Автомобили DAFАвтомобили Mercedes-BenzАвтомобили MitsubishiАвтомобили SterlingАвтомобили КАЗАвтомобили FreightlinerАвтомобили ТОНАРАвтомобили RenaultАвтомобили Skoda-LIAZАвтомобили VolvoАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили FAW
   
Законодательство и правовые вопросы
Обучение персонала (семинары)
   

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

 
Автор: Александр
Дата публикации: 20.07.2007
Категория: Законодательство грузоперевозок
Рейтинг: 47
Василий ЛЕБЕДЕВ, водитель-дальнобойщик,
Калининград-Краснодар. Фото автора

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.


До осенне-зимнего конфликта по поводу нефти и газа граница с Республикой Беларусь была более-менее проходная. К конвоям, которые сопровождали автомобили с подакцизными товарами – алкоголь, табак и еще несколько позиций – мы, в общем, привыкли.  Потом, когда требования к транзиту через Беларусь поднялись, многие перевели свои маршруты на Прибалтику. Сейчас через Белоруссию работают в основном те российские перевозчики, кому сменить маршрут в принципе невозможно: объездные трассы обходятся дороже, чем оплата транзита под конвоем…
Так вот, что касается конвоев…  По мне, так Бог с ними – товар у меня «чистый», легальный, бояться нечего,  заплатил деньги за сопровождение, и поехал! Нет, все не так просто! Не знаю, чего там больше: неорганизованности таможенных служб или злого умысла – как бы нам лишний раз насолить.  Наверное, того и другого хватает. И вот что получается.

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Начинаю с въезда. По территории Белоруссии я еще и метра не проехал – пересечение границы, весовая. У меня 21 тонна. Допускается 2 процента перегруза на заднюю тележку. С этим допуском у меня должно быть 21 420 кг. Весы показывают   21 440 на заду. А впереди – еще тонна в резерве. Ладно, говорю, слушайте, я сейчас коробки вперед передвину – и весь вопрос! Нет, говорят, здесь тебе не базар, никто ждать тебя не собирается, пока ты ящики перекладываешь... Но у вас же под стеклом бумага лежит – в случае несогласия, по заявлению, в течение часа имею право на повторное взвешивание... Какой там! Из-за спешки – мол, конвой уйдет, все бегом-бегом, некогда – реально давят на водителя: оплачивай штраф и вали отсюда. Минус 17 долларов.
Сама организация конвоя не выдерживает никакой критики. Я, например, подъехал к семи часам вечера. Отправляют вечерним конвоем, в 21.00. Хорошо…
Только документы на конвой оформили лишь к 4 часам утра! На пятьдесят с лишним машин! Водители всю ночь не спали, колобродили вокруг машин – а до первой стоянки еще 120 километров.

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Сам видел – выходит машина из Каменного Лога – и авария… В хлам!  Водитель просто не выдержал – то ли сердце, то ли уснул… Спать-то, пока оформление документов происходит, не ляжешь – кто знает, когда конвой уйдет...
 
Утром – та же история. Записывают на конвой на 9 утра – оформляется до 6 вечера, выходит в семь –  в половине восьмого. Условий для такого длительного пребывания на погранпереходе никаких – даже поесть в кафешке нормально не дают: пока за столом сидит хоть пара белорусских таможенников, а все остальные пять столов свободны – ждите!
 
Причем, при формировании конвоев никто не учитывает характер груза. У меня, например, был «скоропорт» в рефе, сосиски. Однако «зеленую улицу» я получил только в Чернышевске, и на выходе из Литвы. В Белоруссии, что в Каменном Логу, что на Красной Горке – никакого значения…
 
На выезде из Белоруссии мы практически парализовали Смоленскую таможню – одномоментно подошло полсотни фур. А на подходе еще конвои, из Бреста… Колейка собралась километров на двадцать!

Транзитный маршрут, «белорусский конвой» Расставляем запятые: платить нельзя объехать.

Само движение в такой колонне – отдельная история. Да ни слова бы против не было, если бы по терминалу суетился «конвой» и собирал оформившиеся машины: 5-8 машин есть, документы подготовили, конвой оплатили – поехали! Но что такое 50 фур? Один еле тянется – товар боится побить, у второго стекло в грязи – омыватель кончился, у третьего, ну, скажем, понос – и такое случается! А не встать, не притормозить – все документы у конвоя!


Поэтому и решили, и отказавшихся практически не было – все, хватит, перекрываем Каменный Лог, пока порядок не наведут… Из белорусских таможенников к нам никто не вышел, но, думаю, наши действия заставили их зашевелиться… Хоть так… Почему мы считаем, что наши проблемы за нас кто-то решать будет? Не будет, пока сами к этому руки не приложим, в конце-концов. Разъехались мы только тогда, когда ситуация получила серьезную озвучку: звонки из «Дальнобойщика», Межрегионального профсоюза водителей, радио «Эхо Москвы», телевизионщики из РТР и НТВ обещали снять сюжет...
 
Я доволен, что наши водители там не оказались серой массой. Хорошо, что многие поняли и увидели – мы сами в состояние влиять на жизнь!
 
 
 
ОФИЦИАЛЬНО:
 
Око за око,  зуб за зуб?
 
С января 2007 года белорусские таможенные органы стали досматривать все российские товары, поступающие из Калининградской области транзитом через Республику Беларусь на остальную часть территории Российской Федерации, с применением обязательного конвоирования транспортных средств.
В результате на белорусско-литовском участке границы скопилось большое количество транспортных средств в ожидании оформления процедуры доставки и прибытия нарядов конвоя. Кроме того, это привело к дополнительным финансовым тратам, взимаемым за оформление электронных и бумажных документов контроля доставки товаров, оплату конвоя, а также простоя каждого транспортного средства в пунктах принятия уведомлений (ППУ) на российско-белорусской границе.
Эти действия таможенных органов Республики Беларусь являются нарушением совместных договоренностей 1998 года по вопросам перевозок российских товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации транзитом через Беларусь и создают напряженность на границах. Транспортные компании Калининградской области при перевозках российских грузов на остальную часть страны несут существенные убытки, вызванные простоями, срывом контрактных обязательств, оплатой конвоев и стоянки.
 
Учитывая, что до настоящего времени Правительством Республики Беларусь не принято мер по улучшению условий транзита российских грузов, следующих из Калининградской области, Минтранс России не считает возможным рассматривать вопрос о выделении белорусской стороне российских разрешений на осуществление перевозок грузов в/из третьих стран.
После предупреждения Минтранса России было озвучено заявление Государственного таможенного комитета Беларуси: «Между Беларусью и Россией урегулированы все спорные вопросы транзита грузов из Калининградской области в большую Россию». Теперь «грузы беспрепятственно и без конвоя смогут пересекать территорию Беларуси», пообещал представитель ГТК.
Упрощенный режим прохождения грузов, следующих из Калининградской области через Белоруссию на остальную часть РФ, не коснется подакцизных товаров, в частности, алкоголя, сообщает БЕЛТА. Для таких грузов перевозчикам, согласно белорусскому законодательству, по-прежнему придется нанимать конвой

 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2007/07/20/tranzitnyjj_marshrut_belorusskijj_konvojj_rasstavljaem_zapjatye_platit_nelzja_obekhat.html
Рекомендуем почитать
Таможни дублируют друг друга
Алексей Васильков, первый вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП): – Без решения вопросов пропускной способности российско-белорусской и российско-украинской границ переориентация грузопотока на них с с ...

Руководитель ФТС РФ уверен, что Россия и Беларусь к 1 декабря решат вопрос ...
Руководитель Федеральной таможенной службы (ФТС) России Андрей Бельянинов уверен, что Россия и Беларусь к 1 декабря снимут все существующие между двумя странами вопросы относительно транзита по белорусской территории грузов, направляющихся в Калин ...

Перевозчикам повысят гарантии в отношении товаров, следующих по процедуре М ...
Повысить размер гарантийного покрытия с 50 тыс. USD до 60 тыс. EUR в отношении товаров, следующих через Беларусь по процедуре МДП, планирует правительство. Это должно сделать транзит через РБ более привлекательным. Подготовить проекты соответствую ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 ГАЗ 3307 ГАЗ 3307 '1993
Самосвал
цена: 3700 USD
6 дней назад
Мукачево
 MAN 18.224 MAN 18.224 '2001
Тентованный
цена: договорная
6 дней назад
Хмельницкий
 DAF 95 XF DAF 95 XF '2004
Седельный тягач
цена: договорная
1 неделя назад
Черновцы
 DAF 85 CF DAF 85 CF '1997
Седельный тягач
цена: 5000 USD
1 неделя назад
Ивано-Франковск
 Другое LPG Другое LPG '2016
Газовоз
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое бензовоз Другое бензовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Другое цементовоз Другое цементовоз '2016
Цистерна
цена: договорная
1 месяц назад
Турция
 Wielton штора Wielton штора '1940
Тентованный
цена: договорная
1 месяц назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
5 дней назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
1 месяц назад
Уфа
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
1 месяц назад
Химки
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея