Автомобили КАЗАвтомобили Dong FengАвтомобили УралАвтомобили VolvoАвтомобили FordАвтомобили КрАЗАвтомобили GinafАвтомобили ТАТААвтомобили Western Star TrucksАвтомобили KenworthАвтомобили ТОНАРАвтомобили ISUZU
   
АсМАП України
АсМАП России
Асмап республики Беларусь
Разное

Павел Бородин мечтает соединить Азию и Европу уникальным транспортным коридором

 
Автор: Александр
Дата публикации: 23.11.2007
Категория: Новости Асмап
Рейтинг: 227
Среди совместных программ и проектов Союзного государства есть и мегапроект - создание межконтинентального транспортного коридора.

- Тут и агитировать не надо, - говорит Госсекретарь Союзного государства Павел Бородин. - Сухопутный маршрут из Азии в Европу через Россию и Беларусь намного быстрее и экономически выгоднее, чем морской. Географическое положение России и Беларуси уникально. Только у нас есть возможность дотянуть транспортные коммуникации до Японии и США и связать их с Западной Европой. Сегодня товарооборот между Азией и Европой составляет 600 миллиардов долларов ежегодно, в том числе между Юго-Восточной Азией и Европой - 250 миллиардов долларов. Трансевразийский коридор позволит получать до 25 миллиардов долларов прибыли в год от транзита. Сейчас прибыль от транзита грузов по Транссибу составляет всего один миллиард долларов - в 15 раз меньше, чем в советские времена.


Как видится такой многообещающий проект? Транспортный коридор должен стать многопрофильной коммуникационной системой, включающей автомагистраль, железную дорогу, продуктопроводы, системы энерготрафика и телекоммуникационные каналы. Вдоль трассы должна быть проложена современная мощная телекоммуникационная сеть. Создание такой транспортной системы, убежден Госсекретарь Союзного государства и его единомышленники, обеспечит не только масштабный экономический эффект на длительную перспективу. Реализация проекта на всем протяжении трассы позволит создать рабочие места для 1,5 миллиона белорусов и 15-20 миллионов россиян.


Речь идет об открытом проекте, Россия и Беларусь заинтересованы в расширении круга участников. Переговоры идут с британскими, немецким и, итальянскими, французскими корпорациями. В итоге может быть создан консорциум по строительству транспортного коридора Брест - Минск - Смоленск - Москва - Екатеринбург - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Владивосток.


Создание транспортных коридоров, связывающих Европу, Россию, Беларусь и Азию, обеспечит подключение к ним глубинных районов севера Европейской части, Сибири, Дальнего Востока, то есть российских районов, где сосредоточена подавляющая часть разведанных и перспективных запасов природных ресурсов. Это позволит значительно интенсифицировать процесс создания в этих регионах промышленных мощностей по глубокой переработке природных ресурсов с поставкой на внутренний и зарубежные рынки высокотехнологической продукции, что по приблизительным расчетам позволит увеличить их долю в ВВП в 10-14 раз. Процесс передислокации мощных промышленных производств, в том числе энергетических, нефтехимических, металлургических, лесоперерабатывающих, в упомянутые экономические районы поможет в корне изменить не только их экономический базис, но и социальную сферу, создавая благоприятные условия жизни населения регионов и переориентации миграционных потоков, в значительной степени зависящих от уровня материального стимулирования.


Каковы масштабы и пока еще ориентировочная оценка потенциальных выгод, которые сулит реализация транспортного мегапроекта? Как считают аналитики и эксперты Союзного государства, воплощение в жизнь грандиозного проекта позволит сократить сроки доставки грузов из Азии в Европу в среднем в 2-3 раза, увеличить объем товаропотока в 60-70 раз и скорость обмена информации в 10-14 раз. Новый мегапроект - это 47 тысяч километров транспортных путей всех видов транспорта, 23 тысячи километров прокладки оптоволоконного кабеля и затраты с учетом создания всей инфраструктуры около 3,8 триллиона долларов.


Понятно, с учетом огромной стоимости проекта одним даже мощным инвестором тут не обойтись. Речь может идти о разбивке транспортного мегапроекта на несколько концессий, каждая из которых буде т обслуживаться своим пулом инвесторов. Сроки реализации проекта, как считают аналитики, могут составить 12-15 лет, а его полная окупаемость сможет завершиться через 5-7 лет после реализации.


И еще один момент, подтверждающий важность и перспективность реализации транспортного коридора. На последнем заседании президиума Госсовета в Красноярске был рассмотрен вопрос развития транспортных коммуникаций на период до 2015 года. Президент РФ Владимир Путин подчеркнул, выступая в Красноярске: без решения транспортных проблем на основе самых современных технологических решений дальнейший прогресс в экономике и укреплении России, ее обороноспособности и защищенности не может реализоваться. Такая принципиальная позиция открывает дорогу транспортному союзному мегапроекту, который должен осуществляться с учетом уже принятых планов и реальных условий, которые имеются сегодня в России.


В чем еще особенность нового мегапроекта? Транспортный коридор может изменить конфигурацию телекоммуникационных и автомобильных трасс, продуктопроводов. А это создаст дополнительные возможности для Союзного государства, простимулирует развитие инфраструктуры на всем протяжении огромной протяженности трассы.

Конечно, оговаривается Павел Бородин, его идея - не полновесная замена Транссибу, но реальный и сулящий немалый экономический эффект ответ нашему многолетнему "транзитному молчанию". Сегодня китайская сторона вкладывает огромные средства в транспортную схему Китай - Казахстан - Иран - Турция - Европа.


- В Соединенных Штатах, - поясняет Госсекретарь, - до сих пор пользуются плодами труда Франклина Рузвельта, выведшего США из глубочайшего экономического кризиса строительством континентальной магистрали. У нас в Восточной Сибири разведаны огромные месторождения нефти. К ним, еще к неразведанным богатствам, как добраться, добыть, переработать, вывезти? Вот тут и может помочь строительство современных транспортных магистралей.


И еще одно соображение. Строительство новых транспортных артерий с использованием новейших техники и технологий способно радикально изменить и демографическое положение, создав на малолюдных территориях условия для нормального существования и развития наших сограждан.

 

Источник: "Российская Газета"


 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/11/23/pavel_borodin_mechtaet_soedinit_aziju_i_evropu_unikalnym_transportnym_koridorom.html
Рекомендуем почитать
Беларусь и Россия примут дополнительные меры по защите национальных перевоз ...
Беларусь и Россия планируют принять дополнительные меры по защите национальных перевозчиков и повышению их конкурентоспособности на международном рынке транспортных услуг, сообщил корреспонденту БЕЛТА начальник управления внешнеэкономической деяте ...

Беларусь и Россия стремятся к единой транспортной системе
Министерство транспорта России и министерство транспорта и коммуникаций Беларуси намерены подписать документ о создании единого рынка автотранспортных услуг.

Беларусь выступила с инициативой создать общий рынок автотранспортных услуг
Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Владимир Сосновский сообщил, что в отрасли есть несколько перспективных проектов, в реализации которых с прибылью для себя могут участвовать и российские компании. Взять, к примеру, один из наиболее загру ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
4 дня назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
4 дня назад
Хмельницкий
 DAF 95 XF DAF 95 XF '2004
Седельный тягач
цена: договорная
1 неделя назад
Черновцы
 DAF 85 CF DAF 85 CF '1997
Седельный тягач
цена: 5000 USD
1 неделя назад
Ивано-Франковск
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
2 дня назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея