|
Автор: Александр
Дата публикации: 15.02.2008
Категория: Автоновости
Рейтинг: 215
|
Белоруссия добивается свободного въезда транзитных грузовиков в Россию
Оформление единой таможенной территории Союзного государства России и
Белоруссии должно быть завершено к 2010 году. Предусмотрена разработка
единых правил таможенного оформления.
По словам заместителя председателя Государственного таможенного
комитета Белоруссии Владимира Гошина, транзитные грузы, следующие через
Белоруссию в Россию, пойдут быстрее, если на российской стороне
расформируют так называемые пункты приёма таможенных уведомлений.
«Перед Новым годом очереди из грузовиков там достигали 7 – 10 км», –
напомнил Владимир Гошин. С белорусской стороны границы таможенных
постов нет, но с российской – в пунктах принятия уведомлений и на
железнодорожных передаточных станциях – производятся таможенный
контроль и оформление транзитных товаров.
«Пока не принят единый таможенный тариф. Различия в ставках пошлин
указом президента Белоруссии недавно были сокращены до 5 – 7% из
примерно 14 тыс. позиций. А если где-то ставки ниже – туда товар и
устремляется, отчего вторая сторона несёт потери», – заявил белорусский
таможенник. Он объявил также, что в ближайшее время белорусская
делегация таможенного ведомства посетит Москву с рядом инициатив, чтобы
найти компромисс, сообщила Белорусская ассоциация международных
автоперевозчиков (БАМАП).
«Действительно, пока машины, следующие транзитом через Белоруссию,
выстаивают на Смоленщине огромные очереди. Существует 20-минутный
норматив, но не всегда возможно уложиться в него», – пояснил «Гудку»
директор транспортного департамента международного перевозчика
«Интеравтогрупп» Владимир Орлов.
По данным Федеральной таможенной службы России, на границе с
Белоруссией в настоящее время действуют 17 пунктов приёма уведомлений.
При этом, пояснил Владимир Орлов, эти пункты пропуска принадлежат
коммерческим организациям, таким как «РосТЭК», взимающим плату с
перевозчиков за хранение, разгрузку-погрузку и досмотр товаров на их
территории.
Во-первых, каждая задержка груза на границе – это потеря времени, что
уже плохо для перевозчика, и все перевозчики хотели бы избавиться от
промежуточного досмотра. Во-вторых, добавил эксперт, по закону досмотры
не должны проходить за счёт перевозчика. На деле же они производятся на
территории коммерческих предприятий.
Эксперт заметил, что Белоруссия вводит свои пошлины, не
согласуя их с Россией. «Конечно, всем удобнее будет оформлять документы
на одной границе, чтобы далее груз шёл без задержек до места таможенной
очистки. Тогда и скорость будет выше, и проблем меньше, и расходов
меньше, и бумаг тоже меньше. Перевозчики только за – единые тарифы,
единые требования и единые условия. Но сложности с их установлением
будут, потому что мы с белорусами преследуем разные интересы», –
отметил Владимир Орлов.
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/02/15/granica_eshhjo_ne_prozrachna.html
|