Автомобили МАЗАвтомобили RenaultАвтомобили DaewooАвтомобили FotonАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили ВладимирАвтомобили VolvoАвтомобили HOWOАвтомобили JinbeiАвтомобили MANАвтомобили ISUZUАвтомобили ТОНАР
   

Между двух зол

 
Автор: Александр
Дата публикации: 14.12.2007
Категория: Автоновости
Рейтинг: 243
Признаком приближающегося нового года на западной и северо-западной границах России давно уже стали длинные очереди на международных пунктах пропуска (МАПП) со стороны Финляндии и прибалтийских государств. Компании-импортёры стремятся до нового года закрыть оставшиеся контракты, поэтому объёмы автомобильных грузоперевозок резко увеличиваются.

Автомобильные очереди на МАПП сейчас в полтора-два раза больше, чем в прошлом году в аналогичный период, отметил глава Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов на международной конференции, посвящённой решению этой проблемы и состоявшейся в Торгово-промышленной палате. Несмотря на то, что таможня увеличивает численность персонала на проблемных МАПП и внедряет новые досмотровые комплексы, ситуация кардинально не меняется.


Как сообщил Андрей Бельянинов уже на заседании российско-финской рабочей группы, посвящённой работе погранпереходов, Россия выступила с предложением передавать информацию о товарах и транспортных средствах, следующих из стран ЕС в Россию, в электронном виде. Это помогло бы ускорить процесс пересечения грузовиками российской границы. «Предложение российской стороны было высоко оценено представителями Финляндии, но отвергнуто Евросоюзом. Представляется, что Евросоюз пока реально не заинтересован во внедрении такой технологии в широких масштабах», – отметил Андрей Бельянинов. Он пояснил, что согласно существующим в ЕС правилам каждая отдельная страна не может вести диалог с другим государством, не входящим в Евросоюз. Согласие на такого рода действия должно быть получено всеми членами ЕС.


Как сообщил глава ФТС, после долгосрочных консультаций комиссия Евросоюза постановила, что работf в режиме предварительного информирования между ЕС и Россией может быть начата не ранее первого квартала 2009 года.


По оценке ФТС, наиболее проблемными пунктами пропуска на северо-западной границе России являются МАПП Торфяновка, Брусничное (граница с Финляндией), Бурачки, Убылинка (граница с Латвией), Ивангород (граница с Эстонией). Сейчас все эти пункты пропуска работают с перегрузкой в 2– 2,5 раза, вызванной переориентацией грузовых потоков с белорусского направления на прибалтийское, а также увеличением перевалки грузов из портов Финляндии. «Несмотря на то, что обустройство пунктов пропуска идет в соответствии с утвержденным графиком ФЦП «Государственная граница», на строительство пункта уходит в среднем два года. Поэтому ощущается острая нехватка полос контроля, оборудованных рабочих мест, технических средств таможенного контроля», – заявил Андрей Бельянинов.


Разрешить сложившуюся ситуацию помогла бы переориентация транспортных потоков на другие пропускные пункты, отметили участники совещания. В привлечении российских транзитных грузопотоков заинтересована Белоруссия. Председатель Государственного таможенного комитета этой страны Александр Шпилевский заявил, что благодаря модернизированной телекоммуникационной инфраструктуре во всех пунктах пропуска сокращены издержки перевозчиков за счет ускоренного информационного обмена с таможнями России. К примеру, информация об оформленном в МАПП Козловичи грузе уже через 15 минут поступает в Минск и через 30 минут – в Россию. А введение с 1 января 2008 года единой формы таможенных документов, унифицированной с аналогичными документами России и ЕС, будет еще одним шагом в упрощении пограничных формальностей. Как сообщил Александр Шпилевский, в следующем году после реконструкции автомобильных пограничных переходов Белоруссии их общая пропускная способность составит 20 тыс. грузовых автомобилей в день. Это в четыре раза больше, чем в настоящее время. Но и сейчас многие МАПП в Белоруссии имеют неполную загрузку.


Например, Котловка и Каменный Лог на белорусско-литовской границе загружены всего на 60%. «Мы готовы взять грузопоток из Латвии через Литву, чтобы разгрузить пункт пропуска Бурачки на российско-латвийской границе», – отметил Александр Шпилевский. Однако пока белорусские погранпереходы не вызывают большого доверия у российских грузоотправителей, которые диктуют перевозчикам, через какой погранпереход им ехать. Иногда срабатывает инерция: у многих свежи в памяти случаи, когда за незначительные нарушения белорусские таможенники конфисковывали машину с грузом. Но чаще перевозчики стараются избегать навязываемых им приграничных коммерческих услуг.


Как рассказал «Гудку» начальник коммерческого отдела одной из российских транспортных компаний, белорусские таможенники перестали в открытую заниматься вымогательством. Вместо этого они «сливаются в экономическом экстазе» с обосновавшимися на границе коммерческими структурами. «Инспектор таможни ищет любой предлог, чтобы отправить водителя в сервисные службы. Электронное декларирование, переводы, ксерокопирование – то, что таможня должна выполнять бесплатно, – переложены на эти структуры, которые возглавляют бывшие высокопоставленные сотрудники таможни», – говорит источник «Гудка».


Платежи с каждым днем становятся все больше. Особенно страдают от этого перевозчики сборных грузов, на которые требуется множество документов. Расходы с одной машины на навязанный сервис составляют от 3 до 5% от суммы фрахта, что для перевозчиков и соответственно для грузоотправителей очень ощутимо. В итоге подъездные пути к прибалтийским и финским погранпереходам по-прежнему забиты грузовиками. Бизнес выбирает наименьшее зло.

 

Источник: "Гудок"


 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/12/14/mezhdu_dvukh_zol.html
Рекомендуем почитать
Таможня РФ предлагает развивать транзит через Беларусь, но российские перев ...
Вчера таможенники России, Белоруссии, Латвии и Литвы, а также представители компаний-автоперевозчиков на конференции, организованной ТПП, искали "пути решения проблемы пересечения пограничных пунктов пропуска на Западе и Северо-Западе России".

Таможня РФ предлагает развивать транзит через Беларусь, но российские перев ...
Вчера таможенники России, Белоруссии, Латвии и Литвы, а также представители компаний-автоперевозчиков на конференции, организованной ТПП, искали "пути решения проблемы пересечения пограничных пунктов пропуска на Западе и Северо-Западе России".

Очереди автотранспорта на российско-польской и российско-литовской границах ...
Также сократилось скопление автомобилей перед КПП на границах с Латвией и Финляндией, сообщил во вторник представитель Федеральной таможенной службы РФ. Возникновение автомобильных очередей на северо-западных границах России вызвано несоответствие ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 Renault Magnum Renault Magnum '2004
Седельный тчгач
цена: 11500 USD
2 недели назад
Хмельницкий
 КРАЗ 6510 КРАЗ 6510 '1993
Самосвал
цена: 2900 USD
2 недели назад
Днепропетровск
 ЗИЛ ММЗ 554 ЗИЛ ММЗ 554 '1986
Самосвал
цена: 3000 USD
2 недели назад
Луцк
 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 17000 USD
2 недели назад
Киев
 Grunwald Gr-TSt 34 Grunwald Gr-TSt 34 '2017
Самосвальный
цена: 2280000 руб.
1 неделя назад
Москва
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
3 месяца назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
4 месяца назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
5 месяцев назад
Набережные Челны
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
6 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
6 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
8 месяцев назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
8 месяцев назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея