новая панель приборов соседствует с также новыми центральной консолью и органами управления. Обивка интерьера иная: здесь нашли применение совершенно новые материалы.

Клавиши управления роботизированной КП теперь выведены на центральную консоль. Это удобнее, к тому же не отвлекает внимание водителя от дорожной обстановки. С подрулевых переключателей можно управлять моторным тормозом, круиз-контролем и другими жизненно необходимыми системами тягача.

Благодаря приросту длины кабины разработчикам удалось увеличить на 40 мм продольную регулировку водительского сиденья. Вкупе с регулируемой колонкой возросло количество возможных положений, обеспечивающих комфортную посадку даже самых рослых водителей.

Есть еще одна фишка. Пол кабины неровный. Сиденья «опущены» относительно моторного отсека на 40 мм. Тем самым искусственно увеличено пространство над головой.

Объем отсеков для поклажи доведен до 400 литров в исполнении Cube (с учетом внешних боксов). Верхние боксы имеют крышки, и выпадение вещей теперь не грозит дальнобойщикам.

Спальные места также прибавили в размерах и изменили конфигурацию. Нижнее может трансформироваться в столик для двух персон. В самом низу (под ним) есть объемный контейнер. В крыше люк с электроприводом. Уже сейчас можно сказать, что наибольшим спросом будут пользоваться именно кабины Active Space (до 50% от всех заказов), за ней следует Active Time (до 33%), а на Active Day придется все остальное.
Тест драйв Iveco Stralis 2007
Двигатель

В его основе хорошо известное семейство моторов Cursor. Клиентам будут предложены 8?, 10? и 13-литровые моторы с мощностным рядом от 310 до 560 л. с.

НАШЕ МНЕНИЕ

Кабина стала действительно комфортабельнее. Количество регулировок, доступных водителю, особенно порадовало, как и переключатели управления роботизированной КП. В целом информативный руль обеспечивает хорошее чувство дороги. Проверка работоспособности ESP оставила стойкое чувство удовлетворенности ее поведением и возможностями по безопасному управлению грузовиком.

Если роботизированная КП ни у кого не вызвала нареканий за время тест-драйва, то в отношении механической коробки мнения разделились. Большая часть коллег высказала неудовлетворенность четкостью ее срабатывания. Кстати, были аналогичные жалобы и на КП предшественника.

метрией турбины. Улучшены характеристики протекания крутящего момента, на 5% — топливная экономичность (в версии Euro-5 по отношению к Euro-3). Выполнение норм Euro-5 достигается за счет применения технологии SCR. Тут же отметим увеличение интервала замены масла: теперь она требуется по достижении 150 тыс. км, а в некоторых случаях и того больше. Правда, для России будут рекомендованы только 100 тысяч км, в связи с посредственным качеством топлива. Повышены показатели надежности и долговечности.

Двигатели агрегатируются с механическими, роботизированными и автоматическими коробками передач. Доля автоматов невысока в общем объеме производимых машин. Зато механические КП делят портфель заказов поровну с роботизированными.

Все машины могут быть оснащены ретардерами ZF, EBS, подвесками с электронным управлением (ECAS), ESP, а также устройством Hill Holder, системой предупреждения о сходе грузовика с полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

На выбор предлагаются механические и пневматические подвески колес. В вариантах с подруливающей осью ее управление переложено на электронику.

Случавшиеся нарекания на проводку и электронику возымели действие. Их надежность повышена за счет применения защищенной проводки. Использование шины CAN создаст дополнительные условия для контроля над состоянием систем грузовика.

Повышение надежности и ремонтопригодности характеризуется такими цифрами: 50% возникающих неисправностей может быть устранено в течение трех часов, 70% — в течение семи часов. Это значительно сокращает время простоя грузовиков в ремонте и, как следствие, приводит к сокращению эксплуатационных затрат.

За то непродолжительное время, которое было отведено для знакомства с новыми грузовиками, удалось отметить следующее. Кабина стала действительно комфортабельнее. Количество регулировок, доступных водителю, особенно порадовало, как и переключатели управления роботизированной КП. В целом информативный руль обеспечивает хорошее чувство дороги. Проверка работоспособности ESP оставила стойкое чувство удовлетворенности ее поведением и возможностями по безопасному управлению грузовиком.

Если роботизированная КП ни у кого не вызвала нареканий за время тест-драйва, то в отношении механической коробки мнения разделились. Большая часть коллег высказала неудовлетворенность четкостью ее срабатывания. Кстати, были аналогичные жалобы и на КП предшественника. Так что поле деятельности для доводки конструкции еще имеется.

Подведем итог. Iveco предлагает до 4500 всевозможных комбинаций Stralis. В ближайшее время к ним присоединятся варианты, приспособленные к работе на сжиженном природном газе (в основном для использования в коммунальном хозяйстве) и шасси с колесной формулой 8х2 (возможны и другие комбинации) для стран Бенилюкса. Такое шасси окажется весьма кстати для установки разного рода цистерн.

В Росси заказы на новый Stralis начнут принимать в июне. Первые машины у нас окажутся осенью. Помимо исполнения Euro-4 перевозчикам по традиции предложат и Euro-3.

Остается добавить, что более детальное знакомство с новой машиной мы планируем провести либо в дни дилерской конференции, когда наши перевозчики буду знакомиться с новинкой, либо уже после собственного тестирования на Дмитровском полигоне.

Сергей Жуков
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/05/14/test_drajjv_iveco_stralis_2007.html
Рекомендуем почитать
Iveco - новый стралис уже вот-вот представят публике
Iveco - новый стралис уже вот-вот представят публике
Новинку от Iveco, под названием Glider, впервые продемонстрировали на IAA 2010. Два годя спустя, в 2013 году планируют показать обновленный Stralis. Именно "обновленный", так как кабина останется старая, но обновленная элементами от Glider. Рес ...

Оранжевая революция в Росии
Оранжевая революция в Росии
Презентация прошла под лозунгом «Оранжевая революция!». Три оранжевых Iveco Stralis буквально осветили своим ярким цветом пасмурный и снежный мартовский день. Несмотря на свежий снег, который заметно ухудшил сцепление с дорогой, тягачи с полупр ...

Три тягача Iveco Stralis Hi-way для гоночной команды Скудерия Феррари
Три тягача Iveco Stralis Hi-way для гоночной команды Скудерия Феррари
Компания Iveco поддержала гоночную команду Скудерия Феррари, предоставив три грузовика Stralis Hi-Way для перевозки болидов и инвентаря. Кабины тягачей окрашены в фирменный красный цвет.

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 8400 USD
2 дня назад
Киев
 Volvo FL 6 Volvo FL 6 '2001
Тентованный
цена: 10000 USD
2 дня назад
Черкассы
 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
1 неделя назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
1 неделя назад
Хмельницкий
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
1 неделя назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея