Германия отказалась от использования «чистого» топлива E10

В начале апреля правительство Германии отложило принятие решения по повсеместному использованию в следующем году смеси E10, на 90% состоящей из обычного бензина и на 10% - из этанола. В настоящий момент в Европе на АЗС в качестве альтернативы бензина предлагается топливная смесь, в которой присутствует около 5% этанола, что понижает количество вредных выбросов. Официальной причиной, которая послужила отказом от повсеместного внедрения E10, по мнению немецких чиновников, стал тот факт, что около 3,7 млн старых машин, которые входят в автопарк Германии, столкнулись бы со значительными техническими трудностями, используя топливный микс. Однако, по мнению экспертов, настоящая причина кроется в другом: перевод на E10 мог бы повлечь финансовые риски, к которым немецкая экономика могла оказаться неготовой.

Подоплекой этой истории являются взятые Германией обязательства по сокращению CO?, согласно которым через 12 лет количество выбросов CO? должно сократиться на 40%, а доля в автомобильном парке машин, которые заправлялись бы стопроцентным биотопливом, достичь 20%. Подобные планы кажутся достаточно скромными на фоне Швеции, которая к этому же периоду планирует полностью перейти на биотопливо.

Противником введения обязательного использования в следующем году выступила авторитетная автомобильная организация ADAC. По ее данным, для 3,7 млн машин автопарка Германии, в том числе и 200 тыс. автомобилей местного производства подобный переход оказался бы губителен вследствие того, что технические агрегаты изначально не были предназначены для использования экологической смеси. Между тем, как пояснил РБК daily технический директор НПК "Экология" Дмитрий Арсеньев, для большинства машин в Германии переход на E10 оказался бы безболезненным, поскольку современные автомобили практически полностью подходят для использованию E10. "В Германии автомобиль считается старым, если ему больше трех лет, - отмечает эксперт. - Поэтому кивание головой немецких чиновников на проблемы старых машин не слишком убедительно".

Внедрение биотоплива во всем мире вызывает жаркие споры по ряду причин. Его повсеместное использование предполагает значительные площади под выращивание "топливных" культур. Это, в свою очередь, привело бы к вырубке для увеличения посевных площадей тропических лесов в Бразилии, которые являются кислородной подушкой планеты. Подобная картина наблюдалась бы в Индонезии и других регионах. Часть "зеленых" также напоминают, что борьба за экологию могла бы обернуться усилением голода в беднейших странах.

Дмитрий Арсеньев считает, что Германия решила не спешить с обязательным переходом на E10, однако этот вопрос по-прежнему остался для нее на повестке дня. Такого же мнения придерживаются и зарубежные эксперты, которые полагают, что в преддверии выборов немецких выборов в следующем году, правительство решило временно не накалять экологические страсти с политическим оттенком.