Àâòîìîáèëè MANÀâòîìîáèëè YUEJINÀâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè ÒÎÍÀÐÀâòîìîáèëè IvecoÀâòîìîáèëè HyundaiÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MANÀâòîìîáèëè ÁåëÀÇÀâòîìîáèëè FreightlinerÀâòîìîáèëè ÂëàäèìèðÀâòîìîáèëè Dong FengÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑ
   

Wrightbus: ìîäåðíèçàöèÿ àíãëèéñêîé òðàäèöèè!

 
Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 25.01.2008
Êàòåãîðèÿ: Ãðóçîâîé àâòîîáçîð
Ðåéòèíã: 169
Àíãëèéñêàÿ êîìïàíèÿ Wrightbus, êîòîðàÿ ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà ïðîèçâîäñòâå àâòîáóñîâ, ïðåäñòàâèëà íîâèíêó. Ìîäåëü íîâîãî äâóõýòàæíîãî àâòîáóñà íà øàññè VDLBus DB250 êîìïëåêòóåòñÿ 7-ëèòðîâûì äâèãàòåëåì «Cummins» è àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷. Íà âûáîð ïîêóïàòåëü ìîæåò óñòàíîâèòü ÊÏ îò êîìïàíèè «ZF» ëèáî «Voith». Ïðèîðèòåòíîé çàäà÷åé êîíñòðóêòîðîâ áûëî îáîðóäîâàòü òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî ìàêñèìàëüíûì êîëè÷åñòâîì ïàññàæèðñêèõ ìåñò.

Wrightbus: ìîäåðíèçàöèÿ àíãëèéñêîé òðàäèöèè!


Íîâèíêà â ýòîì àñïåêòå äåéñòâèòåëüíî âûãîäíî âûäåëÿåòñÿ ñðåäè êîíêóðåíòîâ: îäíîâðåìåííî íà êîìôîðòàáåëüíûõ ñèäåíèÿõ â ñàëîíå äàáëäåêåðà ìîæåò ðàñïîëîæèòüñÿ äî 90 ÷åëîâåê. Êðîìå òîãî, áëàãîäàðÿ íîâîìó ðàäèàòîðó è äâèãàòåëþ àâòîáóñ ñîîòâåòñòâóåò ñîâðåìåííûìè íîðìàìè ïî ýêîëîãèè è øóìîâûäåëåíèþ. Íåñìîòðÿ íà òðàäèöèîííûé êðàñíûé öâåò, äèçàéí äâóõýòàæíîãî àâòîáóñà âûãëÿäèò äîâîëüíî ñîâðåìåííî çà ñ÷¸ò îáòåêàåìûõ ôîðì è áîëüøîãî ïðîöåíòà îñòåêëåíèÿ.

Êðîìå ïàññàæèðîâ íîâîå òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî äîëæíî ïðèãëÿíóòüñÿ è âîäèòåëÿì: ïðèáîðíàÿ ïàíåëü êîìïëåêòóåòñÿ ñåíñîðíûì ýêðàíîì, èìååòñÿ íîâàÿ ñèñòåìà òåëåìàòèêè, à áîëüøîå ëîáîâîå ñòåêëî, îáåñïå÷èâàåò ïîëíûé îáçîð äîðîãè. Ïðîèçâîäñòâî íîâîãî àíãëèéñêîãî àâòîáóñà óæå íà÷àëîñü, íî â ïðîäàæå îí ïîÿâèòüñÿ íå ðàíüøå ëåòà

Èñòî÷íèê: www.autoline.com.ua
 
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2008/01/25/wrightbus_modernizacija_anglijjskojj_tradicii.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Íîâûé àâòîáóñ Scania Irizar i4!
Íîâûé àâòîáóñ Scania Irizar i4!
Êîìïàíèÿ Scania ñîâìåñòíî ñ Irizar ïðåäñòàâèëà íîâóþ ìîäåëü ïðèãîðîäíîãî àâòîáóñà ìåæäóíàðîäíîãî êëàññà — Scania Irizar i4. Íèçêîïîëüíûé òóðèñòè÷åñêèé àâòîáóñ, êîòîðûé âûäåëÿåòñÿ âûñîêèì ýêîëîãè÷åñêèì ñòàíäàðòàì è ñîîòâåòñòâóåò íîðìàòèâàì R66-01, ...

Optare Solo SR: ñîëèðóåò!
Optare Solo SR: ñîëèðóåò!
Àíãëèéñêàÿ êîìïàíèÿ «Optare» ðàñøèðèëà äèàïàçîí ïðîäóêöèè èç ñåãìåíòà àâòîáóñîâ ñðåäíåãî êëàññà Solo, ïðåäñòàâèâ íîâóþ ìîäåëü SR. Òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî âûãîäíî îòëè÷àåòñÿ îò êîíêóðåíòîâ ïðèâëåêàòåëüíûì âíåøíèì âèäîì, óëó÷øåííûì óïðàâëåíèåì, ìåíüøè ...

Ìîäèôèêàöèÿ ËÈÀÇ-5256!
Ìîäèôèêàöèÿ ËÈÀÇ-5256!
Ëèêèíñêèé àâòîáóñíûé çàâîä çàïóñòèë â ïðîèçâîäñòâî íîâóþ ìîäèôèêàöèþ àâòîáóñà ËÈÀÇ-5256, îñíàùåííóþ äâèãàòåëåì ßÌÇ-6563.10 ýêîëîãè÷åñêîãî ñòàíäàðòà Åâðî-3, à òàêæå àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷ ÷åòâåðòîãî ïîêîëåíèÿ Voith. Àâòîáóñ êîìïëåêòóåòñÿ ä ...

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ