Автомобили FotonАвтомобили Dong FengАвтомобили HOWOАвтомобили PeterbiltАвтомобили КАЗАвтомобили KenworthАвтомобили JinbeiАвтомобили FreightlinerАвтомобили MANАвтомобили DAFАвтомобили ВладимирАвтомобили FAW
   

Либерецкие «сотки» LIAZ 110

 
Автор: Александр
Дата публикации: 17.10.2007
Категория: Грузовой автообзор
Рейтинг: 20
В 1951 году на севере Чехии было организовано национальное автомобилестроительное предприятие LIAZ. Эта аббревиатура расшифровывается как «Либерецкие автомобильные заводы» – производственные площади были расположены в различных населенных пунктах в районе города Либерец. Здесь был налажен выпуск тяжелых грузовиков и автобусов семейства Skoda 706.

С 1974 года на предприятии параллельно начали производить и автомобили новой серии – LIAZ 100. Машины предназначались прежде всего для дальних и международных автомобильных перевозок. Десять лет спустя они получили откидную кабину с улучшенным дизайном и стали называться LIAZ 110.

Эти грузовики в больших количествах поставлялись и в Советский Союз. В 1983 году на международной выставке «Автосервис Киев-83» был представлен юбилейный, 30-тысячный поезд-авторефрижератор в составе седельного тягача LIAZ 100.42 и полуприцепа Orlican N13H.

В 1990 – 1992 годах появилась модель 110.573 с увеличенной кабиной типа «макси» и системой ABS. А в середине 90-х на смену серии 100 пришло семейство 300.

Кабина

Кабина достаточно комфортабельная и просторная, хотя по нынешним меркам и низковата. На модели LIAZ 100 она сделана неоткидной, 3-местной, в задней части расположена спальная полка. Для доступа к двигателю пассажирское 2-местное сиденье поднимается. Впрочем, для серьезного ремонта, например, для снятия мотора, кабину можно откинуть, но это – весьма трудоемкая операция. На моделях LIAZ 110 кабина откидывается на 60 градусов вперед, она 2-местная и оснащена уже двумя спальными полками. Поднимается кабина легко, при помощи короткой съемной ручки.

На «сотке» кресло водителя имеет пневмоподвеску с гидравлическим телескопическим амортизатором. На LIAZ 110 такой же подвеской оборудовано и сиденье напарника. Высота рулевой колонки регулируется с помощью удобной поворотной рукоятки: вместе с «баранкой» передвигаются и подрулевые переключатели, всегда оставаясь на оптимальном расстоянии от водителя.

Система отопления имеет свои особенности. Отопитель салона расположен так, что пыль и грязь с улицы проходит сквозь «печку» и, естественно, попадает на моторчик, поэтому воздухозаборники на лето лучше закрывать хотя бы целлофаном.

Двигатель

На грузовиках LIAZ 100/110 установлены рядные дизельные «шестерки» с непосредственным впрыском топлива. Они могут быть как атмосферными (201 л. с.), так и турбированными (257 или 288 л. с.). Самый мощный агрегат, с интеркулером, развивает 305 л. с. Позже мощность мотора была повышена.

Характерно, что двигатель расположен под кабиной с наклоном вправо, что позволило заметно уменьшить высоту моторного тоннеля. Дизели достаточно надежны и долговечны, хорошо переносят отечественную солярку. Подогрева топлива нет, но если работать на его зимних сортах, особых проблем не возникает. Некоторые умельцы используют для подогрева бака выхлопные газы. Бак при этом, естественно, становится «копченым».

Слабым местом являются резиновые подушки крепления двигателя: существует вероятность срыва с болтов. На машине LIAZ 110 два стартера, второй предусмотрен для «подстраховки», на всякий случай (каждый их них включается отдельной кнопкой). Дело в том, что стартеры в этой машине в эксплуатации довольно капризны .

На некоторых грузовиках, работающих в Украине, родной дизель заменяют ярославским. Для его совмещения с чешской коробкой передач делают круглую переходную плиту. Такие машины легко узнать по внешнему виду: двигатель ЯМЗ с вертикальными цилиндрами – более высокий, и кабину приходится приподнимать.

Трансмиссия и ходовая

Сцепление на грузовиках LIAZ может быть как одно-, так и двухдисковым. На машинах позднего выпуска устанавливается муфта сцепления с мембранной пружиной. Коробка передач – механическая 5- или 6-ступенчатая, с «половинками». Трансмиссия – надежная. Ходовая часть при своевременном обслуживании особых проблем не создает. Жаль только, что нет системы централизованной смазки.

На наших дорогах иногда не выдерживает коренной лист передних рессор. Правда, некоторые умельцы ставят «камазовские» рессоры, при этом, естественно, меняется их крепление. Шины можно использовать как камерные, так и бескамерные, в том числе российские «Кама» и белоцерковские Rosava.

На машинах первых лет выпуска седло установлено на специальном подрамнике-усилителе, который крепится на основную раму. Но для работы с современными полуприцепами высота седла – 1300 мм – оказывается слишком большой, и в автохозяйствах подрамник часто демонтируют и крепят седло непосредственно к раме, усилив ее в этом месте.

В Украине автомобили LIAZ 100, выпущенные до 80-х годов, стоят порядка $4,5 – 6 тыс. Более «молодые», естественно, дороже. Так, LIAZ 110 производства 1987 – 1990 года обойдется в $8 – 10 тыс.


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110


Либерецкие «сотки» LIAZ 110



LIAZ 100.42

Общие данные
Тип седельный тягач
Колесная формула 4х2
Габариты, Д/Ш/В, мм 6350/2500/2810
Колесная база, мм 3750
Радиус поворота, м 7,75
Снаряженная масса автомобиля, кг 6800
Полная масса автопоезда, кг 32000
Объем бака, л 2 х 175
Двигатель
Марка MS 634
Тип дизельн.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R6/2
Рабочий объем, см куб. 11940
Мощность, л. с./об/мин 201/2000
Макс. кр. момент, Нм/об/мин 751/1400
Трансмиссия
КПП, тип/марка мех. 5-ст./Praga
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. бараб./бараб.
Подвеска передн./задн. рессорн./рессорн.
Шины 310/80 R20
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость, км/ч 98
Средний расход, л/100 км 35 – 40
Цена б/у авто, у. е. 4500 - 10000


 Цены на новые запчасти, грн.
Передн./задн. торм. колодки (за 1 шт.) 10
Масляный фильтр 15 – 18
Подшипник передней ступицы до 150
Шкворень 400 – 450
Амортизаторы передн. (2 шт.) 210 – 220
Крестовина кардан. вала до 400
Сцепление, комплект до 1000
Радиатор (б/у в хор. сост.) 800 – 1000
Плунжеры (комплект) 640
Поршневая группа в сборе 5300 – 5800
Коленвал 6400

 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/10/17/libereckie_sotki_liaz_110.html
Рекомендуем почитать
Непростая история. Как зарождался LIAZ
Непростая история. Как зарождался LIAZ
Попытаться рассказать об истории чешской автомобильной фирмы LIAZ в нескольких словах – то же самое, что и кратко изложить роман «Война и мир», настолько много героев участвовало в ее становлении. И настолько серьезный вклад каждый из них внес в с ...

Тапир - новое детище  от АМО ЗиЛ
Тапир - новое детище от АМО ЗиЛ
АМО ЗиЛ готовиться к выпуску нового поколению среднетонажных автомобилей  "Тапир". Автомобиль будет оснащен трехместной кабиной с рестайлинговым оперением. В качестве силового агрегата будет использован дизельный двигатель ММЗ Д-245.9 Е2 с турбонад ...

Официальный выход Mercedes-Benz Actros SLT
Официальный выход Mercedes-Benz Actros SLT
Наверное серия новых моделей Actros завершилась выходом гррузовика SLT. Новый грузовик поставляется с новым двигатель OM473 мощностью до 635 л.с. и 3000 Нм крутящего момента! Ходовая часть тоже будет обновлена и будет иметь версию с приводом на в ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
5 дней назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
5 дней назад
Хмельницкий
 DAF 95 XF DAF 95 XF '2004
Седельный тягач
цена: договорная
1 неделя назад
Черновцы
 DAF 85 CF DAF 85 CF '1997
Седельный тягач
цена: 5000 USD
1 неделя назад
Ивано-Франковск
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
3 дня назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея