Резко растущие цены на нефть и озабоченность изменением климата
повышает актуальность гибридных технологий, способствующих экономии
топлива. Компания Volvo Trucks делает важный шаг на пути к
коммерческому внедрению гибридных технологий в области тяжелого
автотранспорта, представляя два гибридных мусоровоза, которые пройдут
испытания в реальных условиях эксплуатации в Швеции в компаниях Renova
и Ragn-Sells, занимающихся вывозом бытовых отходов.
“Эти испытания – заключительный этап оценки нашего гибридного решения
перед началом производства, – сообщает Стаффан Юффорс, президент Volvo
Truck Corporation. – Со времен нашего первого концепта, представленного
публике в 2006 г., интерес к гибридным технологиям на рынке существенно
возрос. Уникальность предлагаемого нами решения заключается в том, что
оно обеспечивает достаточную для тяжелых транспортных средств мощность
и является более экономически выгодным, чем другие имеющиеся на данный
момент альтернативы. Именно это является критерием рентабельности
гибридного автомобиля. Мы начнем их производство в 2009 г.”
В гибридном решении Volvo дизельный двигатель сочетается с
электродвигателем, используемым при трогании и разгоне до 20 км/ч. На
более высоких скоростях начинает работать дизельный двигатель.
При остановке грузового автомобиля дизельный двигатель автоматически
отключается, чтобы избежать ненужной работы на холостом ходу.
Аккумулятор подзаряжается с использованием энергии торможения, что
делает данную систему особенно пригодной для условий работы, когда
требуются частые остановки и разгоны, например, при вывозе мусора. По
расчетам, расход топлива гибридным грузовым автомобилем сократится на
20%, и на столько же снизятся выбросы углекислого газа. Более того,
один из грузовиков оснащен дополнительной аккумуляторной батареей,
приводящей в действие пресс для мусора, которая заряжается от
электрической сети, когда грузовой автомобиль припаркован на ночь.
Общее прогнозируемое снижение уровня выбросов составит 30%, что
обеспечивает меньшее воздействие такого автомобиля на окружающую среду,
чем, например, автомобиля на природном газе. Еще одно преимущество
электроэнергии заключается в нулевом количестве выбросов и низком
уровне шума, что важно для мусоровозов, которые часто работают в городе
ранним утром.
На начальном этапе гибридные технологии будут применяться на
автомобилях, предназначенных для эксплуатации в городских условиях.
Однако в более отдаленной перспективе компания Volvo планирует
предлагать гибридные грузовые автомобили для магистральных перевозок и
строительства.
“Гибридные технологии в будущем будут иметь очень большое значение,
поскольку возрастает озабоченность вопросами климата и зависимостью от
нефти, – отмечает Матс Францен, руководитель направления по разработке
двигателей в отделе стратегии и планирования продукции компании Volvo
Trucks. – Неважно, какое топливо в будущем будет преобладать, его
запасы будут ограничены.
Технологии, способствующие сокращению
потребления топлива, будут очень интересны нашим клиентам, независимо
от вида перевозок. Для развозных грузовиков экономия топлива может
составить от 20 до 30%. При магистральных перевозках процент сокращения
расхода будет не таким высоким, но с учетом огромных расстояний,
которые проходят такие автомобили, общая экономия окажется
существенной”.
Особенности гибридных мусоровозов Volvo FE:
— 7-литровый дизельный двигатель мощностью 320 л.с.
— Разработанная Volvo технология I-SAM (интегрированный стартовый
двигатель, генератор и тяговый двигатель) одновременно выполняет
функции стартового двигателя, тягового электродвигателя и генератора
(120 кВт)
— Блок электронного управления и преобразователь напряжения (переменный ток/постоянный ток)
— Литий-ионные аккумуляторные батареи, подзаряжаемые с помощью энергии торможения или от I-SAM
— Автоматическая система переключения передач Volvo I-Shift
— Поставщик надстройки - компания Norba
