Автомобили FAWАвтомобили IvecoАвтомобили PeterbiltАвтомобили InternationalАвтомобили VolvoАвтомобили SterlingАвтомобили FreightlinerАвтомобили УралАвтомобили ScaniaАвтомобили ВладимирАвтомобили ISUZUАвтомобили BAW
   
Законодательство и правовые вопросы
Обучение персонала (семинары)
   

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

 
Автор: Александр
Дата публикации: 20.07.2007
Категория: Законодательство грузоперевозок
Рейтинг: 48
Василий ЛЕБЕДЕВ, водитель-дальнобойщик,
Калининград-Краснодар. Фото автора

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.


До осенне-зимнего конфликта по поводу нефти и газа граница с Республикой Беларусь была более-менее проходная. К конвоям, которые сопровождали автомобили с подакцизными товарами – алкоголь, табак и еще несколько позиций – мы, в общем, привыкли.  Потом, когда требования к транзиту через Беларусь поднялись, многие перевели свои маршруты на Прибалтику. Сейчас через Белоруссию работают в основном те российские перевозчики, кому сменить маршрут в принципе невозможно: объездные трассы обходятся дороже, чем оплата транзита под конвоем…
Так вот, что касается конвоев…  По мне, так Бог с ними – товар у меня «чистый», легальный, бояться нечего,  заплатил деньги за сопровождение, и поехал! Нет, все не так просто! Не знаю, чего там больше: неорганизованности таможенных служб или злого умысла – как бы нам лишний раз насолить.  Наверное, того и другого хватает. И вот что получается.

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Начинаю с въезда. По территории Белоруссии я еще и метра не проехал – пересечение границы, весовая. У меня 21 тонна. Допускается 2 процента перегруза на заднюю тележку. С этим допуском у меня должно быть 21 420 кг. Весы показывают   21 440 на заду. А впереди – еще тонна в резерве. Ладно, говорю, слушайте, я сейчас коробки вперед передвину – и весь вопрос! Нет, говорят, здесь тебе не базар, никто ждать тебя не собирается, пока ты ящики перекладываешь... Но у вас же под стеклом бумага лежит – в случае несогласия, по заявлению, в течение часа имею право на повторное взвешивание... Какой там! Из-за спешки – мол, конвой уйдет, все бегом-бегом, некогда – реально давят на водителя: оплачивай штраф и вали отсюда. Минус 17 долларов.
Сама организация конвоя не выдерживает никакой критики. Я, например, подъехал к семи часам вечера. Отправляют вечерним конвоем, в 21.00. Хорошо…
Только документы на конвой оформили лишь к 4 часам утра! На пятьдесят с лишним машин! Водители всю ночь не спали, колобродили вокруг машин – а до первой стоянки еще 120 километров.

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Сам видел – выходит машина из Каменного Лога – и авария… В хлам!  Водитель просто не выдержал – то ли сердце, то ли уснул… Спать-то, пока оформление документов происходит, не ляжешь – кто знает, когда конвой уйдет...
 
Утром – та же история. Записывают на конвой на 9 утра – оформляется до 6 вечера, выходит в семь –  в половине восьмого. Условий для такого длительного пребывания на погранпереходе никаких – даже поесть в кафешке нормально не дают: пока за столом сидит хоть пара белорусских таможенников, а все остальные пять столов свободны – ждите!
 
Причем, при формировании конвоев никто не учитывает характер груза. У меня, например, был «скоропорт» в рефе, сосиски. Однако «зеленую улицу» я получил только в Чернышевске, и на выходе из Литвы. В Белоруссии, что в Каменном Логу, что на Красной Горке – никакого значения…
 
На выезде из Белоруссии мы практически парализовали Смоленскую таможню – одномоментно подошло полсотни фур. А на подходе еще конвои, из Бреста… Колейка собралась километров на двадцать!

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Само движение в такой колонне – отдельная история. Да ни слова бы против не было, если бы по терминалу суетился «конвой» и собирал оформившиеся машины: 5-8 машин есть, документы подготовили, конвой оплатили – поехали! Но что такое 50 фур? Один еле тянется – товар боится побить, у второго стекло в грязи – омыватель кончился, у третьего, ну, скажем, понос – и такое случается! А не встать, не притормозить – все документы у конвоя!


Поэтому и решили, и отказавшихся практически не было – все, хватит, перекрываем Каменный Лог, пока порядок не наведут… Из белорусских таможенников к нам никто не вышел, но, думаю, наши действия заставили их зашевелиться… Хоть так… Почему мы считаем, что наши проблемы за нас кто-то решать будет? Не будет, пока сами к этому руки не приложим, в конце-концов. Разъехались мы только тогда, когда ситуация получила серьезную озвучку: звонки из «Дальнобойщика», Межрегионального профсоюза водителей, радио «Эхо Москвы», телевизионщики из РТР и НТВ обещали снять сюжет...
 
Я доволен, что наши водители там не оказались серой массой. Хорошо, что многие поняли и увидели – мы сами в состояние влиять на жизнь!
 
 
 
ОФИЦИАЛЬНО:
 
Око за око,  зуб за зуб?
 
С января 2007 года белорусские таможенные органы стали досматривать все российские товары, поступающие из Калининградской области транзитом через Республику Беларусь на остальную часть территории Российской Федерации, с применением обязательного конвоирования транспортных средств.
В результате на белорусско-литовском участке границы скопилось большое количество транспортных средств в ожидании оформления процедуры доставки и прибытия нарядов конвоя. Кроме того, это привело к дополнительным финансовым тратам, взимаемым за оформление электронных и бумажных документов контроля доставки товаров, оплату конвоя, а также простоя каждого транспортного средства в пунктах принятия уведомлений (ППУ) на российско-белорусской границе.
Эти действия таможенных органов Республики Беларусь являются нарушением совместных договоренностей 1998 года по вопросам перевозок российских товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации транзитом через Беларусь и создают напряженность на границах. Транспортные компании Калининградской области при перевозках российских грузов на остальную часть страны несут существенные убытки, вызванные простоями, срывом контрактных обязательств, оплатой конвоев и стоянки.
 
Учитывая, что до настоящего времени Правительством Республики Беларусь не принято мер по улучшению условий транзита российских грузов, следующих из Калининградской области, Минтранс России не считает возможным рассматривать вопрос о выделении белорусской стороне российских разрешений на осуществление перевозок грузов в/из третьих стран.
После предупреждения Минтранса России было озвучено заявление Государственного таможенного комитета Беларуси: «Между Беларусью и Россией урегулированы все спорные вопросы транзита грузов из Калининградской области в большую Россию». Теперь «грузы беспрепятственно и без конвоя смогут пересекать территорию Беларуси», пообещал представитель ГТК.
Упрощенный режим прохождения грузов, следующих из Калининградской области через Белоруссию на остальную часть РФ, не коснется подакцизных товаров, в частности, алкоголя, сообщает БЕЛТА. Для таких грузов перевозчикам, согласно белорусскому законодательству, по-прежнему придется нанимать конвой

 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/07/20/tranzitnyjj_marshrut_belorusskijj_konvojj_rasstavljaem_zapjatye_platit_nelzja_obekhat.html
Рекомендуем почитать
Таможни дублируют друг друга
Алексей Васильков, первый вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП): – Без решения вопросов пропускной способности российско-белорусской и российско-украинской границ переориентация грузопотока на них с с ...

Руководитель ФТС РФ уверен, что Россия и Беларусь к 1 декабря решат вопрос ...
Руководитель Федеральной таможенной службы (ФТС) России Андрей Бельянинов уверен, что Россия и Беларусь к 1 декабря снимут все существующие между двумя странами вопросы относительно транзита по белорусской территории грузов, направляющихся в Калин ...

Перевозчикам повысят гарантии в отношении товаров, следующих по процедуре М ...
Повысить размер гарантийного покрытия с 50 тыс. USD до 60 тыс. EUR в отношении товаров, следующих через Беларусь по процедуре МДП, планирует правительство. Это должно сделать транзит через РБ более привлекательным. Подготовить проекты соответствую ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 Daf 95.430 ATI Daf 95.430 ATI '1995
Седельный тягач
цена: 7500 USD
2 недели назад
Полтава
 КамАЗ 55102 КамАЗ 55102 '1991
Самосвал
цена: 21000 USD
2 недели назад
Черкассы
 Renault Magnum Renault Magnum '2004
Седельный тчгач
цена: 11500 USD
1 месяц назад
Хмельницкий
 КРАЗ 6510 КРАЗ 6510 '1993
Самосвал
цена: 2900 USD
1 месяц назад
Днепропетровск
 Grunwald Gr-TSt 34 Grunwald Gr-TSt 34 '2017
Самосвальный
цена: 2280000 руб.
1 месяц назад
Москва
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
4 месяца назад
Белгород
 Schmitz S.K.O 24/L Schmitz S.K.O 24/L '2008
Рефрижератор
цена: 1500000 руб.
5 месяцев назад
Белгород
 Нефаз 9334 Нефаз 9334 '2017
Площадка
цена: 400000 USD
6 месяцев назад
Набережные Челны
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
7 месяцев назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
7 месяцев назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
9 месяцев назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
9 месяцев назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея