Стремясь обновить и расширить линейку
своей продукции, ЗИЛ в прошлом году заключил с китайским производителем
Sinotruk эксклюзивный договор о дистрибуции тяжелых грузовиков Howo.
Уже
в этом году планировалось продать почти 8 тыс. автомобилей и с июля
начать их производство на мощностях ЗИЛа. Планы российско-китайского
проекта смешали проблемы с сертификацией и "серый" импорт. Хотя Howo
только что прошла сертификацию по Евро-3, в России уже было продано
более тысячи автомобилей по поддельным сертификатам.
Объединение
автопроизводителей России уже потребовало провести проверку органов
сертификации и по возможности сократить их список.
Рамочный
договор о дистрибуции рассчитан на десять лет. Таким образом, китайский
производитель получает доступ к дилерской сети ЗИЛа (уже 30 дилеров
изъявили свою заинтересованность), а ЗИЛ получает новый продукт.
Однако
без сборки проект не имеет смысла, говорит директор по маркетингу ТД
"ЗИЛ" Виктор Новоченко, и поэтому с июля этого года планируется начать
производство автомобилей Howo на мощностях ЗИЛа: сваривать кузов на
смоленском заводе, а кабину - в Москве. Также предполагается
сотрудничество СП ЗИЛа с японской IHI по штамповке. "Основной спрос мы
ожидаем в Центральном регионе, но доставка сюда автомобилей требует
больших расходов", - отметил В.Новиков
