Автомобили БелАЗАвтомобили ISUZUАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили ГАЗАвтомобили КАЗАвтомобили ТОНАРАвтомобили ЗиЛАвтомобили Skoda-LIAZАвтомобили MackАвтомобили HOWOАвтомобили Western Star TrucksАвтомобили Владимир
   

Перевозчики и дороги: кто кого

 
Автор: Александр
Дата публикации: 14.11.2007
Категория: Автоновости
Рейтинг: 240
Компании, занимающиеся грузовыми перевозками, опасаются разорения. К банкротству их «гонит» одна из статей Кодекса об административных нарушениях. Она прописывает штрафы в полмиллиона рублей и лишение водителей прав до полугода за превышение грузовой нагрузки на ось трейлера. Перевозчики грузов считают, что это — абсурд и просят ввести мораторий на законодательные нормы. Депутаты Законодательного Собрания (ЗакCа) поддерживают их и намерены обратиться в ГосДуму.

Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов были утверждены в 1996 году. Сейчас, спустя более чем 10 лет, и транспорт другой, и грузов больше. Стандарты, утвержденные в свое время Минюстом, не соответствуют сегодняшним российским и мировым реалиям. В частности, норма нагрузки на ось утверждалась для автомобилей малой грузоподъемности. Кроме того, чрезмерно усложнена процедура выдачи разрешений на крупногабаритные грузы, и совсем не проработан механизм разрешения на международные перевозки. Так, тяжелые фуры, которые по нормативам спокойно могут передвигаться по Европе, на территории России, оказывается, нарушают массу законов.


В довершение всего летом этого года ГосДума ужесточила наказание до полумиллиона рублей за нарушение весовых нормативов. Так депутаты федерального парламента попытались защитить трассы от разрушений большегрузным транспортом. Перевозчики буквально взвыли: 3-4 штрафа за месяц, и даже крупная компания может разориться. Эту ситуацию обсуждали в понедельник в Законодательном собрании Петербурга. Там считают, что важнее грузоперевозки, а не дороги.


По мнению генерального директора ОАО «Совавто-СПб» Вячеслава Лазаряна, новые нормы Кодекса Административных правонарушений (КоАП) ставят деятельность перевозчиков фактически вне закона. По его словам, лишение водителя прав на срок до полугода фактически отнимает у него возможность зарабатывать себе на жизнь. И несет ущерб транспортной компании — квалифицированных водителей ен хватает. Кроме этого, по мнению Лазаряна, штраф в 500 тысяч рублей за превышение нагрузки на ось автомобиля просто чрезмерны. «У нас крупная компания, работает 300 машин. Но 2-3-5 штрафов в месяц и все, бизнес можно сворачивать. А как работать в таких условиях малым компаниям?».


С перевозчиками согласен и городской комитет по транспортно-транзитной политике. По словам его зампреда Алексея Чумака, ужесточение наказаний ставит отрасль под удар, и Петербург может ощутить это в полной мере. По его словам, за последние два года объемы грузоперевозок увеличились в 1,7 раза и 98 процентов из них осуществляется контейнерами. Угроза разорения приведет к транспортному коллапсу и свертыванию работы автопредприятий Петербурга, что для города в условиях развития Большого морского порта и увеличения объемов поставок грузов недопустимо.


Что касается нагрузок на ось, то, по мнению руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) по СЗФО Вальтера Вельсмана, штрафы за такие нарушения — просто абсурд. Полный бак в 690 литров уже дает превышение машины по весу. А нагрузка на ось может быть разной в зависимости от распределения груза внутри запечатанного контейнера, который водитель получает от заказчика. И он физически не может это проконтролировать.


Глава ЗАО «Трансэк» Сергей Ковальчук предложил установить, что вес груза на машину в четыре оси не должен превышать 40 тонн. На 5-осную машину — не более 42-х тонн, на 6-осную — 44 тонны. «В противном случае, мы измучаемся у судах», - отметил Ковальчук. Или увеличить плату за перевес, например, по 3 рубля за тонну на километр.


У представителей ГИБДД свои претензии к водителям большегрузов. Начальник отдела дорожной инспекции и организации движения Александр Ионков пожаловался депутатам: «Вы думаете, что все они белые, голубые и пушистые? Так это не так. Мы можем прямо сейчас поехать на Ивановскую улицу или еще куда. Одни дисциплинированные водители едут нормально, справа, а другой прет по левому ряду! Сейчас в городе «рванули» грузовые перевозки. Развитие происходит без учета того, может ли это принять город. Может, надо второе кольцо КАДа пускать. В Шушарах нужна развязка. Там из-за грузовиков легковых не видно. Что там по пятницам творится!», - возмущался Ионков, обратив внимание на то, что все проблемы надо решать в комплексе, а не только приостанавливать действие КоАП.


В результате депутаты ЗакСа решили обратиться к спикеру ГосДумы Борису Грызлову с просьбой ввести мораторий на действие статьи КоАП, ужесточающей наказания за нарушение нормативов перевозки грузов. И за это время изменить сами нормативы. Перспективы этого запроса, правда, туманны. Не так давно губернатор города Валентина Матвиенко обращалась к главе федерального правительства Виктору Зубкову с просьбой решить этот вопрос. Ответили ей из министерства транспорта. «Законодательством РФ не предусмотрена процедура приостановления действия норм федеральных законов», - говорится в послании губернатору за подписью замминистра Александра Мишарина.


В нем также указывается, что нормативы 1996-го года разработаны «на основе норм проектирования автомобильных дорог с учетом фактического состояния дорожной сети и мостовых сооружений, с целью недопущения их преждевременного износа или разрушения». Федеральный чиновник пообещал, что параметры будут меняться федеральным законом «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».

А депутат ЗакСа Игорь Риммер на заседании просто предложил строить нормальные, крепкие дороги. Например, такие, как в Германии, где они находятся в хорошем состоянии, хотя построены еще лет 70 назад.

 

Источник: "Фонтанка.ру"


 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/11/14/perevozchiki_i_dorogi_kto_kogo.html
Рекомендуем почитать
Штрафы за нарушения ПДД предлагают увеличить в два раза
Увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения (ПДД) в два раза предлагают законодатели из Санкт-Петербурга. Как передает корреспондент ИА REGNUM 30 октября, внесенными в Государственную думу РФ заксобранием Санкт-Петербурга поправками в ...

Депутаты предложили снизить штрафы за нарушение ПДД
Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал смягчить некоторые нормы закона, предусматривающего существенное ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения...

Оштрафовали не того
Пытаясь бороться с автоперевозчиками, перегружающими грузовики и разбивающими дороги, Госдума резко увеличила штрафы за соответствующие нарушения. Теперь приходится думать, как перевозить контейнеры, прибывающие из-за границы

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 DAF 85 CF DAF 85 CF '2001
Седельный тягач
цена: 8400 USD
1 день назад
Киев
 Volvo FL 6 Volvo FL 6 '2001
Тентованный
цена: 10000 USD
1 день назад
Черкассы
 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
1 неделя назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
1 неделя назад
Хмельницкий
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
6 дней назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея