Ограничения на ввоз подержанных грузовиков больше не действуют

В Беларуси перестали действовать меры таможенной политики в отношении ввоза в республику бывших в эксплуатации грузовых автомобилей. Эксперты автопрома Беларуси прогнозируют отрицательные последствия снятия этих ограничений для белорусской промышленности, сообщает «Агентство деловых связей».

Сейчас фактически преград на ввоз в Беларусь бывших в употреблении грузовиков нет. Напомним, что уровень ставок таможенных пошлин по бывшим в эксплуатации автомобилям и автобусам составлял 50%, но не менее 2,2 евро за 1 куб.см рабочего объема двигателя, по прицепной технике — 50% от таможенной стоимости. Такие таможенные барьеры фактически были запретительными, но не противоречили требованиям ВТО.

Как считает эксперт Сергей Ивлев (в 1996-2007 годах внештатный советник генерального директора ПО "БелавтоМАЗ"), окончание действия мер тарифного регулирования в отношении бывших в эксплуатации иностранных грузовиков означает, что иностранный коммерческий транспорт со сроком эксплуатации до 5 лет будет иметь уровень обложения таможенными пошлинами всего от 5% до 15%. "Это приведет к масштабному ввозу в страну грузовых автомобилей, автобусов, прицепной техники с практически выработанным ресурсом, от которых иностранные перевозчики избавились по чисто экономическим соображениям. Все это наряду с планируемым введением беспошлинного ввоза грузовиков, соответствующих требованиям Евро-5, будет иметь долговременное отрицательное воздействие на белорусское автомобилестроение", — отметил эксперт.

По его мнению, "такое положение уже в недалеком будущем может привести к утрате целого пласта технической культуры и прямым потерям экономики, сделает Беларусь не эскпортером высокотехнологичной машиностроительной продукции, а ее потребителем".