Автомобили MANАвтомобили FordАвтомобили IvecoАвтомобили БелАЗАвтомобили MackАвтомобили MitsubishiАвтомобили InternationalАвтомобили ТОНАРАвтомобили HyundaiАвтомобили КАЗАвтомобили КрАЗАвтомобили Renault
   

Транспортным фирмам не хватает водителей - "Бизнес&Балтия"

 
Автор: Александр
Дата публикации: 4.02.2008
Категория: Автоновости
Рейтинг: 114
Отрасль международных автоперевозок, несмотря на нынешнее стремительное развитие, в будущем может оказаться в критической ситуации. Из-за дефицита кадров. На латвийских интернет-порталах в разделах "Деловые контакты" в последнее время стали появляться объявления о продаже компаний, занимающихся международными автоперевозками. В объявлениях указывается, что фирмы работают на рынке много лет, имеют автопарк, ремонтную базу, TIR Carnet, приносят прибыль. Да и статистические данные свидетельствуют о стабильном росте объема грузоперевозок. В чем проблема?

На этот вопрос получила от владельцев транспортных предприятий разные ответы. Так, А. Лубневский, отказавшийся называть выставленную компанию в связи с возможной скорой сделкой, признался, что имеет еще один бизнес и намерен сосредоточиться на нем. Другой предприниматель, пожелавший остаться инкогнито вместе со своей фирмой, собирается уехать из Латвии и поэтому ищет покупателя. Но есть у них и один общий резон - нехватка кадров. Вопреки расхожему мнению о том, что дефицита рабочей силы больше нет, транспортным фирмам уже сейчас не хватает около 10% водителей. На 12 тысяч с небольшим единиц техники должно приходиться 15 тысяч дальнобойщиков. Сегодняшний дефицит - порядка 1500 человек. И в перспективе ситуация может ухудшиться до состояния, близкого к катастрофическому.

По данным Latvijas auto, во входящих в ассоциацию компаниях 50% водителей относятся к возрастной категории от 40 до 50 лет, 25% - от 30 до 40 и еще 20% входят в клуб "кому за 50". То есть на молодое поколение (до 30 лет) приходится всего 5%. Если в автокомпании не начнут стекаться молодые люди, кризис вполне возможен. Грузы при тенденции последних лет будут, но кто их отвезет? А ведь рядом - Россия, у которой постоянно растет товарооборот с ЕС. Президент Latvijas auto В. Трезиньш предположил, что в скором времени удастся немного пополнить шоферские ряды благодаря спаду на рынке недвижимости и за счет возвращающихся из Великобритании и Ирландии. Хотя проблема нехватки рук сохранится и на перспективы отрасли в целом такие перетекания не повлияют: молодых водителей по-прежнему будет не хватать.

"В советское время были профтехучилища, многие выпускники которых до сих пор работают в наших компаниях, - вспоминает глава ассоциации. - Сегодня же подготовка молодой смены не ведется. Конечно, некоторые фирмы могут сами обеспечить обучение, но где гарантия, что, получив необходимые навыки, человек не перейдет тут же в другую компанию или вовсе не уедет на заработки в Европу?". Как признают участники отрасли, местные водители не отличаются трудолюбием и сильно избалованы. "Латвийского шофера на трех-, четырехлетнюю машину не всегда посадишь. Кроме того, редко можно рассчитывать на его корпоративную лояльность, - заявил владелец одной из продаваемых фирм. - В этом плане гораздо удобнее иметь дело с гастарбайтерами". По его словам, если жизнь заставит, придется ввозить водителей из России, Белоруссии или Украины. "Правда, на зарплатах импортированных шоферов особенно сэкономить не получится, - считает предприниматель. - Но зато получив стабильную работу с неплохим и регулярно выплачиваемым окладом, иностранцы стараются удержаться и не бегают из фирмы в фирму".

В то же время, по словам В. Трезиньша, водители из какой-нибудь русской глубинки, как правило, не готовы работать на международных рейсах, их надо доучивать. Кроме того, многие участники отрасли опасаются кидка: пропадет такой с машиной и грузом на бескрайних просторах России - как его найти? Новая фура стоит около 100 тыс. евро, очень часто столько же стоит перевозимый груз, поэтому такой пируэт может стоить предпринимателям не только репутации, но и бизнеса вообще. Несколько лет назад подобные случаи были не столь уж редки. Сегодня, конечно, стало поспокойнее, но латвийские автоперевозчики до сих пор довольно осторожно смотрят на "восточную перспективу". Поэтому Latvijas auto надеется, что Минсообщения озаботится ситуацией с кадрами и поможет наладить процесс подготовки молодых водителей. Для этого помимо всего прочего придется еще и над имиджем отрасли поработать, дабы поднять престиж профессии.
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/02/04/transportnym_firmam_ne_khvataet_voditelejj__biznesbaltija.html
Рекомендуем почитать
Фуры не пойдут на амбразуры
В этом году автопарк членов латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto сократился на 2 тыс. машин, или 16,7%. Впрочем, несмотря на отсутствие государственной поддержки отрасли, обещанных ранее акций протеста пока не намечае ...

Фуры пойдут через Белоруссию?
Создание таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана сделает для грузоотправителей и перевозчиком более привлекательными направления в обход латвийской территории, допускает президент ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto В ...

Латвийская граница разгружается
Вереницы грузовиков, выстраивающихся на латвийско-российской границе, постепенно сокращаются. Данные на сайте Службы госдоходов (www.vid.gov.lv) свидетельствуют, что в четверг утром в Терехово скопилось 300 машин - на 150 меньше, чем в среду.

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 Volvo FH-12 Volvo FH-12 '2008
Седельный тягач
цена: 2100000 руб.
2 месяца назад
Белгород
 ЗИЛ 131 ЗИЛ 131 '1980
Шасси
цена: 5500 USD
3 месяца назад
Сумы
 Volvo FH-12 Volvo FH-12 '2008
Седельный тягач
цена: 2400000 руб.
3 месяца назад
Белгород
 Mercedes-Benz Атего 1517 Mercedes-Benz Атего 1517 '1999
Рефрижератор
цена: 1150000 USD
3 месяца назад
Севастополь, Крым
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
2 месяца назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
3 месяца назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
4 месяца назад
Набережные Челны
 Нефаз 9334-20-10 Нефаз 9334-20-10 '2016
Фургон
цена: договорная
4 месяца назад
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
5 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
5 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
7 месяцев назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
7 месяцев назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея