Автомобили ТОНАРАвтомобили MitsubishiАвтомобили PeterbiltАвтомобили КрАЗАвтомобили Dong FengАвтомобили FAWАвтомобили ТАТААвтомобили GinafАвтомобили HyundaiАвтомобили InternationalАвтомобили Skoda-LIAZАвтомобили Ford
   

Сколько служит отечественный тягач?

 
Новости про КАМАЗ Автор: Александр
Дата публикации: 25.01.2008
Категория: Грузовой автообзор
Рейтинг: 54
Не хочется повторяться, но серийные седельные тягачи марок «МАЗ» и «КАМАЗ» изначально не соответствовали требованиям, предъявляемым к магистральным тягачам для международных рейсов по технико-эксплуатационным и экологическим характеристикам.

Стремясь выстоять в новых рыночных условиях, РУП «МАЗ» решило эту проблему в начале девяностых годов за счет использования импортных двигателей MAN и осталось на рынке международных магистральных тягачей. ОАО «КАМАЗ» ограничилось предложением машин для междугородных российских перевозок, поскольку работы по модернизации собственных двигателей КАМАЗ затянулись и их серийный выпуск по нормам Euro-2 начался только в 2003 г. Стоит упомянуть, что Ярославский моторный завод (ОАО «Автодизель») уже в 1998–1999 гг. запустил в серию дизель ЯМЗ-7511, соответствовавший требованиям Euro-2, и сразу начал его поставки на Минский автозавод.

Речь о двигателях мы завели не случайно, поскольку именно срок работы двигателя до состояния, требующего проведения капитального ремонта, определяет нормативный срок службы самого автомобиля. В отношении отечественных грузовых автомобилей сложилась устойчивая практика дальнейшей эксплуатации их после капремонта двигателя, причем иногда капремонт проводят даже повторно. Такой подход к эксплуатации эксперты называют сверхнормативным сроком службы, и в итоге он приводит к «рекордным» величинам пробегов грузовиков – до 1 млн. км и более. Однако для реальной оценки подобных рекордов желательно всегда соотносить пробег с затратами на ремонт, обслуживание и ГСМ, так как сверхнормативная эксплуатация зачастую экономически просто нецелесообразна. На основании экономической целесообразности строится политика ведущих зарубежных производителей, сразу закладывающих в свои грузовики нормативный пробег до утилизации – от 1 млн. км и выше (табл.1).

Так вот, если по экологическим требованиям отечественные производители тягачей вовсю стараются подтягиваться к международным нормам, то по ресурсу дело обстоит заметно хуже. Пока только новейшие модели и модификации отечественных автомобилей смогли заметно приблизиться к зарубежным аналогам. Например, заявляемые производителями пробеги последних моделей седельных тягачей до капремонта имеют следующие значения:
МАЗ-544003 (4х2) – 800 000 км;
МАЗ-64220 (6х4) – 600 000 км;
КАМАЗ-54115 (6х4) – 500 000 км;
КАМАЗ-5460 (4х2) – 800 000 км (с импортной коробкой передач ZF).

Конечно, заявляемые цифры вполне впечатляют, так как отличаются от импортных уже не более чем в два раза. В то же время стоит вспомнить, что этих последних моделей в российском грузовом автопарке пока очень мало, а другими словами – погоду они не делают. Анализируя специальную литературу и СМИ, мы поняли, что получить дополнительную информацию о реальной картине ресурсных показателей можно только путем собственных полевых исследований. С этой целью мы провели опрос водителей-дальнобойщиков на стоянках и трассах Подмосковья. Поскольку опрос – дело хлопотное и трудоемкое, то выборка у нас получилась небольшая – около 200 человек, однако даже такой узкий «срез» оказался интересным и выявил некоторые закономерности.

Сразу стало ясно, что основная группа эксплуатируемых тягачей имеют невысокие по западным меркам, но внушительные по российским максимальные пробеги до капремонта: около 500 000 км – для «мазов» (рис.1) и примерно 400 000 км – для «камазов» (рис.2). Помимо этого, достаточно четко обозначился и нижний порог долговечности двигателей: 250 000 – 300 000 км, почти равный для обеих марок. Расчет средних величин показал, что 56% тягачей МАЗ имеют ресурс двигателей около 400 000 км, а более 60% тягачей КАМАЗ – около 300 000 км. Мы полагаем, что это вполне реальные цифры, поскольку вряд ли водители стали бы скрывать показатели, которыми можно было бы похвастаться. Кроме того, эти цифры очень хорошо совпадают с данными некоторых нормативных документов.

Например, в документе ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта» указана величина ресурсного пробега базовой модели КАМАЗ-5320 – не менее 300 000 км. Сопоставляя полученные данные о ресурсных пробегах тягачей с их суммарными пробегами (рис.3), мы лишний раз убедились, что повторные и даже многократные капремонты двигателей – это обыкновенная практика. Иначе невозможно было бы объяснить, каким образом наши автомобили могут проходить 800 000 км, 1 млн. км и более. Таким образом, ответ на исходный вопрос очевиден: отечественный тягач служит до тех пор, пока его удается капитально ремонтировать. Ну а рекордные ресурсные пробеги новейших моделей, вероятно, проявятся в эксплуатации, но наступит это еще не скоро.

Сколько служит отечественный тягач?


Сколько служит отечественный тягач?

Сколько служит отечественный тягач?

Сколько служит отечественный тягач?
Сколько служит отечественный тягач?
Сколько служит отечественный тягач?
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2008/01/25/skolko_sluzhit_otechestvennyjj_tjagach.html
Рекомендуем почитать
Камазовские тягачи для агропромышленного холдинга
Камазовские тягачи для агропромышленного холдинга
Волгоградский дилер «КАМАЗа» - ООО «АвтоТехЦентр» поставил крупному агропромышленному хозяйству 27 седельных тягачей КАМАЗ-5460 на общую сумму около 50 миллионов рублей.

Тягачи КАМАЗ стали дешевле
Тягачи КАМАЗ стали дешевле
ОАО «КАМАЗ» сообщило о новом снижении цен на автомобили в ходе акции по распродаже техники, выпущенной в прошлом году. Две модели тягачей стали теперь доступнее для покупателей. Это грузовики КАМАЗ-5460 и КАМАЗ-6460.

Седельные тягачи МАЗ, КамАЗ
Седельные тягачи МАЗ, КамАЗ
Седельный тягач - это грузовой автомобиль, предназначенный для буксировки полуприцепа. Вместе они образуют седельный автопоезд.

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 8400 USD
1 день назад
Киев
 Volvo FL 6 Volvo FL 6 '2001
Тентованный
цена: 10000 USD
1 день назад
Черкассы
 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
1 неделя назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
1 неделя назад
Хмельницкий
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
6 дней назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея